軌道車輛通道渡板設計

徐?磊

常州今創風擋系統有限公司

軌道車輛通道渡板設計

徐?磊

常州今創風擋系統有限公司

軌道車輛中作為車體端部柔性連接貫通道風擋的重要組成部分，通道渡板的結構性能，在車輛運行，保證人員通過起重要作用。根據結構分，有搭接式、四連桿機構渡板、鑲嵌式、整體式圓形渡板。

貫通道風擋；渡板；車輛通過性；運動結構

貫通道風擋作為軌道交通車輛系統中車輛車端之間連接的一個重要組成部件，對保證人員能隨時、安全、方便地經過這里，從一個車廂到另一個車廂。當車輛聯掛在一起時，風擋貫通道應能夠在兩節車廂之間形成一個可靠運作、安全無阻礙的乘客通道，并能在任何運行條件下保持整列車的完整密封連接。其中一個好的渡板結構設計，在此過程中起到非常大的作用。

1 目前針對渡板的要設計指標

1.1 ?滿足軌道車輛的曲線通道能力；

1.2 ?承載要求，如滿足TB/T3094-2015、CJ/T353-2010；

1.3 ?安全性，無臺階，階梯高度≤20mm；

1.4 ?運行無異響

考慮軌道車輛在線路上的運動位移狀態，在不同的工況條件下，通道渡板運動狀態、位置落差極大，為保證車輛上人員的安全通行及渡板在此情況運行時不與車端、車內內裝件等干涉引起噪音降低車輛舒適性，對渡板就需要優選結構，滿足使用要求。

根據軌道車輛的車型技術條件及相關的設計標準，通道渡板的強度、剛度需要滿足承載強度。在設計中，根據廠家提供的有關車輛的使用環境，如載客量，根據確認的設計空載A0、正常載客A1，超載A2等情況，以及軌道車輛的具體技術條件及相關的設計標準，從而決定通道渡板的使用材料。

目前使用的軌道交通鐵路上，渡板主要有搭接式、鑲嵌式；在高鐵動車中主要由鑲嵌式、三塊搭接式、四連桿三塊搭接式；在地鐵中主要由搭接式、四連桿三塊搭接式；在低地板輕軌上主要由三塊搭接式渡板、整體圓盤渡板。

2 搭接式渡板目前有三種類型

第一種，上下搭接式渡板。由上踏板組件、下踏板組件組成，其中上踏板由數塊分體踏板、連接板、不銹鋼折頁、磨耗條等部件組成。下踏板由連接板、安裝座、不銹鋼踏板面等組成。

第二種，搭接式渡板。由中間渡板，兩套車廂側下踏板組件組成。中間渡板組件由數塊分體踏板、連接板、不銹鋼折頁、磨耗條等部件組成。下踏板由連接板、安裝座、不銹鋼踏板面等組成。

圖1

第三種，四連桿機構搭接式。由兩側的車端的下踏板組成、中間渡板總成、下部的兩套四連桿運動機構總成，若干標準件組成。

（見圖1）

鑲嵌式踏板：由渡板總成、兩個踏板總成、輪架體總成、左右滑板組件(各兩套)及板簧組件(2套)各部組成。渡板通過板簧的往復彈性勢能，實現兩車之間的拉伸及壓縮，渡板平行四邊形結構實現了隨車體在線路上的運動。（見圖2）

圖2

整體圓盤渡板：由兩塊分體半圓踏板、車廂地板連接板、圓弧裝飾條、磨耗板、加強耐磨板、安裝支架及若干標準件組成。（見圖3）

圖3

3 總結

綜上，為滿足不同軌道車輛在各種線路上的運行需求，采用不同形式的車廂通道結構，充分滿足乘客方便的從這節車廂進入另一節車廂，后續將根據不同客戶要求，開發設計特性通道渡板，并充分考慮節能、降耗，綠色環保要求。