級配碎石配合比設計試驗報告

郭黎靜 鄧香玲（葛洲壩集團試驗檢測有限公司，湖北 宜昌 443002）

級配碎石配合比設計試驗報告

郭黎靜 鄧香玲（葛洲壩集團試驗檢測有限公司，湖北 宜昌 443002）

級配碎石配合比設計是通過不同粒徑的骨料進行摻配使混合料合成級配滿足《公路路面基層施工技術細則》（JTG/ T F20-2015）標準對級配碎石設計級配要求。在通過平行試驗振動臺法得到最大干密度，在通過最大干密度成型試件測得CBR值，得到最佳的級配值。

級配碎石；最大干密度；CBR值

受長江宜昌航道工程局委托，葛洲壩集團試驗檢測有限公司依據相關規范和委托方要求，對宜昌港主城港區云池作業區二期工程2#、3#泊位水工建筑工程道路工程（道路屬于二級公路）進行了級配碎石底基層配合比設計試驗，現根據試驗成果提供成果報告。

1 檢測及試驗依據

（1）《公路路面基層施工技術細則》（JTG/T F20-2015）；

（2）《公路工程集料試驗規程》（JTG E42-2005）；

（3）《公路土工試驗規程》（JTG E40-2007）。

2 原材料試驗

采用三李家灣采石廠生產的19mm～31.5mm碎石、9.5mm～19mm碎石、4.75mm～9.5mm碎石、石屑。集料級配檢測成果見表1。

表1 集料篩分試驗檢測成果

3 底基層級配碎石配合比設計試驗

3.1 混合料合成級配

底基層混合料采用19mm～31.5mm碎石、9.5mm～19mm碎石、4.75mm～9.5mm碎石、石屑，分別按24%：24%：32%：20%的比例摻配，混合料合成級配滿足《公路路面基層施工技術細則》（JTG/T F20-2015）標準對級配碎石設計級配要求。級配碎石的顆粒組成范圍見表2，顆粒級配曲線見圖1。

表2 底基層集料的顆粒組成

石屑10 0.0 100. 0 100. 0 100.0 100. 0 100.0 99. 0 74.2 58.6 44.8 19.0 20級配上限100 86 79 72 62 45 31 22 15級配下限90 70 62 54 42 25 16 11 7 5 2——級配中值95.0 78.0 70.5 63.0 52.0 23.5 16.5 11.0 3.5合成級配10 0 10 0 10 0 10 0.0 94.7 75.7 67.2 60.7 53.5 35. 0 27. 2 17.3 13.7 10.7 4.9

圖1 底基層集料顆粒級配曲線圖

3.2 最大干密度試驗

根據《公路土工試驗規程》（JTG E40-2007），密度試驗采用振動臺法，表面靜壓力18kPa，振動臺振動頻率為50Hz，垂直雙振幅0.5mm，振動時間10min。

通過平行試驗得到級配碎石混合料的最大干密度為2.221g/cm3。

3.3 CBR驗證試驗

采用最大干密度按壓實度為100%、95%、90%分別成型試件進行4天浸水CBR試驗。試驗成果見表3、圖2。

表3 CBR驗證結果表

圖2 干密度與CBR曲線圖

4 結語

（1）最大干密度為2.221g/cm3。

（2）集料摻配比例：19mm～31.5mm：9.5mm～19mm：4.75mm～9.5mm：石屑=24%：24%：32%:20%。