鐵路貨車車體外漲測量器

陳娟娟

【摘 要】本文介紹了一種測量鐵路敞車車體外漲、大小門外漲、立柱漲的工具，該工具利用了兩點一線的基本原理，將磁鐵、繩子伸縮器、卷尺等簡單工具相互組合起來，實現了單人測量車體外漲的想法，同時也提高了測量數據的準確率。

【關鍵詞】車體外漲；測量；磁鐵；繩子伸縮器

0 序言

我公司所生產的煤炭有80%需要通過鐵路敞車進行外運，基于鐵路敞車在公司生產中的重要地位，它的性能、狀態對保障公司煤炭運輸安全起到至關重要的作用。敞車車體作為鐵路車輛的重要組成部分，在鐵路安全運輸方面起到關鍵性作用。目前，影響我國鐵路運輸安全的重要原因之一是敞車車體故障，其中對于車體的外漲有著嚴格的規定：車體外漲重車不超過150mm，空車不超過80mm， 大小門外漲不得超過立柱。那么在工作中，如何準確、快速的判斷車輛是否符合裝車條件呢？當前，公司主要采用兩人兩端拉線測量和頂部吊線測量的方法，這樣既浪費勞動，也使得測量出的數據誤差較大。

本文介紹了一種新型的車體外漲測量器，它只需一人便可完成操作。實現了快速、準確的判斷車輛是否符合裝車條件的要求，大大提高了鐵路運輸的效率和安全。

1 車體外漲要求及測量方法

車體外漲尺寸要求：鐵路貨運要求空車車體外漲不超過80mm，重車車體外漲不超過150mm。車體大門、小門外漲不得超過立柱。

車體外漲測量方法：1、將測量線繩分別固定在兩端角柱頂端，并拉成一條線，然后測量漲出最大處與該線的水平距離，即為該項尺寸。2、使用線錘由漲出處的車體最高點作鉛垂線，測量該線與車體間的最大水平距離，即為該尺寸。

2 車體外漲測量器的結構及工作方法

車體外漲測量器由繩子伸縮器和磁鐵兩部分組成。

圖中的1是一個帶拉環園形磁鐵，圖中的3是一個繩子伸縮器，出繩端帶有掛鉤，與磁鐵相連，可自由伸縮，繩子的拉伸長度大于13m，圖中的2是一個定位卡扣，繩子拉伸后，防止繩子自動回縮。

車體外漲測量方法1：將1吸附在一端角柱頂端上，拉伸3，滑動2，固定出繩的長度，將3放置在另一端角柱頂端上，繩子保持直線狀態，然后用卷尺測量漲出最大處與該線的水平距離，所得尺寸即為車體外漲值。

車體外漲測量方法2：將1吸附在漲出處的車體最高點上，然后拉伸3，滑動2，固定出繩的長度，下放3做鉛垂線，用卷尺測量垂線與車體的最大水平距離，該尺寸即為車體的漲出尺寸。

3 結語

車站現有的測量車體外漲的工具都需要2-3人相互配合才能完成測量，而車站卻只配備了一名貨運外勤，不利于測量工作的進行。車體外漲測量器就是基于此原因而產生的，它只需一人便可完成測量，操作簡單，且便于攜帶，它的應用將大大降低貨運外勤的工作難度，提高了工作效率。

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[責任編輯：張濤]endprint