廣州市空氣環境質量變化分析及對策研究

林榮校（廣州市精翱檢測技術有限公司廣東廣州510440）

廣州市空氣環境質量變化分析及對策研究

林榮校
（廣州市精翱檢測技術有限公司廣東廣州510440）

本文以廣州市環保局公布的《廣州市環境狀況公報（2012-2016年）》公布的城市大氣環境主要污染物變化為依據，結合廣州市實際，分析全市五年來大氣環境質量變化特點和現狀，根據全市大氣污染原因分析，提出了具體的防治對策。

大氣；環境質量；廣州

引言

廣州是廣東省省會，地處我國南部，廣東中南部，是西江、北江和東江匯合處，素有中國“南大門”之稱，介于東經112°57′-114°40′，北緯22°26′-23°56′之間。廣州地處亞熱帶沿海，北回歸線從中南部穿過，屬海洋性亞熱帶季風氣候，溫暖多雨，光熱充足，風向風力呈現較為明顯的季節變化。近年來，隨著廣州市經濟社會的快速發展，城鎮化、工業化進程的加快，其中，城鎮化水平已經超過了60%。本文以《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）、《廣州市環境狀況公報（2012-2016年）》中公布的數據為依據，對大氣污染因子二氧化硫（SO2）、二氧化氮(NO2)、PM2.5、可吸入顆粒物(PM10)、酸雨以及大氣污染物排放總體變化情況對全市大氣環境質量變化狀況進行詳細分析，并結合導致大氣變化的成因進分析，并提出具體的防治對策。

1 廣州市空氣質量變化

1.1 廣州市空氣質量變化情況

表1 環境空氣污染物基本項目濃度限值

從2012-2016年廣州市所監測的SO2、NO2、CO、PM10、PM2.5、O3六項指標監測的結果來看，比照《環境空氣質量標準》（GB3095—2012）的相關標準。經監測后所公布的數據來看，五年來，廣州市六項指標監測中除臭氧外，其他指標的整體呈現出下降趨勢。其中，SO2年均濃度從2012年的22微克/立方米，下降到了2016年的12微克/立方米，下降了45.5%；NO2的年均濃度由2012年的49微克/立方米下降到了2016年的46微克/立方米，下降了6.12%；CO的第95百分位濃度由2012年的1.7毫克/立方米，下降到了2016年的1.3毫克/立方米，下降了23.5%；PM10濃度由2012年的69微克/立方米下降到了2016年的56微克/立方米，下降了18.8%；PM2.5濃度則由2012年的51微克/立方米下降到了2016年的36微克/立方米，下降了29.4%。除此以外，O3指標第90百分位濃度雖然從2012年的182微克/立方米下降到了2016年的155微克/立方米，下降了14.83%,但2016年的濃度值較2015年上升了6.9%。

從空氣質量達標情況來看，由2012年的69.9%上升到了2016年84.7%，上升了14.8個百分點。但達標率較2015年下降了0.8個百分點，6項指標中，二氧化氮濃度超標0.15倍，PM2.5濃度超標1微克/立方米。

從行政區劃來看，全市11個行政區中荔灣、越秀、番禺、白云區等市區空氣質量相對較差。酸雨頻率由2012年的40.6%下降到了2016年的29.4%。降水中的pH值近三年呈現出逐年上升趨勢，降水酸度繼續減弱，酸雨污染持續減輕。

1.2 廣州市空氣質量變化特征

從近五年廣州市環境公報所公布的數據來看，全市的空氣環境質量整體出現好轉，主要污染物呈現逐年下降趨勢，且市區環境質量明顯改善。時空變化來看，全市大氣環境質量的優良率近5年來有較大幅度提升，5年時間里上升14.8個百分點，空氣質量向好態勢較為明顯。從顆粒物污染特性看，目前，全市大氣主要污染物為PM2.5和二氧化氮。從氣溶膠的特性看，二氧化氮仍然超國家二級標準，從2015年的超0.175倍，下降到了2016年的超0.15倍，可吸入顆粒物從2015年的超0.114倍下降到了2016年0.028倍，可吸入顆粒物和二氧化氮是全市空氣主要污染物。

2 廣州市空氣變化原因分析

近年來，廣州市打造物流、貿易、國家創新中心城市為目標，不僅在市政建設、供給側結構性調整，以及能源消費結構等方面都發生了巨大變化，也取得了巨大成就。但，在經濟社會發展的同時，全市空氣環境污染防治工作依然不能掉以輕心。導致全市空氣變化的成因主要有：

2.1 工業固定污染源

2016年廣州市空氣優良率為84.7%，較2015年度下降了0.8個百分點，空氣中的主要污染物為二氧化氮和PM2.5。2016年，廣州市地區生產總值19610億元，三產結構為1.22:30.22:68.56，其中第二產業比重為22.68，工業固定污染源是導致全市大氣污染的重要因素之一。

2.2 市政建設因素

近年來，隨著廣州市城鎮化進程的加快，城市人口不斷增長，市政建設以及房地產開發等都呈現出較大幅度的增長。大量基礎設施的開工建設，以及建筑業的飛速發展由此導致的揚塵污染等成為城市空氣污染的重要因素，這也是導致了白云和荔灣區的PM2.5和PM10濃度相對較高。據統計，2016年廣州市房屋施工面積較2015年有一定程度的增長。此外，全市高速公路通車總里程達972公里，僅2016年在建高速公路里程就達200公里，2017年計劃新建10個高速公路（穗境里程約260公里）。基礎設施的施工建設加劇了城市空氣污染物濃度。

2.3 城市交通因素

日益增長的機動車輛加重了城市大氣環境的負擔，城市空氣污染作為一個主要環境問題正迅速地凸現出來[1]。截止2015年底，廣州市全市機動車保有量達到了233.8萬輛，比2014年新增了11萬輛。不斷增長的機動車保有量，加劇了機動車尾氣的年均排放量，機動車尾氣作為流動性污染源成為影響全市空氣環境質量的一個重要因素。

3 廣州市大氣污染防治對策

近年來，廣州市委市政府加大了生態文明建設和環境保護工作力度，廣州市環保局提出了“干凈、整潔、平安、有序”的城市環境建設為總目標，城市空氣環境質量總體趨勢向好，但也仍需要做好綜合施策。

3.1 強化工業污染治理

繼續加大市區發電廠等企業的火電機組“超潔凈排放”改造工作力度，完善全市鍋爐監管，尤其是要做好監管信息核查和監管臺帳，加大政府公共財政投入力度，進一步完善“廣州市鍋爐排放監管系統”。繼續推進重點區域集中供熱周邊分散鍋爐的關停工作，積極開展“無燃煤設區、街道”創建工作。做好揮發性有機物防治，排查弄清全市范圍內的揮發性有機物排放情況，督促相關企業做好生產改造，加大揮發性有機物排放排污收費征管力度。

3.2 深化流動性污染源控制

繼續做好機動車國V排放標準的實施和監督檢查，對不符合國V排放標準的車輛嚴禁辦理注冊登記或轉入登記。加大城市黃標車淘汰力度，擴大黃標車限行面積。住建等部門要加強全市建筑工地的日常巡查監管，嚴格密閉覆蓋施工，經常性的做好道路沖洗，深化建筑施工工地排污收費，積極推廣清潔生產。做好轄區內船舶污染排放控制工作，推廣綠色清潔能源的使用。

3.3.加強空氣質量監測和研究

增加全市空氣質量發布點，實時發布空氣質量狀況及排名，進一步完善環保與氣象等部門的空氣質量預報預警合作機制，研究全市大氣污染現狀及變化特征，尤其是主要污染物的貢獻率等，從源頭做好防治。作者簡介

林榮校（1982.10-），男，本科，漢族，廣東汕尾人，助理工程師，主要從事環境監測研究。