Model 3來了，然后呢？

林越

此前，特斯拉Model 3作為一輛配置不清楚、甚至最終造型都未能確定的車，就能引發50萬人徹夜排隊預定，48小時內定金數額就達到了2.3億美元。業內人士表示，在百年的汽車史上從來沒有一輛車能像Model 3這樣創造奇跡。但問題是如何能實現盈利？

公開資料顯示，特斯拉的股價和市值正在不斷攀升。截至美國時間8月2日收盤，特斯拉股價上漲1.98%，報收于325.89美元，市值530.87億。此外，據2017財年第二季度財報顯示，特斯拉第二季度總營收為27.90億美元，同比增長119.7%。但歸屬于普通股股東的凈虧損卻同比擴大14.7%。一切向好的特斯拉卻無法止步虧損。未來會如何發展？不少業內人士表示，Model 3的上市將是特斯拉發展的重要轉折點。

特斯拉的拐點到來了？

Model 3的上市對特斯拉來說將是扭虧為盈的關鍵拐點？不盡然。因為未來仍存在很多變數。汽車咨詢顧問張翔博士曾表示，生產線的巨資投入以及銷量規模不達標是令特斯拉面臨嚴重資金財務問題的原因。因此，受眾更為廣泛的Model 3上市便是為了提升銷量而來的。但消費者的熱情也令特斯拉的產能瓶頸問題更加凸顯了。

由于特斯拉Model 3不斷延后交付時間，導致出現規模不小的退訂風波。大約6.3萬人取消了Model 3訂單。不過據特斯拉表示，Model 3的產量將呈指數級增長，8月為100臺，而預計12月將達到20000臺。此外，至2017年底，特斯拉在全球還計劃將提升超級充電樁的數量至1萬個，截至7月已建設6000多個。但即便未來產能得以解決，也并不代表Model 3就一定能扭轉特斯拉的虧損局勢。……