中國應(yīng)緊跟無人駕駛技術(shù)發(fā)展

陳經(jīng)

美國眾議院6日通過無人駕駛汽車監(jiān)管提案，以加快無人駕駛汽車的部署，并禁止各州自行頒布無人駕駛相關(guān)的禁令。

無人駕駛技術(shù)近年來取得長足的進(jìn)步。2012年谷歌無人車就拿到了內(nèi)華達(dá)州的上路許可，至2016年10月行駛距離超過了300萬公里。隨著2016年人工智能的火爆，無人駕駛更被認(rèn)為是革命性的技術(shù)風(fēng)口之一。一旦無人駕駛技術(shù)成熟，傳統(tǒng)汽車廠商的商業(yè)邏輯將被極大顛覆。因此，全球各大廠商或多或少都在進(jìn)行無人駕駛或者輔助駕駛技術(shù)的預(yù)研，至少也會(huì)對無人駕駛保持極大的關(guān)注。

中國無人駕駛研發(fā)投入力度較大的公司是百度。百度選擇的是高難度的完全無人駕駛研發(fā)，這在中國幾乎是唯一的。百度離谷歌的無人駕駛車還有一定技術(shù)差距，有時(shí)會(huì)受到輿論嘲諷，但技術(shù)積累在全球算是可觀的。

美國眾議院的無人駕駛汽車提案，目的是推進(jìn)無人駕駛的發(fā)展，這是美國產(chǎn)業(yè)政策的一貫做法。美國相對歐洲日本以及新近參與科研競爭的中國，科技創(chuàng)新的優(yōu)勢較為明顯。由于汽車工會(huì)等內(nèi)部問題，美國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)相比歐洲日本并不占優(yōu)。如果在無人駕駛上取得技術(shù)突破，美國汽車產(chǎn)業(yè)將占領(lǐng)全球制高點(diǎn)，以破壞性創(chuàng)新的方式狠狠打擊其他競爭對手。

因此，美國的無人駕駛提案值得重視。中國需要至少緊密跟隨無人駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以免巨大的汽車產(chǎn)能被新技術(shù)毀滅性打擊。政府應(yīng)建立產(chǎn)業(yè)基金、推出管理法規(guī)，為相關(guān)公司的無人駕駛研發(fā)提供一