淺談鐵路軌道的維修養護

鄭權

【摘 要】鐵路在其長期運行過程中，受自然條件以及火車車輛的動力作用，其道床和路基經常會出現變形，線路設備也有一定程度的磨損，因此要定期對其進行維修和養護，以保障火車運行的安全性。

【關鍵詞】 鐵路軌道；維修養護；措施

常年呈裸露狀態的軌道，經受著風霜雨雪的侵蝕，超負荷的工作量導致鋼軌磨耗，路基變形、道床板結，軌枕傷損，軌道幾何尺寸改變。為了提高工作效率，延長鐵路軌道的使用壽命，減少故障的發生率，保護國家和人民的財產生命安全，就必須做好鐵路軌道的維護工作。針對軌道的維護，應采取防患于未然，以預防為主，防治相結合的方法，維修和養護并重的原則。

一、 鐵路軌道維修養護的重要意義

鐵路運輸是我國交通運輸的主要命脈，它肩負一切煤炭、貨物的運輸以及旅客運輸、工人通勤等，責任是重之又重。日常節假日的旅客運輸更是傾情奉獻，尤其是每年春運期間的客運，對于鐵路運輸來說更是首當其沖的大事，充分體現了鐵路運輸是我國交通業的依賴性必不可少的重要性。同時，列車的安全行駛更是人們最為關注的問題，任何的安全除了駕駛員工作認真的態度外，鐵路軌道的安全平穩更是值得注意的大事。由于鐵路軌道具有路段長、站點多、范圍廣的特性，因此想要對其進行安全管理是比較難的，這就需要不斷的加大管理的力度，還要對鐵路軌道進行精修細養。

二、常見的問題

鐵路線路中常見的問題主要有以下幾個：鋼軌磨損；道床臟污；軌枕損壞；線路幾何尺寸的改變等。這些問題的存在對行車安全帶來致命的威脅，通過軌道的維修和養護，發現問題，及時消除隱患，維護鐵路線路安好狀態，保證列車安穩運行。

三、 鐵路軌道的維修養護

在鐵路運輸當中，鐵路線路相關設備的好壞直接影響到鐵路的運輸能力和鐵路運輸的安全。想要保證鐵路線路質量，就必須做好鐵路線路的養護和維修工作。

（一）建立起一套完善的鐵路維修養護體系

“無規矩不成方圓”，科學合理的鐵路軌道維修養護制度是保證軌道正常運行的基礎。要推行計劃維修策略，根據具體線路的變化規律對鐵路軌道的幾何尺寸進行調整，對舊零部件進行整修，按周期對線路進行修理，保證線路技術狀態的穩定性。維修養護鐵路的工作計劃可以分成日計劃、月計劃和年計劃三個部分。日計劃是基礎，對每天的具體工作進行安排，對作業項目進行確認，對人員分工進行明確；月計劃要根據日常的檢查結果進行任務編制，要實現檢查、計劃、作業、驗收等環節的有效統一，對線路計劃維修進行安排，做到修養并重；年計化就是一年的鐵路維修養護計劃，主要對工作任務和工作數量，以及每月的具體工作安排進行計劃，起著很好的指導作用。另外，要利用相關技術確保行車的安全平穩性。

（二）做好季節性維修

要及時對線路和山體進行檢查，利用科學技術對橋涵、測溝進行疏通，按時撤除凍害墊板，對路基翻漿冒泥處所進行重點防治，及時更換失效的軌枕；在雨季來臨之前，要從材料和人員等方面做好防洪的準備工作，對危險處進行重點的監測，對薄弱處所進行整治；嚴寒時期，要對線路曲線進行撥正，做好線路排水工作，做好凍害順坡，及時檢查鋼軌和夾板，避免雙折現象的發生。

（三）預防鐵路爬行

利用技術工具對道床進行夯實和清理，及時補充石碴，增加道床和軌枕之間的防爬阻力，安裝先進的防爬設備，及時上緊扣件，及時對鋼軌接頭的病害進行整治。

（四）做好日常維修曲線工作

建立起一套合理的曲線登記制度，做好日常的曲線檢查工作；在保證曲線頭尾圓順的基礎上，對相關病害進行整治；采用“直”“撥”“改”三結合的方式對曲線問題進行解決，用直軌方法對硬彎的鋼軌進行解決，采用繩正法進行撥道，不要采用簡易法。

（五）及時預防和治理道床病害

采用專門的道床整治技術對平道床面進行夯實，控制橫向坡度，做好清篩道床的工作，當道床翻漿冒泥時，要進行清篩，對道床和路肩上的雜草及時進行鏟除，保證道碴的質量。

四、加強鐵路維修養護的措施

（一）全面檢查

對鐵路進行定期檢查是其維修保養的基礎，任何維修保養的計劃都是根據定期檢查的結果指定的。對鐵路的檢查要做到跟鐵路現場的實際情況相符，并且做到計劃周密，合理安排，以實現鐵路軌道故障的早發現、早匯報。對于維修養護部門來說其管理線段的點多線長，為了保證檢查過程中不遺漏任何點線，在對軌道進行檢查的過程中選派責任心強、業務技術高的人擔任組長，并且將鐵路線路進行分段，責任分包到人，防止出現弄虛作假的現象。在檢查過程中還要做到臨時檢查和經常檢查相結合，專項檢查與定期檢查相結合。對于橋隧設備以及直接影響行車安全的鋼梁明橋面、支座以及梁身等要做到經常檢查；對于混合橋和其他重要的橋隧設備要做到每月檢查，對于經常出現故障的部位要重點檢查，在檢查過程中還要做到認真記錄。

（二）加強對岔區線路設備的檢查

在鐵路軌道結構中，岔區鐵路軌道的維修保養作業量占到了整個維修作業量的70%。這是因為在軌道的岔區其結構比較復雜，零部件的類型較多，在火車通過時各部件的受力不均，加之道岔轉轍設備的干擾，維修作業的質量不高。因此在進行鐵路軌道維修和養護過程中要對其進行重點檢修。

在岔區由于道岔尖軌、岔心等受列車碾壓的影響，經常出現飛邊掉塊等現象，在日常維護中我們經常采用內燃機具對其進行打磨。但是由于內燃機具比較笨重，使用效率低，對軌道岔區出現的飛邊不能做到及時打磨，嚴重影響了設備的使用壽命。我們在維修養護中可以在岔區一側設置一個380V的三相動力電源，采用先進的小型養路機械對其進行維修，則可以大大提高軌道的養護質量。在岔區我們還可以增設一個小型常用工具箱，如果在檢查的過程中發現小配件損傷等問題，可以對其進行及時維修，以保障火車的安全運行。

（三）加強日常維修養護

鐵路的維修和養護的目的是保證鐵路軌道的幾何尺寸。在列車運行的過程中對軌道的沖擊力非常大，容易引起鐵路軌道的變形，因此如果要想加強鐵路的維修和養護就必須加強對鐵路軌道幾何尺寸的調整。

鐵路軌道橫跨不同的區域，受當地氣溫的影響，其連接處的縫隙會發生不同程度的變化。因此必須每年對各鏈接零部件進行涂油，以保證其不被外界環境銹蝕。另外由于冬夏氣溫溫差較大，為了保證鐵路軌道保持在一個合適的軌縫范圍內，在春秋要對軌道進行兩次復緊，以保證軌縫的鏈接零部件始終工作在標準扭力矩下。

鐵路路基是鐵路軌道線路的重要組成部分，在其長期運行的過程中容易出現路基下沉等現象，嚴重影響鐵路軌道的結構，所以在日常維修養護過程中要對路基邊坡、漿砌骨架、護坡以及排水措施進行定期檢查，以保證路基的穩定性。

五、總結

鐵路運輸是客運和貨運的主要運輸方式，鐵路運輸的發展關系到我國國民經濟的發展，其運行的安全具有重要的意義。鐵路軌道自身的因素，以及自然環境的影響，火車運行對軌道的磨損等對軌道的破壞是明顯并且嚴重的，鐵路的養護和維修就是為了延長軌道的使用壽命，提高鐵路運輸的安全性。

參考文獻：

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