強(qiáng)化高速公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的有效措施

楊雷

摘要：隨著社會(huì)的發(fā)展，關(guān)于我國(guó)高速公路試驗(yàn)技術(shù)對(duì)高速公路具有很高的重要性，雖然在發(fā)展過(guò)程中存在一些弊端，但是這就需要及時(shí)進(jìn)行解決，通過(guò)本文就分析了工程概況和試驗(yàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)高速公路中的有效運(yùn)用，并且分別對(duì)高速公路試驗(yàn)監(jiān)測(cè)的強(qiáng)化措施和以及和高速公路試驗(yàn)監(jiān)測(cè)工作的改進(jìn)建議實(shí)施科學(xué)的分析，進(jìn)而來(lái)提高高速公路試驗(yàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)的質(zhì)量水平。

關(guān)鍵詞：高速公路；試驗(yàn)技術(shù)；解決；監(jiān)測(cè)工作

就從目前這種情況來(lái)看，我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的比較快，尤其是高速發(fā)展公路建設(shè)發(fā)展更為迅速，那么在這種情況下，如何更好地確保高速公路質(zhì)量以及交通安全就會(huì)顯得比較重要了，高速公路試驗(yàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)不僅僅是可以準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)高速公路的質(zhì)量還可以對(duì)相關(guān)的等級(jí)進(jìn)行評(píng)定，以此來(lái)保證高速公路試驗(yàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)的質(zhì)量。

1 高速公路試驗(yàn)監(jiān)測(cè)的現(xiàn)狀

公路工程的試驗(yàn)監(jiān)測(cè)工作涉及到的方面是比較廣的，而且復(fù)雜性比較大，是一項(xiàng)比較大工程，在工程項(xiàng)目施工的體系中占據(jù)著重要的地位，直接關(guān)系到項(xiàng)目施工的整體質(zhì)量，那么就目前來(lái)說(shuō)，相對(duì)于國(guó)外的發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)，我國(guó)的高速公路試驗(yàn)監(jiān)測(cè)設(shè)備還是不夠先進(jìn)，監(jiān)測(cè)技術(shù)不夠成熟，當(dāng)然還是處于發(fā)展的階段，另外，工程的施工企業(yè)會(huì)將關(guān)注的重點(diǎn)的放在項(xiàng)目設(shè)計(jì)與施工方面，這樣就會(huì)嚴(yán)重忽略了項(xiàng)目的試驗(yàn)工作，所以，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的不重視同樣是影響工程試驗(yàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)的一個(gè)重要因素，這樣最終就會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目的質(zhì)量得不到有效的控制，還會(huì)引發(fā)安全問(wèn)題，相關(guān)的數(shù)據(jù)可以看出來(lái)，高速公路所出現(xiàn)的損毀原因主要就是由公路表面裂縫引發(fā)的，那么一般在發(fā)生高速公路產(chǎn)生裂縫或者是損毀之后，還是需要依據(jù)損毀的詳細(xì)特點(diǎn)增加監(jiān)測(cè)的頻率，那么監(jiān)測(cè)的關(guān)鍵內(nèi)容就是包括缺陷的位置。

在高速公路施工的過(guò)程中，存在很多的問(wèn)題，但就這些問(wèn)題來(lái)說(shuō)，僅僅是通過(guò)對(duì)其外部來(lái)進(jìn)行監(jiān)測(cè)的，還要結(jié)合其他先進(jìn)、精密的監(jiān)測(cè)技術(shù)來(lái)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，這樣才能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的所在，在經(jīng)過(guò)多次的試驗(yàn)監(jiān)測(cè)之后，其質(zhì)量有了一定保證，排除了高速公路存在的安全隱患，如果有了一個(gè)科學(xué)有效的監(jiān)測(cè)手段，那么就可以精準(zhǔn)的評(píng)定建設(shè)高速公路所用的各種各樣的原材料，成品與半成品質(zhì)量的好壞，這樣還可以任意對(duì)一種材料進(jìn)行性能的相關(guān)監(jiān)測(cè)，來(lái)評(píng)定其產(chǎn)品是否合格。

2 高速公路試驗(yàn)監(jiān)測(cè)中存在的問(wèn)題

2.1 忽視公路試驗(yàn)監(jiān)測(cè)的重要性

在我國(guó)大部分的高速公路施工企業(yè)是受到傳統(tǒng)理念的影響，這樣就會(huì)將大部分的精力置于施工技術(shù)和施工管理方面，對(duì)于公路的試驗(yàn)監(jiān)測(cè)來(lái)說(shuō)，是得不到重視的，因此，在高速公路工程的施工過(guò)程中來(lái)說(shuō)，公路試驗(yàn)與規(guī)章制度還是處于比較薄弱的環(huán)節(jié)，但是在實(shí)際操作中，缺乏相應(yīng)的監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和制度，況且還沒(méi)有相關(guān)的專業(yè)的監(jiān)測(cè)人員來(lái)進(jìn)行監(jiān)督，為高速公路工作后續(xù)的施工造成了一定的影響，并為后期埋下了一定的安全隱患。

2.2 施工單位的設(shè)備不到位

在高速公路工程的施工過(guò)程中，公路試驗(yàn)監(jiān)測(cè)的工序是屬于施工單位所負(fù)責(zé)的工作，單是在實(shí)際施工中，一些施工單位人力、物力或者是財(cái)力都是達(dá)不到施工要求的，或者是某些施工單位為了節(jié)省施工成本，就使用劣質(zhì)的施工材料，導(dǎo)致了施工單位缺乏相應(yīng)的健全的自檢體系，公路試驗(yàn)監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)就會(huì)監(jiān)測(cè)設(shè)備和監(jiān)測(cè)人員都是不過(guò)關(guān)的，是沒(méi)有辦法達(dá)到高速公路施工組織設(shè)計(jì)的要求，這些對(duì)于試驗(yàn)監(jiān)測(cè)的結(jié)果精準(zhǔn)度造成了一定的影響。

2.3 監(jiān)測(cè)人員技術(shù)的操作水平有限

在每一個(gè)行業(yè)中，競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底都是人才的競(jìng)爭(zhēng)，但是在當(dāng)前我國(guó)高速公路施工企業(yè)中國(guó)中都普遍缺乏監(jiān)測(cè)的專業(yè)人員，這樣也是施工企業(yè)安排了試驗(yàn)監(jiān)測(cè)人員，那么其專業(yè)的技能與技術(shù)操作技能同樣是不過(guò)關(guān)的，專業(yè)素質(zhì)不能滿足高速公路試驗(yàn)監(jiān)測(cè)的要求，在施工過(guò)程中，就要制定出合理的解決方案，一旦遇到技術(shù)性的問(wèn)題，對(duì)于這些監(jiān)測(cè)人員就難以制定出合理的解決方案，同樣使得公路試驗(yàn)監(jiān)測(cè)環(huán)節(jié)陷入困難，并且對(duì)后續(xù)的施工工序造成了一定的負(fù)面影響。

2.4 監(jiān)督機(jī)制的不完善

監(jiān)督機(jī)制是高速公路試驗(yàn)監(jiān)測(cè)工序的重要組成部分，但是對(duì)于我國(guó)高速公路試驗(yàn)監(jiān)測(cè)來(lái)說(shuō)，起步還是比較晚的，通常情況下來(lái)說(shuō)，大部分的高速公路施工企業(yè)還是不具備完善的試驗(yàn)監(jiān)測(cè)監(jiān)督機(jī)制的，一方面是施工企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)利益，同時(shí)放松了監(jiān)測(cè)的要求，這樣在很大程度上就導(dǎo)致了高速公路試驗(yàn)監(jiān)測(cè)的不合格，影響了高速公路的施工質(zhì)量與投入試驗(yàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)的有效措施。

3 強(qiáng)化高速公路試驗(yàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)的措施

3.1 施工過(guò)程的試驗(yàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)

首先，在施工前應(yīng)該對(duì)高速技術(shù)公路施工的材料進(jìn)行相關(guān)的實(shí)驗(yàn)監(jiān)測(cè)，當(dāng)然重要的是對(duì)試驗(yàn)材料的質(zhì)量問(wèn)題，這是比較重要的環(huán)節(jié)，因?yàn)檫@是有禮儀高速公路施工提高對(duì)建筑材料的質(zhì)量控制，因?yàn)橹挥羞@樣才能確保材料的工程質(zhì)量，這是所有建筑工程中要遵守的原則，因此，在施工前要對(duì)試驗(yàn)監(jiān)測(cè)的沙礫、鋼筋燈原材料進(jìn)行監(jiān)測(cè)，可以根據(jù)實(shí)際情況來(lái)選取監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用到施工中，提高監(jiān)測(cè)的效率和準(zhǔn)確性，其次，還需要做好抽取樣品的監(jiān)測(cè)，特別是對(duì)原材料和復(fù)合性材料來(lái)說(shuō)，需要對(duì)物理性質(zhì)、力學(xué)性質(zhì)燈進(jìn)行實(shí)際的監(jiān)測(cè)，包括對(duì)路基實(shí)度的監(jiān)測(cè)都是直接影響后續(xù)施工的質(zhì)量控制，因此，這就必須在施工中進(jìn)行必要的抽樣試驗(yàn)監(jiān)測(cè)工作，以此來(lái)保證施工的質(zhì)量，最后，試驗(yàn)監(jiān)測(cè)中要先做好對(duì)各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的記錄和審核，并且采用合理的監(jiān)測(cè)技術(shù)對(duì)工程參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，然后還需要進(jìn)行反復(fù)的核對(duì)監(jiān)測(cè)，再對(duì)其完成后進(jìn)行記錄指導(dǎo)相關(guān)的施工作業(yè)，并在此施工的同時(shí)也要及時(shí)的實(shí)時(shí)對(duì)抽樣監(jiān)測(cè)，對(duì)施工參數(shù)、材料指標(biāo)等進(jìn)行隨機(jī)的監(jiān)測(cè)，以此來(lái)保證施工過(guò)程中各項(xiàng)參數(shù)符合設(shè)計(jì)的要求。

3.2 加強(qiáng)對(duì)路基的監(jiān)測(cè)質(zhì)量

在路基施工中，質(zhì)量是高速公路重要的質(zhì)量控制項(xiàng)目，這就需要在施工中強(qiáng)化對(duì)路基監(jiān)測(cè)的技術(shù)，比如：壓實(shí)度監(jiān)測(cè)是評(píng)測(cè)公路質(zhì)量的重要指標(biāo)，這就要求壓實(shí)度在試驗(yàn)中，要注重對(duì)技術(shù)措施的選擇以及方法，當(dāng)然這些技術(shù)措施應(yīng)在試驗(yàn)監(jiān)測(cè)中要依照實(shí)際的情況進(jìn)行選擇，并采用相關(guān)的方法進(jìn)行試驗(yàn)，來(lái)以此提高對(duì)路基壓實(shí)度監(jiān)測(cè)的的準(zhǔn)確性，參照相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以此幫助工程質(zhì)量控制部門進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)，關(guān)于對(duì)彎沉度的監(jiān)測(cè)，高速公路路面的回彈沉特征同樣是判斷質(zhì)量的重要依據(jù)，當(dāng)然在應(yīng)用中，主要還是要根據(jù)實(shí)際的情況來(lái)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，保證對(duì)路面的質(zhì)量，在施工完成以后，高速公路應(yīng)該對(duì)其路面的質(zhì)量進(jìn)行測(cè)試，對(duì)于厚度測(cè)試來(lái)說(shuō)是比較簡(jiǎn)單的，可以利用鉆孔法來(lái)進(jìn)行直接測(cè)量，但是面對(duì)抗滑性來(lái)說(shuō)是相對(duì)復(fù)雜的，可以多次利用擺式的方法進(jìn)行測(cè)量。

小結(jié)：

以上所述，關(guān)于高速公路試驗(yàn)工作貫穿于公路施工前后的全過(guò)程，無(wú)論是在高速公路的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)還是在高速公路的建設(shè)環(huán)節(jié)，公路施工單位都是應(yīng)該重視對(duì)原材料的試驗(yàn)，這樣了對(duì)項(xiàng)目工程的整體質(zhì)量和施工人員的安全，高速公路試驗(yàn)檢驗(yàn)工作是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工程，所以，在施工單位中要結(jié)合項(xiàng)目工程實(shí)施情況健全和完善試驗(yàn)檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)，并以此加大對(duì)試驗(yàn)檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)的資金和投入，實(shí)現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)監(jiān)測(cè)結(jié)果的真實(shí)性和完整性，從而有效的提升高速公路試驗(yàn)監(jiān)測(cè)質(zhì)量的報(bào)告，并且有利于整體的施工質(zhì)量。

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