推進電動車或是德國車企不可完成的任務

王志明

好消息是，我們聽到戴勒姆在加緊EQ電動車的研發，大眾推出比特斯拉Model 3更便宜的電動車來“叫板”；德國總理默克爾不斷為新能源汽車站臺，可是我們大多數人卻未必知道在德國推動新能源汽車阻力有多大。德國智庫Agora總監克里斯蒂安·霍赫菲爾德（Christian Hochfeld）指出，德國汽車產業的壓力正與日俱增。

大眾高層阻撓推進

據外媒報道，在大眾排放門事件發生之后，大眾集團CEO馬提亞斯·穆勒（Matthias Müller）開始著手管理大眾，并迅速定位大眾集團推動電動汽車，但穆勒現在面臨大眾集團內部高層的反對。

穆勒正在推進其一年內生產200-300萬輛純電動汽車的計劃，并在2025年之前在大眾旗下的品牌中推出30個全新車型。此計劃可稱得上是電動汽車領域內，傳統汽車制造商中樹立的最有野心的目標之一。

今年早些時候，穆勒對此計劃發表了評論：“肯定有人更喜歡自上而下的舊式領導形式。我不知道你們能否想象，改變他們的心態是多么困難。”當地時間8月1日，《華爾街日報》報道了大眾集團管理層對推進電動汽車的一些評論，其中提到在去年秋季大眾集團高層管理人員會議上，一位高管憤怒地說道：“你在做什么？你是在自掘墳墓。”據在場人士表示，該高管指責穆勒在改革常規車型方面過于激進。

奔馳工人上街抗議

今年3月，戴姆勒表示將加速電動車項目，計劃投資100億歐元，到2022年推出10款新的車型。近日，在德國斯圖加特，內燃機的誕生之地，戴姆勒董事長蔡澈（Dieter Zetsche）與一眾政府官員探討了汽車行業的未來。……