品質感 誰更強？4款合資中型SUV推薦

阿杜

前幾年想要買SUV，可選擇車型遠沒有現在這么多，而且市面上以20萬元左右的緊湊型SUV為主。隨著消費者對SUV的需求更多元化，有人想買小的，有人想買大的，小型SUV和中型SUV的需求也越來越旺盛。廠家當然要緊跟市場，所以30萬元級別的合資品牌中型SUV越來越多。正因如此，我們找來了4位器大活好的中型漢子，來一次測評。除了比空間、比動力、比四驅，中型SUV比緊湊型SUV多出來的是品質感，這也是我們衡量孰優孰劣的重要標準。

豐田漢蘭達

漢蘭達曾經是這個級別當之無愧的霸主，現在稱其為常青樹也不過分，憑借極好的七座大空間，漢蘭達的實用性和均衡的靜態、動態表現，一直是中型SUV里的主流之選。

漢蘭達內飾走的是簡約實用路線，內飾用料非常一般，在這幾款車里算不太好的。按鍵旋鈕都比較大，不算精致，如果從實用性角度，漢蘭達內飾尚可，不過豪華感，不是漢蘭達的強項。

日常駕駛狀態，漢蘭達在這4款車里絕對是舒適的代名詞，不激進不急躁，動力輸出平緩線性，往好了說這種感受比較平和，另一個方面就是不積極。動力感受算是比較一般的，動力的輸出和變速箱的降擋都不敏感，駕駛比較輕松。油門踏板比較輕盈，這似乎跟龐大的身軀有些不配，不過這其實是非常好的設定，開著會感覺還是很輕松的，完全不像身軀那么沉重。

大眾途觀L

途觀L的外觀設計一眼便能看出是一輛大眾，這太正常不過了。前臉進氣格柵的鍍鉻飾條和LED大燈融為一體，整體感不錯，尾部則是棱角分明的設計，偏向城市SUV的風格。

上代途觀加價銷售了多久大家也都知道，因此也被網友冠上了“神車”的稱號。換代之后，車身尺寸有所提升，引入合資國產后又進行了加長，因此晉升到了中型SUV的級別。

途觀L內飾做工和用料尚可，在這4款車里屬于中上等水平，只是家族內飾讓人有些審美疲勞，而且不是很顯檔次。

比較通暢的路況下，途觀L絕對是讓你大呼過癮的那一個，因為它的提速感是最好的。變速箱平順性表現尚可，低速跟車行駛時偶爾還是會感受到闖動，不過在中高速行駛時，變速箱平順性是非常不錯的，甚至不比那些AT變速箱差。另外途觀L的雙離合變速箱在換擋速度方面還是有優勢的。

本田冠道

冠道的設計比較新穎，視覺效果顯得寬大、厚重。進氣格柵采用了粗壯的鍍鉻飾條，個人并不是太喜歡，側面可以看到后方有一點溜背的意思，看著有蓄勢待發的感覺。尾部的鍍鉻裝飾條直接延伸進了尾燈組，立體感較強的尾燈也比較顯檔次。

冠道的內飾視覺上比較飽滿，用料和做工都非常不錯，所以整體營造的豪華感在這幾款車里算是比較不錯的。

冠道應該是這幾款車里最容易贏得好感的車，因為像漢蘭達，或者途觀L和柯迪亞克都有鮮明的個性特點，喜歡駕駛的可能選擇途觀L，心疼家人的選漢蘭達。冠道呢，所有人群都不放過，這只木桶你甚至很難找到它的短板。

雪佛蘭探界者

探界者的外觀風格和前面德、日系的選手們差別很大，很有美國人粗獷的感覺。它有很多彎曲、流線的設計語言，前臉的“大嘴”看上去也挺兇悍的，美中不足的就是尾部顯得有些平淡了。

探界者的內飾設計有自己的風格，不算豪華但還是有些品質感的。不過內飾用料就很一般了，沒有冠道和漢蘭達用料好，做工也稍顯粗糙一些。

探界者給人感覺在動力輸出和動力匹配方面的表現都介于這4款車的中間水平，挑不出太多問題，但也沒什么優勢。9AT變速箱跟發動機的匹配正常，換擋的平順性還不錯，換擋時機沒問題，邏輯清晰響應也比較及時，不過，跟同樣是9AT的冠道相比，探界者在換擋速度方面不如冠道。

編輯點評：這次的評價體系是對一款車的各方面素質拆開進行打分，這很像是我們都經歷過的高考，幾門課程都非常重要，如果偏科的話是不可能有好的總成績的。當然就您選車而言，您也大可不必非要選擇我們評出的總分最高的那個，您更關注的它的哪門功課，單項選拔也可以。就這4款車來說，整體素質都不算差，但每輛車都還是有側重，哪一款更能得到您的賞識，我想您已經心里有數了。endprint