普通車床雙向進給練習輔助裝置研制研制

楊文宣,趙貴勝，李杰

(濰坊豪邁科技職業中等專業學校，山東 高密 261500)

普通車床雙向進給練習輔助裝置研制研制

楊文宣,趙貴勝，李杰

(濰坊豪邁科技職業中等專業學校，山東 高密 261500)

雙向進給練習是普通車床實訓的一個高難度項目。目前的練習裝置存在很多的問題和缺陷，現研制出的雙向進給練習輔助裝置，可完全替代車刀進行練習，還增加了一些輔助功能。本裝置不僅增加了練習者的趣味性，操作簡便、安全、可靠、易掌握，而且提高了練習的效果，增強了學生的考核效果。

普通車床實訓；雙向進給練習；輔助裝置

在普通車床實訓中，雙向進給一直是一個高難度的實訓項目。在目前的教學過程中，主要采用的方法是做一個模型軸，然后將其裝夾在普通車床上，同時操縱小滑板和中滑板或者中滑板和溜板(圖1)，通過長久的練習以達到預期的實訓目的。

圖1 目前練習裝置

目前的練習裝置主要存在以下幾個問題，模型軸必須處于靜止狀態，如果模型軸轉動起來，就處于加工狀態，達不到模擬練習的目的；模擬練習的刀具離模型軸成型面必須有一定的距離，否則將對模型軸產生劃傷，并有可能發生撞刀；刀具的進給量沒有量化，練習者缺乏一個參考標準；進給量是否處于正常范圍，練習者無從知曉。

現研制出的雙向進給練習輔助裝置，解決了上述問題。

1 雙向進給練習輔助裝置

1.1 輔助裝置的結構

圖2 裝置實物外形結構圖

圖2為輔助裝置的實物外形圖，圖3為輔助裝置核心結構的連接示意圖。將刀尖設計為滾珠，刀桿設計為導向桿，滾珠代替了刀尖的功能，提高了操控性和安全性；導向桿與大彈簧相連接，并靠彈力固定在輔助裝置主體上，使導向桿可以自由伸縮，進而能夠防止撞刀。

圖3 核心結構示意圖

圖4 平面分布示意圖

圖4為輔助裝置平面分布示意圖，結合圖3可以看出，觸頭與導向桿相連，并隨著導向桿的自由伸縮而前后移動，當觸頭與接觸片和導向觸桿接觸時，會形成兩個不同的通路，兩側警報器會響起，可根據警報器響起情況判斷進給量是否在正常范圍；接觸片設計為固定位置，而導向觸桿套上彈簧并能前后移動，當進給量超出范圍的時候，導向桿還有一部分移動空間，增加了操控性，延長了輔助裝置的使用時間；導向觸桿與導向片相連，導向片對應于標尺，可根據練習者的熟練程度，調節導向桿的移動范圍。

1.2 輔助裝置的原理

圖5 電路

圖5為輔助裝置的電路圖，再結合圖4平面分布所示，其中觸頭相當于開關S2，觸點1相當于導向觸桿，觸點2相當于接觸片。另如圖2所示，靠近導向桿一側警報器為前側警報器L1，另一警報器為后側警報器L2。接觸片與導向觸桿之間的距離決定了觸頭的移動范圍，進而決定了導向桿進給量的變化范圍。當觸頭與接觸片接觸上的時候，前側警報器L1響起，表示進給量過小，車刀遠離模型軸成型面；當觸頭與導向觸桿接觸上的時候，后側警報器L2響起，表示進給量超出了所設定的活動范圍，已經撞刀了。

1.3 輔助裝置的安裝及使用方法

圖6 輔助裝置安裝示意圖

圖7 模型軸

如圖6所示首先將輔助裝置的夾持部分（圖2凸出部分）安放在刀架的合適位置，將刀架的緊固螺母擰緊，然后將模型軸（圖7）安裝在卡盤上。模擬練習時，首先將刀架橫向移動，當導向桿快接近模型軸的時候打開開關，此時前側警報器亮起并發出警示音，繼續橫向移動刀架，直至警示音消失，此時滾珠與模型軸已經充分接觸。然后開始進行雙向進給練習，在觀察模型軸曲面形狀的同時注意警報器，根據警示音的情況判斷導向桿的位置。

圖8 導向片調節位置

另外，可以根據練習者的熟練程度調節導向片（圖8）的位置：當導向片向導向桿一側移動，導向桿的進給量變化范圍就小，雙向進給的難度就越高；當導向片反向移動的時候，導向桿的進給量變化范圍就越大，雙向進給的難度就越低。

2 結語

使用本雙向進給練習輔助裝置進行練習的實踐表明，它具有以下優點。

（1）操作簡便、安全，易于掌握。

（2）操作技能提升快，練習效率高。

（3）操作練習過程量化、可視化、可控化，練習精準性高。

（4）刀具與模型軸之間摩擦減小，提高了刀具的使用壽命。

（5）提高了學生練習的趣味性，調動了學習的積極性與主動性，使練習教學的效果大大提高，學生的考核成績明顯提升，取得良好實踐教學效果。

因此，本雙向進給練習輔助裝置在車工基本操作訓練中具有很好的使用價值。

[1]段曉旭．普通車床操作與加工實訓[M]．北京：電子工業出版社，2008．

[2]曹奇星，趙軍華．普通車削加工操作實訓[M]．北京：機械工業出版社，2008．

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