SUV藍海過后，新能源汽車或將接棒

伊帥

不可否認，隨著全球能源和不可否認，隨著全球能源和環境問題不斷凸顯，人類在力求找到替代“石油燃料”的方法，于是，發展新能源汽車已經成為世界各國的共識。而新能源汽車無疑是最完美的解決辦法，并且隨著我國相關政策的大力支持，這條發展之路似乎已經變得十分平坦。

自2009年以來，國家相關部門提出推動新能源汽車發展戰略。在政策紅利下，投資活動異常活躍，我國新能源汽車產業是一派欣欣向榮之景。2016年，我國插電式混動車和純電動車銷量為50.7萬輛，增長幅度達53%，這使得我國成為全球最大的新能源汽車市場。不只是傳統車企加大布局力度，新晉互聯網公司也紛紛拿出真金白銀，一腳踏進這片藍海，各方勢力競相涌入。

限購政策成為主要推手

北京，一座人口十分眾多的城市。當然，也是在全國數一數二的擁堵“典范”。雖然從2008年開始，北京市政府對北京的汽車保有量開始控制，但是馬路上的車依舊是那么多。最讓人心酸的是身為一名北京人手里卻連個購車指標都沒有。而這也讓這些人“被迫”去選擇排隊參加新能源號牌的競爭。不過，盡管如此也不能保證你能在很短的時間內過獲得購車指標。

2017年，北京市政府規定有15萬個新增小客車指標可供申請，其中普通小客車指標9萬個，新能源汽車指標約6萬個。根據官方公布的數據，在2017年的6萬個新能源汽車指標中，1.7萬個指標因為2016年度指標申請額度滿員而被排隊預定。也就是說，在2017年，購買新能源汽車的消費者，還有約4.3萬個名額虛位以待。……