汽車營銷與第四次零售革命

“不溫暖”。幾年前我剛入汽車行，與幾位汽車大伽探討汽車媒體，當時我說了我對汽車媒體的第一印像，他們對我的回答非常詫異，“汽車是個精密化工業產品”、“專業更重要”、“對汽車人要心存敬畏”，他們告誡我。后來，我去參加汽車產品新聞發布會，才明白此“不溫暖”的一些原因，因為汽車媒體同行們幾乎不采訪、不構思、不寫自己對“這輛汽車”獨特的感受，而是用通稿。通稿大多出自汽車廠家，汽車廠家肯定會把筆墨重點放在自家產品結構、動力、功能等維度上，自然專業術語多了些，人情與溫暖少了點。

7月1日實施的新《汽車銷售管理辦法》有兩大溫暖點：一是經銷商被重視，4S品牌店可以賣除自己家以外的產品；二是汽車營銷方式將以用戶為中心，用戶不會再被忽悠，不會再被加價，買車貴、買車遠和買車難的問題將得到解決。但實施了兩個月的新《汽車銷售管理辦法》讓經銷商與用戶真的感覺“溫暖如春”了嗎？

每日經濟報道一篇名為“《新汽車銷售管理辦法》實施滿月被指效果欠佳：加價賣車依舊 4S模式暫難改變”的報道說，在國內某電商平臺上，一輛2015款3.5L豪華版的豐田進口車埃爾法被加價近40萬元。看起來，汽車營銷還是廠家或經銷商說了算。“溫暖”沒感覺到，反而覺得現階段依舊是“紙上談兵”。

此外，近日京東集團CEO劉強東在《財經》雜志發表署名文章《第四次零售革命：智能技術驅動系統優化》。文章說，下一個10年到20年，零售業將迎來第四次零售革命。個人覺得值得汽車人斟酌。……