警惕覬覦者

牛一龍

世界汽車零部件巨頭博世8月1日宣布，將在南京建立一個(gè)智能助力器工廠，專門為電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車制造設(shè)備，投資約1億歐元。新工廠是為滿足中國(guó)電動(dòng)汽車日益增長(zhǎng)的需求。博世在華已有36個(gè)生產(chǎn)基地。誰(shuí)敢保證博世不是下一個(gè)萬(wàn)向？

中國(guó)沒(méi)那個(gè)大城市像北京那樣深受霧霾之痛。北京公交8月2日對(duì)外透露，到2020年，北京電動(dòng)公交車數(shù)量將從1000輛增加到1萬(wàn)輛，北京公交系統(tǒng)純電動(dòng)車比例3年內(nèi)將從10%提升至60%。這對(duì)福田、宇通、金龍系等在世界上都算電動(dòng)客車強(qiáng)企來(lái)說(shuō)是絕佳喜訊。

8月3日，在北京中國(guó)科技會(huì)堂舉辦了一場(chǎng)國(guó)際電動(dòng)汽車政策交流會(huì)，吸引了中、日、美、德、韓等國(guó)政府、行業(yè)、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)界人士踴躍參加。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省汽車制造局、日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（JAMA）日本總部調(diào)查役、日產(chǎn)中國(guó)等日本汽車界派出參會(huì)人數(shù)竟達(dá)組委會(huì)人數(shù)10人。此外，日產(chǎn)中國(guó)不僅派出副總經(jīng)理參會(huì)，還連續(xù)多年攜手合作伙伴東風(fēng)獨(dú)家贊助新能源汽車藍(lán)皮書的編輯出版發(fā)行，以致國(guó)家發(fā)改委協(xié)調(diào)司一位官員笑言，日產(chǎn)應(yīng)加大投入電動(dòng)車，多賣車才能賺錢。

日產(chǎn)在純電動(dòng)車上推廣并不落后，到2017年5月，已在全世界累計(jì)推廣電動(dòng)車30萬(wàn)輛，沒(méi)發(fā)生一起安全事故，日產(chǎn)將和東風(fēng)攜手開發(fā)補(bǔ)貼后約人民幣5萬(wàn)元的入門緊湊型乘用車。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省汽車制造局官員介紹，日本目前已累計(jì)推廣新能源汽車16萬(wàn)輛，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，日本在推廣新能源汽車方面不是沒(méi)有雄心大志，而是需要花費(fèi)時(shí)間才能達(dá)到，將在2020年實(shí)現(xiàn)累計(jì)70-100萬(wàn)輛的純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力車，到2030年實(shí)現(xiàn)續(xù)航500公里?！?br>