奧迪Q5發動機自檢燈常亮

吉林/周茹波 林宇

奧迪Q5發動機自檢燈常亮

吉林/周茹波 林宇

車型：2011年奧迪Q5，配置2.0T發動機。

故障現象：發動機自檢燈常亮。

故障診斷：先對車輛進行保護管理：坐墊套、方向盤套、腳墊、葉子板布、前格柵布。對車輛保護后，我們用5053專用診斷儀進行檢測，讀取發動機故障碼有兩個：（1）進氣系統泄漏；（2）汽缸列1非怠速時系統過稀。我們并沒有先清除故障碼，因為車主來的時候說，他在4S店已經修過好幾次了，都沒有修好，都是當天清除故障碼，過幾天燈又亮了。我們把車開上了架子，支上車后，打開前機器蓋觀察發動機進氣管有沒有泄漏的，用化油器清洗劑噴進氣膠管并沒有看出來漏的現象，又噴了進氣道，也沒有漏的現象。看了上面的進氣管沒有事后，我們把車升起來，要看看下面的渦輪增壓管，車升起來后，拆下護板，對渦輪增壓管噴化油器清洗劑，也沒有發現泄漏。這下我們有些矛盾了，看來不是小毛病。把車降下來，又向車主詢問都在4S店修什么了，車主是個不差錢的客戶，說在4S店換了不少件，具體是什么也不清楚。我們觀察發動機確實換了一些新件，我們想4S店換的都是大件，沒有注意小件的重要性，我對車上的單向閥、真空管、電磁閥進行檢查，果然有個電磁閥壞了，我們用嘴吹、吸都可以了，這就證明電磁閥沒有單導向，就有可能導致發動機混合氣配比不正常，這個電磁閥是炭罐電磁閥，我們更換了新的電磁閥后，打著車，發動機燈仍然亮。熄火，把鑰匙打到ON擋，用專用診斷儀5053讀取故障碼，跟以前一樣。清除故障碼，打火后發動機燈不亮了，我們反復熄火打火，發動機燈沒有亮，車下架子，出去試車看看 ，跑起來燈是否亮，跑了一圈沒有什么事，故障燈沒有亮，這下解決問題了。再次把車升起來，上完底護板，就讓客戶把車開走了，沒有過幾天，客戶打來電話，說燈又亮了。這下我們有些迷茫了。客戶把車開來，用診斷儀再次讀取故障碼，跟以前一樣：（1）進氣系統泄漏；（2）汽缸列1非怠速時系統過稀。經過上次的檢查，我們這次就沒有檢查進氣道的附件了，故障不是報1缸嗎？我們就把進氣道拆了下來，觀察進氣道膠圈有沒有過硬、老化的可能，可看完都挺好的，又對噴油器的密封件進行檢查，都是完好的。我們對進氣道整體開始有了懷疑，怕是進氣道本身漏氣，開始對進氣道進行檢查，翻動進氣道帆板，也挺好的一點也不卡，進氣道一端是用膠圈密封的，拆開扣在密封圈的上蓋也沒有發現膠圈有什么問題，可感覺這個膠圈有點不對，因為我們備件庫有2.0T進氣道總成，把備件庫的進氣道膠圈密封上蓋拆開，果然這兩個膠圈不一樣，本車的裝反了沒有起到密封的效果（如圖所示）。我們問車主，車在4S有沒有拆進氣道，車主說也不太清楚，我們對車主說要是沒有人拆，膠圈不可能反。按照正確的把膠圈裝好，裝回進氣道，清除故障碼打火，發動機燈沒有亮，出去跑了好幾圈也沒有報碼，我們對車主說，這不是一會能試出來的你再試試吧。車主把車開走，3天后，給我們打回了電話，說車修好了。我們對他說，你再多試幾天吧，過了半個月，車主又打回了電話說，這回是真的修好了太謝謝你們了。我們也很高興，解決了這個難題。

故障總結：最后確定是進氣道上的翻板膠圈裝反，沒有了密封效果，導致漏氣，所以才報碼。做事要細心，不要馬虎大意，修車也是一樣，密封圈裝反，就是因為馬虎導致的，你的一個馬虎給車主造成了不便，也給自己出了一個難題。

正常安裝與裝反的密封圈