曳引式電梯輪槽磨損與檢驗檢測的分析

宋健

摘 要：對曳引式電梯輪槽磨損與檢驗檢測進行分析。具體是在概述電梯曳引輪構造的基礎上，從材料與加工工藝手段選用、鋼絲繩的受力情況、鋼絲繩與曳引輪的輪槽匹配性三方面對曳引式電梯輪槽磨損現象成因進行解析。對曳引輪輪槽磨損的檢驗檢測與具體內容進行概述，希望在曳引式電梯輪槽磨損與檢驗檢測方面發揮指導作用。

關鍵詞：曳引式電梯；輪槽磨損；檢驗檢測方法；具體內容

曳引式電梯的運行原理可以做出如下概述，即在曳引驅動方法的協助下，完成上升與下降的任務，為乘坐者的出行提供極大的便利。當時曳引式電梯在實際運行過程中，在多樣化因素的作用下，曳引式電梯輪槽磨損現象是極為常見的，若檢修工作的開展缺乏時效性，那么電梯設備運行的安穩性就得不到切實的保障，對乘客的生命財產安全性構成一定的威脅。所以做好曳引式電梯輪槽磨損與檢驗檢測就顯得尤為重要了。本文做出如下論述內容。

1 電梯曳引輪構造

曳引輪為電梯設備重要構成部分，也可以被看成曳引式電梯曳引系統、電機與制動設備以及減速設備共同組建的電梯動力元件，實質上就是曳引機。曳引輪是曳引機的繩輪，被業內人士稱之為曳引或驅動繩輪。曳引輪為電梯傳導曳引動力的裝備，借用曳引鋼絲繩與輪邊界上端的繩槽摩擦力傳導動力，安置在減速設備上端渦輪軸的上部。基于曳引輪需承載轎廂與載重，以及對上述重力均會生成靜動載荷這一實況，因此對曳引輪的強度與韌性，耐磨損性與抗沖擊性提出較高的標準，所以Q T60-2球墨鑄鐵這一原料也有較高的應用頻率。曳引輪的半徑必須要大于鋼絲繩的20倍。在現實運用過程中，一般會選用25倍左右，特殊情況下大于30倍。

2 曳引式電梯輪槽磨損的分析

2.1 材料與加工方式選擇合理性缺乏

由前文論述的內容可知，曳引輪輪槽本應該具備一定的抗腐蝕性與抗磨損性，與此同時可以承載較為強烈的抗沖擊能力與高強度能力。盡管如此，現階段曳引式電梯的曳引輪的輪槽的制造材料選擇不當的現象比比皆是，具體是指材料強度、耐久度等方面無法與設計標準相毗鄰，最終造成曳引式電梯的曳引輪輪槽不是因為長時間運作而出現不同程度的磨損現象。除此之外，曳引輪的槽加工技術與材料處理模式也均會對曳引輪輪槽質量產生一定的影響，致使非正常磨損現象日趨嚴重化，電梯的安全系數出現不同程度的減縮。

2.2 鋼絲繩的受力均勻性缺乏

曳引式電梯在運作進程中，曳引輪輪槽和鋼絲繩量構件之間存在密切的關系，曳引輪牽引著鋼絲繩做循環式運動，與此同時維持電梯整體結構處于連貫性、安穩性運作的態勢中。但是若存在鋼絲繩的受力不均的情況，那么就會直接導致鋼絲繩和輪槽銜接缺乏緊湊性與均衡性，最終致使曳引輪輪槽出現非正常磨損的現象，若不及時處理，會加大危險事故出現的概率。

2.3 鋼絲繩和曳引輪輪槽匹配性缺乏

曳引式電梯完成升降任務，主要依賴曳引輪和鋼絲繩兩者的協調運轉，這也間接的要求鋼絲繩和曳引輪輪槽兩者具有一定的匹配性。但是曳引式電梯在現實運轉的進程中，曳引輪的輪槽和鋼絲繩之間匹配度較低的情況是極為常見的，鋼絲繩半徑難以得到嚴格的把關，不是過粗就會過細，最終致使曳引輪的輪槽非正常磨損嚴重化，特殊情況下鋼絲繩彈跳現象就會衍生出來，電梯設備的安穩性受到一定的影響，乘客的舒適度也會相應下滑。

3 曳引輪輪槽磨損的檢驗檢測與防護措施

3.1 檢測

辨識曳引輪輪槽磨損是否嚴重的憑據有以下幾種方法：①出現鋼絲繩磨損，并觸及到槽底；②鋼絲繩在繩槽上的作業面高度差顯著（不低于5mm）。對《電梯監督檢驗與定期檢驗規定—曳引與強制驅動電梯》中內容詳細解析發現，它對電梯曳引輪的磨損程度做出極為苛刻的要求，檢驗全程務必認證貫徹落實檢測規程，依照檢規標準對曳引輪的磨損狀況進行逐一檢查，同時以結果為憑對曳引能力進行驗證試驗。

3.2 輪槽檢驗檢測內容

一是測量法，這是協助檢測人員獲得輪槽磨損狀況最直接的辦法，可以借助目測的方法，對輪槽磨損程度進行辨識，一般情況下，目測方法用于磨損較為嚴重的輪槽。紅外測量法也是一種優良無損檢測形式，在輪槽磨損程度判定環節體現出一定的精確性，從而確保獲得輪槽磨損程度結果的有效性。曳引輪繩槽工作面的粗糙度，最大允許值為Ra=6.3μm ，槽面法向跳動允差為曳引輪節徑的1/2000，各繩槽節徑半徑方向的相對允差值為0.10 mm。此外，曳引輪節圓直徑應不小于曳引繩直徑的40倍。

二是對鋼絲繩和曳引輪的輪槽協同狀況的檢測，具體是對鋼絲繩在輪槽里深度的一致性進行檢測，以鋼絲繩半徑與輪槽切口的相符性進行檢測。面對存在打滑現象的輪槽進行窄槽的布設，借此途徑達到提升電梯安全系數的目標。

4 結束語

曳引式電梯為現代高層建筑吐絮中的重要成分，在曳引輪和鋼絲繩共同作用協助電梯實現升降運作的目標。綜合全文論述的內容，對曳引式電梯輪槽磨損成因以及檢測方法有一定的認識，相關人員應該重視曳引式電梯輪槽磨損問題，科學的應用目測與紅外測量法，并做好相關裝備間匹配性檢測工作，從而最大限度的提升電梯設備的安全系數。

參考文獻：

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