新能源汽車在交通運輸行業推廣應用策略研究

馬蘭

摘要：隨著我國經濟的不斷發展和進步，交通運輸方面早已經不是跨越一個省需要三四個月時間的年代了，相反的是現在跨越國家也僅僅只需要十幾個小時而已，但是相對的能源消耗也變的十分巨大，所以現在人們都在尋求更加節省能源的交通運輸方式。本文通過對新能源汽車在交通運輸行業的推廣現狀以及新能源汽車的發展需求、發展思路、發展前景和原則進行了分析和探討，總結歸納出了新能源汽車在交通運輸行業推廣的主要策略，以供相關人員參考或采納。

關鍵詞：新能源汽車；交通運輸行業推廣；應用策略

前言：

新能源汽車其實指的就是利用新型能源作為汽車的燃料和動力來源，新能源汽車相對于傳統汽車來說具有更加先進的技術和結構，也正是因為新能源汽車具備很多傳統汽車所沒有的優點，才會成為我國七大戰略性新型產品之一。新能源汽車包括插電式混合汽車、燃料電池汽車和氫動力汽車，這些新能源汽車不僅能夠減少汽車的燃油耗量，還能夠減少汽車尾氣的排放，從而最大限度上改善大氣的環境，這是促進我國汽車產業技術進步的重要指標。

一、新能源汽車在交通運輸行業的推廣現狀

（一）城市公交推廣現狀

隨著我國經濟的不斷發展和進步，人們的生活水平也逐漸提升，相對的人們對于交通方面的需求也日漸增大，根據統計，截止到2016年底，我國城市一共擁有61.2萬輛公交汽車，其中新能源汽車僅僅占據汽車輛總數的百分之二十一。從新能源公交車分布的省份來看，新能源公交車最多的省份是廣州省，剩下其他新能源公交車量最高的省份則是河南、江蘇、湖南和山東省，這幾個省份的新能源公交車量占據我國總新能源公交車量的百分之五十四，我國唯一沒有新能源公交車的省份就是寧夏[1]，具體城市分布情況如下圖1.所示。

從上圖就可以看出新能源公交車在推廣方面仍然做的不到位，比如寧夏省份新能源公交車量為0，而北京、內蒙古、吉林、貴州、西藏、甘肅、新疆省這些地區的新能源公交車量也非常少，足以可見在這些省份地區的推廣工作做的并不到位。

（二）出租汽車推廣現狀

根據統計，截止到2016年底，我國城市一共擁有148.2萬輛出租車，其中汽油車占據的比例還是非常大的，有53.7萬輛，而乙醇汽油車則有31.6萬輛，柴油車4.9萬輛，液化石油車則約為1.2萬輛，純電動車僅僅只有8321輛。統計是以我國36個中心城市為主要調查區域，36個城市中有17個城市擁有純電動式的出租車，但是剩下的19個城市卻連一輛純電動的出租車都沒有，足以可見新能源汽車的概念在出租車領域的推廣并不好。

二、新能源汽車的發展需求和前景

（一）推廣應用的速度應該加快

隨著我國新能源汽車政策的不斷推廣和宣傳落實，現如今我國各個省份的新能源汽車數量遠比三年前要提升很多，但是仍然有一些城市對于新能源汽車政策是未知的，這就需要加快各個省份的推廣速度，從而使我國大幅度增長新能源汽車的數量[2]。

（二）推廣應用的范圍要擴大

現如今新能源汽車的推廣范圍主要還是在我國一些比較大的省份或者城市中，但是隨著現在新能源汽車政策的落實和扶持，應該要將推廣應用的范圍進行擴大，要為我國一些中小城市發放一些成品的價格補助，也只有這樣才能夠使中小城市也能夠選擇新能源汽車。

（三）推廣應用的領域要進行拓展

現如今新能源汽車的推廣范圍主要還是在我國一些比較大的省份或者城市中，并且就算推廣也僅僅是推廣公交車和出租車等交通工具，對于運輸車輛的推廣力度卻不夠，但是隨著現在新能源汽車政策的落實和扶持，應該要將推廣應用的領域進行拓展，不僅僅要在出租車、汽車方面推廣，還要在城市物流配送領域進行推廣。

三、新能源汽車的發展思路和原則

（一）發展的原則

新能源的發展思路和原則主要就是要堅持積極穩妥、因地制宜，在保證安全發展的前提下，進行有效的市場主導，從而保障企業在其中的主導地位，從而在推廣新能源汽車的發展原則中，將市場配置資源和企業意愿相結合，嚴格按照創新推廣新能源汽車的原則和思路進行規范的市場運行，從而最大程度上貫徹我國新能源汽車的發展戰略，最終實現我國對新能源汽車發展的最終目標[3]。

四、新能源汽車在交通運輸行業推廣的主要策略

（一）完善基礎設備

要想將新能源汽車在交通運輸行業進行更加有效的推廣，那么就必須要完善各個城市中的基礎設備，要結合公共汽車、出租車以及物流配送車輛的需求，對充電設施進行更好的完善，并且還要對充電設施納入城鄉規劃的行列，這有這樣才能夠最大程度上提升充電設施的利用效率。

（二）嚴格控制車輛的種類和型號

將新能源汽車在交通運輸行業推廣時，一定要明確新能源車輛的標準，也就是說要嚴格控制車輛種類和型號，在新能源汽車投入使用時，要開展一次新能源汽車的使用效果評估工作，再根據實際情況制定一個符合現有國情的行業標準，也只有這樣才能夠最大限度上保證新能源汽車行業的標準化建設體系[4]。

（三）創新商業運作模式

新能源汽車領域的運作模式不僅僅只有一種，而是可以進行創新商業運作模式，比如完全可以鼓勵人們“租車”而不是“買車”，畢竟買車的成本太高，而一些物流運輸公司無法一次支付大量的資金，所以“租車”這種商業模式是可以完全解決這一問題的，鼓勵企業以租代售，通過融資租賃的模式，來將新能源汽車進行有效的推廣。

結束語：

新能源汽車相對于傳統汽車來說具有更加先進的技術和結構，也正是因為新能源汽車具備很多傳統汽車所沒有的優點，才會成為我國七大戰略性新型產品之一。現在我國的主要目的就是要從完善基礎設備、嚴格控制車輛的種類和型號以及創新商業運作模式等多個方面下手，將新能源汽車在交通運輸行業中進行有效的推廣。

參考文獻：

[1]龔露陽.新能源汽車在交通運輸行業推廣應用策略研究[J].綜合運輸，2017，02（13）：35-42.

[2]邵唯桐，屈垚，劉世通.淺談新能源汽車在交通運輸行業的推廣問題及應對策略[J].四川水泥，2016，11（23）：269-270.