淺析物流配送路徑優化問題

李傲

摘 要：互聯網購物在快速發展的同時也促進物流業發展的廣闊前景，在物流系統中物流配送是直接面向客戶的服務，因此配送的效率對企業的形象產生直接的影響。物流配送過程中路徑的優化可以提高配送的效率，降低企業的配送成本，從而提高企業的發展空間和競爭實力。

關鍵詞：物流配送；配送路徑優化

1.引言

物流在快速發展的同時，物流成本卻占物流總費用相當大的比例，然而物流配送成本是整個物流系統中占用資金最多的一部分，特別是物流配送過程中不合理的組織造成了資源的大量閑置或浪費，嚴重阻礙了企業的發展和競爭實力的提升，物流配送路徑的優化對提高配送效率和降低物流成本具有重要的意義，科學合理的物流配送路線設計，不僅可以節約配送路程、節約時間，也最直接有效的降低物流成本，提高企業的效益。通過物流效率的提高不僅可以降低商品價格和服務價格，同時也提高了客戶對服務的滿意度，也增強企業在市場中的競爭力，因此對配送路徑進行優化就成為企業面臨的重要問題。

2. 物流配送的問題

物流（Logistics）是指物的流動，及物質資料從供應者向需要者的物理移動，是創造時間價值和空間價值的經濟活動[1]。隨著經濟的不斷增長和科學技術的進步物流已經發展成為現代物流。現代物流是指將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務[2]。

在現代物流體系中，物流配送是流通加工、整理、揀選、分類、配貨、裝配、運輸等一系列活動的集合[2]，是物流活動最終得以完成的重要環節。配送是物流企業日常經營活動的重要組成部分，也是企業增強自身競爭力的重要研究方向。物流配送流程如圖1所示：

2.1我國物流配送存在問題

我國的物流配送在借鑒國外先進經驗的基礎上，有了很大的進步，但與歐美等一些發達國家相比還存在一定差距。以下五點為我國的物流配送存在的主要問題：

（1）配送方向不合理

1）對流配送。對流配送是指相向配送同類或可相互替換的貨物，是配送過程中最普遍、最突出的一種不合理配送。

2）單程空駛。單程空駛使運輸的空間價值不能充分發揮，不能完全利用運輸的空間價值，造成了資源浪費。

（2）配送距離的不合理

1）迂回配送。由于物流網的縱橫交錯，在配送過程中，通常有多條路線可供選擇。凡配送線路不是最短路徑的配送都是迂回配送。

2）過遠配送。配送時不就地或就近選取所需物資，卻從外地或遠處配送貨物，造成配送距離拉長，耽誤時間，影響配送效率。

（3）配送的標準化程度較低

當前物流配送業務的技術標準和體系還不完善，信息技術覆蓋的范圍還是有限，管理制度也不健全，從而導致配送的標準化程度與日本等發達國家相比還有待提高。

（4）配送的基礎設施不完善

配送的效率很大程度上也依賴良好的基礎設施，我國東部分地區的道路運輸網比較發達，配送效率和服務相對比較完善，但在西部一些偏遠地區交通設施還是不完善，因此西部配送效率較低。此外，城鄉配送的較大差異也是由于基礎設施的不完善造成的。

（5）配送管理理論研究不足

物流業在我國已有幾十年的歷史，但在物流配送管理方面的研究人才相對比較缺乏，沒有形成一個科學完善的人才培養體系。所以在實際的操作過程中存在主觀的判斷，缺少雄厚的理論支撐，設計出的方案難免可行性較低，造成企業的資源浪費。

2.2 物流配送路徑的優化方法

物流配送車輛路徑的確定是企業管理中經常遇到的問題，配送的模型通常是多回路配送，即由一個配送中心向分布在其周圍的各個客戶進行配送，在選擇路徑時往往要考慮一些約束條件，如車輛的裝載量、配送距離、客戶需求等。常用的方法有節約里程法和掃描法。

（1）節約里程法

節約里程法的核心思想是將配送過程中存在的多條回路通過計算合并成一條回路，改變回路后總的配送路程將會減少，從而達到節約配送路程的目的。節約的路程值為s，計算公式為s=a+b-c，節約里程法的示意圖如圖2所示。A為配送中心，B、C分別為兩客戶所在地，從配送中心A到客戶B和客戶C的距離分別用a、b表示，B和C兩客戶之間距離為C。

若兩客戶分別配送行駛路程為2a+2b，用一輛車共同配送行駛路程a+b+c，如果s=（2a+2b）-（a+b-c）=a+b-c>0，即s為節約的路程。

（2）掃描法

掃描法經常運用于由一個配送中心向多個分布在其周圍的配送點配送，掃描法的基本思路是以配送中心為起始點，把配送中心作為極坐標的原點[3]，根據角度的定義以配送中心水平向右逆時針旋轉連接任意配送地所形成的角度就是每個配送地的角坐標，然后從與配送中心角度最小的配送地按逆時針方向進行分組，在約束條件范圍內將各配送地添加到組中，組中成員要滿足配送的約束條件。然后繼續建組，直到所有配送地全部被分到組中，對組中配送路線的確定可以使用最近鄰點法確定。

最近鄰點法的操作非常簡單，具體的操作步驟如下：

第一步，以配送中心作為線路的起點；

第二步，在組中找出到距配送中心最近的配送點，將其添加到回路中；

第三步：重復第二步的操作，直到該組中所有配送點都添加到回路中；

第四步：將最后加入的配送點與起點相連接。

3.物流配送路徑優化的建議

（1）加大科研力度，科學設計配送路線

合理的配送路線是影響企業配送效率和成本的關鍵，目前大多數物流公司的配送路線是根據員工的個人經驗制定的，沒有使用科學的方法進行設計計算，由此造成了一部分資源的浪費，不利于企業效益的實現。本文介紹的節約里程法和掃描法可以為一些物流公司選擇計算配送路線時作為參考。

（2）采用共同配送的模式

共同配送是多家企業一起進行配送提高配送效率，可以同時滿足不同客戶的配送需求，還有利于節省運力，同時也可以提高車輛的貨物裝載率。

（3）建立完善的物流信息管理系統

目前國內的中小型物流企業的信息化意識淡薄，不利于企業的長期發展。完善的物流信息管理系統可以加快、加強物流配送與供應商、客戶之間的業務流程和溝通，也是提升企業競爭力的致勝法寶。

（4）更新物流配送的設施

物流行業的發展日新月異，陳舊的物流設施必然會導致企業的發展跟不上新的形勢，嚴重影響企業的配送效率。先進的設備可以提高集合、裝車效率，從而提高配送效率，達到可以節約成本的目標。

（5）加強員工培訓，提高管理水平

管理水平高低決定了企業的發展的快慢，定期對員工進行管理理念，技巧等方面的培訓，轉變員工對物流配送的認識，發揮集體智慧設計出更加合理的配送策略。

參考文獻：

[1]孫浩.現代物流管理[M].第一版.上海：復旦大學出版社，2014：3-8.

[2]魏鳳，劉志碩.物聯網與現代物流[M].北京：電子工業出版社，2012：16-17.

[3]楊揚.物流系統規劃與設計[M].北京：電子工業出版社，2013：154-175.

[4]邰曉紅，李璐. 改進節約法下的物流配送路徑優化問題[J]. 遼寧工程技術大學學報（自然科學版），2016（6）：667-672.

[5]付瑞，張紀會. 基于遺傳算法的電子商務物流配送研究[J]. 青島大學學報（工程技術版），2015（1）：81-87.