淺析中國城市路網結構的設計

王娜+王寶強

摘 要：21世紀將是公路交通智能化的世紀，智能交通是一個基于現代電子信息技術面向交通運輸的服務系統。以信息的收集、處理、發布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務。智能交通系統歸根到底是服務于城市交通發展的總體目標，提高設施系統的使用效率和服務水平。建立科學的城市路網結構實現智能化交通是改善城市現狀緩解交通壓力的重要手段。

關鍵詞：城市路網 智能交通 道路擁擠

引言

中國物聯網校企聯盟認為，智能交通的發展和物聯網的發展是密不可分，只有物聯網技術概念的不斷發展，智能交通系統才能越來越完善。智能交通是交通的物聯化體現。如何調整城市的空間布局提高路網的運行效率，滿足城市可持續發展的要求，實現城市智能交通，智能城市，使城市交通和經濟協調發展是城市路網規劃布局必須解決的問題。

一、研究現狀

目前，研究城市路網布局規劃的文獻有很多，在國內，許多學者對城市道路網絡規劃，特別是這方面進行了大量的研究。文獻[1]從宏微觀兩方面分析，指標選取了路網外部性、服務性等8個一級指標，人均車道面積、路網密度等25個二級指標，設計道路網規劃方案進行。文獻[2]對公路交通網絡的評價中，從道路網技術、經濟和環境三個方面進行分析，選取了路網的鋪面率、噪音強度等指標，對路網進行評價。文獻[3] 在探討了城市路網結構評價的方法，以分析影響干道路網結構的路網流量與分布、路網通達性、成網程度這三個方面為基礎。

二、路網設計要點

隨著經濟的快速發展，道路需求量迅速增加，城市道路的擁擠狀況普遍存在。影響城市路網規劃優劣的因素有很多包括經濟、自然、社會等各方面因素。許多城市在路網建設中存在著道路等級失調，路網密度偏低、路網的銜接不暢等問題導致道路交通更加擁堵。在城市路網設計需從路網的交通的形態指標（路網的連通性和覆蓋性）和路網的服務水平兩方面影響綜合考慮。下面給出影響路網連通性、覆蓋性和服務水平相關指標。

1.路網聯通性

（1）路網平均車速不僅反映路網的系統的連通性，也反映路網的服務質量。

其中， 為路網平均車速； 是路網的第段平均車速； 是路網的第段交通量； 為路網的第段交通量。

（2）非直線系數是路上實際最短距離與空中直線距離的比值，其定義為兩點間的實際距離與空間距離之比，反映區域各個功能區之間聯系的便捷程度。

其中，，為兩結點間的道路距離，為兩結點間的空間最短距離；為小區、間的出行分布量。

（3）節點連通度其定義為規劃區內各節點公路交叉口或城鎮交通樞紐的連通的強度，。表達式為：

其中，為路網的總里程；為規劃區域面積；規劃區域內應連通的節點數；非直線系數。

2.路網覆蓋率

（1）道路網密度是技術評價指標常用的客觀指標，其大小反應了一個地區道路網的發展水平，其在一定程度上體現了路網內部結構和路網布局的合理性，道路網密度的計算有以下幾種：面積密度（km/1002km2）：單位面積擁有的道路里程長度；人口密度（km/萬人）：單位人口擁有的道路里程長度；經濟密度（km/億元人民幣）：單位經濟產值占有的道路里程長度；綜合密度：為面積密度、經濟密度和人口密度成積的立方根（本文采用綜合密度）。

（2）區域網值的表達式為

其中，為區域的干線道路網長度；圍成區域內的人口數；圍成區域的面積。

3.路網服務水平

（1）路網等級水平指數

其中，為道路等級換系數；換算系數的取法為：高速公路取值為1，城市道路快速路取2，主干路取值為3，次干路取為4，支路取為5。為第條路的路線長度（公里）。路網等級水平指數反映路網等級水平的縱向變化，也能對各地的路網作橫向比較，也能反映規劃路網的規模水平。

（2）交叉口控制率是指規劃區內設置信號燈的交叉口的路段數量占總的規劃交叉和路段數的比例。表達式為：。

其中，為帶信號燈的交叉路口數，為總的交叉路口數。

（3）路網里程飽和率是指路網中飽和度等于或大于一個標準值的路段長度與路網的總里程之比。表達式如下：

為路網里程飽和率；第段道路的飽和里程數。

三、總結和建議

城市的路網設計是一項重要的工程，不僅影響城市的交通，對城市布局規劃、街道綠化、城市的發展方向等有著巨大的影響。在城市路網規劃設計中，必須要保證道路等級分配合理、路網密度適中、道路銜接良好的，道路結點通暢建立合理的城市路網結構。與此同時，交通設施的規劃、建設、管理要有機的結合在一起，將路網的設計規劃從圖紙上落實到實際中，制定交通管理措施保障路網系統的運行，只有這樣才能更好的緩解城市的交通壓力，促進城市快速發展。

參考文獻

[1]王雨晨. 控規層面下工業園區交通組織和道路網規劃評價[D].北京交通大學，2012.

[2]楊露. 西部地區通縣油路路網評價及作用研究[D].西南交通大學，2005.

[3]楊光杰，趙成泉，張東煥. 城市路網結構評價方法探討[J]. 淄博學院學報（自然科學與工程版），2002，（01）：42-46.）endprint