簡議路橋工程計量工作的要求與路基土石方計量

朱銀濤

陜西省交通建設集團公司

簡議路橋工程計量工作的要求與路基土石方計量

朱銀濤

陜西省交通建設集團公司

路橋工程計量管理工作出于工程整體結算的需要，將會對此調用前期工程計量的數據。路橋工程計量工作是一件非常復雜繁瑣的工作。而路基土石方施工質量的好壞對路橋的使用壽命有著重要的影響，同時路基土石方的計量在整個道橋工程中占有極其重要的地位。并且路橋工程中的路基土石方數量巨大，在整個工程中所占據的造價比重也大，基于此，本文概述了路橋工程計量，對路橋工程計量工作的要求以及路橋工程中的路基土石方計量進行了論述分析。

路橋工程；計量；要求；路基土石方計量

1 路橋工程計量的概述

路橋工程計量指在路橋工程施工過程中，監理工程師對承包人已完工程量的確認或確定其價值，業主據此價值按照合同條款的規定向承包人支付工程款項。所謂計量，就是按照合同規定的條件與方法，準確核實并匯總工程量清單中已經實際完成的合格的工程數量、附加工程、變更工程及索賠，進行測量與計算，并予以確認。

2 路橋工程計量工作的要求

2.1 熟悉工地確保計量準確。工程計量是支付的基礎，施工過程中由于工程地質情況變化或工程變更等可能會使實際工程量與原來的工程量出入較大，如果監理工程師不去工地現場，不熟悉工地情況，特別是不熟悉工程進展情況，就很容易出現超前計量的現象，難以防止承包人弄虛作假，虛報工程數量的情況。所以，要保證計量支付工作的準確性，監理工程師就必須全面熟悉工地現場，及時掌握工程進展情況。

2.2 規范設計圖紙與多方聯測。加強計量前的圖紙復核工作設計圖紙中的工程數量表等作為工程計量的主要依據之一。 因此 業主應將招標文件中的工程計量規則提前告知設計單位， 以便設計階段根據計量口徑要求在圖紙中提供足夠詳細的工程數量; 同時應要求監理工程師在審批每項工程的計量單證之前， 必須已對設計圖紙中的工程數量表中數據進行了復核；在容易增加規模的隱蔽工程施工之前， 應由承包人、監理單位、設計單位和業主四方代表聯合對原始地形地貌數據等現場條件進行聯測， 對與設計圖紙不符的具體情況進行書面確認， 形成約束機制， 以防止虛報工程內容和工程規模等現象的發生。如： 對承包人復測后提出與圖紙不符的原地面標高進行雙方聯測， 且測量點位要足以反映斷面地形特征， 以確定正確的標高;對設計圖紙中的淤泥，要首先判別是否屬實， 然后復測、確認清除的范圍和深度。

2.3 加強計量管理工作。計量工作不單單是一個部門的工作，而是項目部整體配合的成果。要成功完成計量任務，必需完善各部門的職能，強化各部門的責任意識，避免在計量過程中出現資料收集不完整，計量缺項落項的情況。由于項目大，計量項目繁多，為準確無誤的完成各項計量任務，必需要建立健全計量臺帳制度，認真完成預先制定的計量計劃，充分考慮不可抗力因素，及時調整計量計劃中的計量支付目標，從而達到為企業增收的目的。在工程計量管理的過程中，還要注重對計量人員、施工技術人員進行計量意識及專業技能的培養。總之，工程計量管理工作的完善與否將直接影響工程的質量及進度控制，也直接關系到業主和承包商的經濟利益。

2.4 加強合同管理與計量支付計劃。工程中標后，在與業主的合同談判過程中，項目經理部要認真審核業主方提出的合同要求，堅決否定不合理的條件，修改并協商相應的計量條款及規則，避免在以后的計量過程中無法可依，相互推托。 在施工過程中，項目部要加強計量管理工作，通過認真縝密的計量工作，提高項目經理部及業主方面的合同意識，從而達到互利互贏的目的；項目經理部在完成施工方案及各分部、分項工程的施工計劃后，要認真對每項計劃進行工程預算，以確定在某個階段完成多少份額的計量支付計劃。避免在施工過程中產生資金周轉不靈，影響整體施工計劃，為企業減收或帶來不必要的經濟損失。

3 路橋工程中的路基土石方計量

3.1 路基土石方計算方法原理。路基土石方計量方法是以路基工程縱斷面設計圖和橫斷面設計圖中的數據為主要依據的，主要涉及到的數據有：地面高程、路基中心設計高程、里程樁號、路基坡度、填方高度、挖方深度等。若干連續里程樁號之間土石方數量的總和就是路基土石方的工程數量。兩個里程樁之間土石方橫斷面積與兩者之間距離的乘積就是兩個里程樁之間的土石方數量。但是兩個里程樁之間的橫截面并不只是規則的圖形，而是彎曲的有折線的曲面。簡化實際中的某些曲線，將其變成直線或者折線，同理，可以將不規則的橫截面變成簡單規則的圖形，進而使得整個工程的計算量大大減小。與此同時，簡化過程必定會帶來差值，理論上這些誤差可以忽略不計，但是實際過程中需盡量減小這種誤差。通常采用橫斷面面積計算和零起點計算法來減小這種誤差，以下就兩種方法進行分析。

3.2 橫截面與零起點計算法。傳統的橫截面土方計算方法是將原始地面理想化為直線連續計算的，但是實際工程中兩個樁號之間并不是直線連接的，而且填筑的起始和終止也并不一定和計算的樁號重疊在一起。這就造成了計算漏洞多，而且計算過程混亂無序的現象，計算結果的連續性和準確性都受到了很大程度上的影響。零起點計算法指的是將計算的土方量向兩端延伸直至最近的兩個樁號，同時保證填筑面積和天柱高度都為零，并且將這兩個零點作為起始點和終止點。實際工程中采用零起點計算法可以讓計量工程更加精確，并且更加清晰明了，雖然多次將一個樁號計算到整體工程內，但是對整個工程量沒有絲毫影響。在使用零起點計算法的時候，一定要注意不要將非設定的樁號作為起始零點，不然會造成計算混亂無序的現象，最后可能出現不可挽回的后果。

4 結束語

在路橋工程建設過程中，為了提高資金的利用率，必須加強路橋工程的計量管理工作。路橋建設中的路基土石方工程具有工程量巨大、施工時間長的特點，對于整體工程質量有著重要影響。并且路基土石方計量是否準確，計算效率是否高效，計算方法是否合理都將影響到工程造價的情況。因此對路橋工程計量工作的要求以及路基土石方計量進行分析具有重要意義。

[1]馬學濤.論如何做好公路工程計量工作[J].黑龍江科技信息.2011

[2]姚婉瑕;侯云山.淺析公路工程計量管理工作[J].華章.2010

[3]韓磊.公路路基土石方計量控制[J].科技與企業，2015