基于救助船舶管理信息系統的船岸一體化應用研究

陶夏妍

摘 要：航運事業信息化建設高度發展，船舶信息化管理日趨重要，本文立足南海救助局救助船舶管理信息系統實際應用，以救助船舶六大體系及SMS體系為核心搭建設計框架，研究建立船岸一體化救助船舶管理信息系統，加快船岸信息交流速度，提升船舶及岸端管理效率，實現移動辦公，使救助船舶管理走向科學化、高效化、便捷化。

關鍵詞：管理信息系統 船岸一體化 救助船舶 六大體系 SMS體系

1.研究的背景及意義

南海救助局為交通運輸部救撈局下屬救助隊伍，所屬17艘救助船舶（不計救助艇）分布在汕頭海區、珠江口海區、湛江海區、瓊州海峽海區、廣西北海海區、三亞海區和南海水域值班待命。目前初步建成的船舶管理信息系統，只覆蓋了船舶機務業務、船舶動態報表及安全管理部分業務，其他業務及船員管理模式仍為船岸各自獨立的傳統模式，未實現船岸信息的整合管理及移動辦公。

在“十三五”期間，救助船舶信息化建設為南海救助局信息化建設整體布局的重中之重。要實現建設國際一流現代化救助強局，需盡快從傳統信息管理模式向現代船舶信息管理模式轉變，達到船舶與岸端之間的溝通交流和信息共享，彌補目前管理系統的不足，實現移動辦公，切實提升工作效率，為各項決策提供依據和堅實的數據支撐。

2.系統的設計與結構

2.1設計基礎

2.1.1管理信息系統原理

評判完善的管理信息系統應具備四個標準：信息需求確定、信息可采集與可加工、可為管理者提供信息、可管理信息。

2.1.2救助船舶六大體系

南海救助局在四年“示范船”建設基礎上，于2016年6月組織編制了救助船舶六個方面標準化、規范化體系文件——《救助船舶崗位職責標準化體系》、《救助船舶規章制度標準化體系》、《救助船舶定置管理標準化體系》、《救助船舶訓練考核標準化體系》、《救助船舶安全生產標準化體系》和《救助船舶黨群工作規范化體系》，簡稱“救助船舶六大體系”，正是實現系統化、標準化作業任務的現代化管理體系，才能在各船統一標準的基礎之上進行宏觀設計，通過將船舶基礎數據信息、船舶執行信息及岸基管理信息集成，并進行分析控制，實現救助船舶管理過程的規范、集成和精細化控制，為領導層的快速決策提供依據，實現船岸一體化管控。

2.1.3 安全管理體系（SMS）

直接管理救助船舶的救助船隊建立了SMS體系，并保持了SMS體系的有效運行，保證了DOC和SMC的持續有效。

2.2 設計目的

目前初步建成的船舶管理信息系統在2013年一開始介入救助船舶信息化建設時，救助船舶的管理并未有標準體系指導，僅停留在解決部分業務管理無紙化的層面上，且未能考慮理順管理核心業務流程，建立全面的船舶業務數據庫，真正實現智慧管船。智慧管船應緊緊圍繞構建現代化管理體系這一核心進行信息化建設，而救助船舶管理信息系統船岸一體化將通過以下兩方面實現：

（1）依靠規范、科學的“六大體系”基礎，按照SMS體系，建立信息管理系統，將管理機制貫穿其中，有機結合在一起，使船舶管理工作依賴于這個管理機制以信息化管理的方式去進行高效的實施運作。

（2）通過建立共享數據、便捷辦公的信息管理系統，采集、處理、存儲和使用各類工作數據，輔助各級管理部門作出決策，在船舶管理方面達到優化配置、成本控制、廉政監控的目的；在船員管理方面記錄船員成長過程，為綜合評價船員、選撥人才奠定堅實的數據基礎。

2.3 設計結構

2.3.1系統網絡體系結構

沿用目前的系統網絡體系結構，添加移動辦公系統，體系結構圖如圖2.1所示。

2.3.2系統數據庫及開發工具

沿用目前的主要數據庫系統及開發工具，進行優化升級及客戶終端擴充。

（1）系統開發遵循標準：J2EE標準和W3C標準

（2）數據庫系統和開發工具：數據庫應用系統采用Microsoft SQL Ser ver 20 08 R 2，開發工具采用Microsoft Visual Stuido。

（3）開發流程

具體見流程圖2.2。

2.3.3系統主要功能模塊

依照六大體系的管理模式，本系統設計的主要模塊為：船舶數據、救助管理、訓練考核、安全管理、維護保養、備件管理、物料管理、修船管理、費用管理、文件通訊管理、船員管理、黨工團管理、系統維護等。其中根據岸端與船舶端各自職能不同，劃分出不同的下級業務模塊，各個業務流程按照“六大體系”及SMS體系進行設計，并在岸端系統與船舶系統間交替運行，兩個系統通過郵件形式進行數據同步，從而實現了數據共享，完成業務流程。岸端系統與船舶系統具體如圖2.3和2.4所示。

其中，重點說明的是：

（1）救助管理模塊：通過系統記錄救助任務的時間、坐標位置、海況、救助對象、救助過程，分析救助規律，并通過對救助期間消耗油水、物資、設備損耗的統計，為未來必然要進行的救助成本課題提供最全面實際的數據基礎。

（2）訓練考核模塊：通過訓練計劃的執行情況對所有救助船舶訓練情況進行把控，并建立綜合專業技能考核與個人專業技能考核檔案庫，并能通過得分情況分析出救助船舶訓練科目及救助船員訓練科目的薄弱環節，在之后的訓練計劃中能有針對性的進行調整。

（3）安全管理模塊：做好SMS體系系列工作，通過對安全隱患的實時整改上報，能夠及時得到反饋；實時掌握安全教育及安全活動開展情況，并通過對安全評估檔案的收集分析掌握安全管理狀況；記錄防臺工作的各項工作，可規范過程，更為之后的防臺工作提供寶貴的資料經驗；使航保資料的申請更加便捷。

（4）備件與物資、修船管理模塊類似，流程如圖2.5所示，形成閉環，規范流程，方便監管。

（5）費用管理模塊：隨時把控年度預算，合理分配資源。

（6）船員管理模塊、黨工團管理模塊：實現船員信息聯網，記錄船員業務成長及政治素養，報送績效考核情況，為綜合評價船員、選拔人才奠定堅實的數據基礎，讓海上值班待命的船舶更緊密的感受到組織的凝聚力。

3 結束語

基于救助船舶管理信息系統的船岸一體化研究遵循實用務實原則，充分利用已有資源，同時能保證系統的持續性和經濟性，可行性強，不但方便操作人員適應，而且可以整合資源的需要，滿足救助船舶六大體系的要求，使SMS運行更高效。未來可以形成比較系統的管理框架，保證救助局對船舶進行科學化管理，提高設備管理和業務管理工作的效率、質量。

參考文獻：

[1]陳強勝.中小型航運企業機務管理信息化需求及系統構架研究：（碩士學位論文）.武漢：武漢理工大學，2009.

[2]王昱晟.Android平臺下移動設備管理的研究和實現：（碩士學位論文）.西安：西安電子科技大學，2015.endprint