新能源汽車的“前半生”與“后半生”

王志明

前段時間，電視劇《我的前半生》播出后呼聲頗高，如果我們把生命的長度展開來看，無論是前半生還是后半生，都包含了很多悲喜交加的經歷與故事。新能源汽車就是如此，現今，新能源汽車發展如日中天，無論是政策、資源、資本支持，還是媒體的“鼓與呼”，均在導向新能源汽車，新能源汽車的前半生才剛剛開始。

多國支持新能源，雙積分政策和燃油車禁售時間表出爐

我國《企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法（征求意見稿）》早已發布，根據意見稿，中國將在2018年起實施雙積分政策，這標志著留給那些沒有新能源汽車的國內外傳統汽車品牌時間不多了，而像比亞迪、北汽新能源、吉利等新能源車企的幸福日子就要來了。

此外，許多國家也表示出對新能源汽車發展的決心，在今年7月的G20峰會上，多個國家對外宣布和承諾了未來全面禁售燃油車的決定。

@法國宣布2040年全面禁售汽油車和柴油車，其目的是將法國打造成為一個碳平衡的國家，計劃于2050年實現碳中和。

@德國宣布自2030年起新車只能為零排放汽車，禁止銷售汽油車和柴油車。德國社民黨（SPD）和綠黨（Die Grünen）表示支持這一決議，由這兩黨派執政的德國聯邦州也支持這一禁令。

@挪威擬從2025年禁售燃油汽車，挪威計劃到2019年全面禁止私家車。目前電動汽車在挪威占新出售汽車的24%，全球領先，所以推行這樣的新政策面對的阻力要比其它國家小。

@印度2030年全面禁售燃油車，據印度政府和業內消息人士稱，一家頗具影響力的政府智庫已草擬一份報告，建議印度到2032年全面實現車輛電動化。……