寶馬320車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)

南通寶誠(chéng)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司 包曉東

寶馬320車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)

南通寶誠(chéng)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司 包曉東

故障現(xiàn)象一輛寶馬320車(chē)（底盤(pán)代號(hào)為E90），搭載N46發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為10.2萬(wàn)km。車(chē)主反應(yīng)，該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。

故障診斷接車(chē)后試車(chē)，遙控解鎖及閉鎖功能正常；將車(chē)鑰匙插入卡槽，車(chē)鑰匙無(wú)法鎖止，組合儀表不點(diǎn)亮；按下起動(dòng)開(kāi)關(guān)，沒(méi)有反應(yīng)。正常情況下，將車(chē)鑰匙插入卡槽，卡槽讀取車(chē)鑰匙信息，車(chē)鑰匙通過(guò)便捷進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)（CAS）控制單元認(rèn)證后被鎖止，同時(shí)CAS控制單元接通ACC電源，組合儀表點(diǎn)亮，轉(zhuǎn)向柱解鎖；按下起動(dòng)開(kāi)關(guān)，CAS控制單元接通ON電源；踩下制動(dòng)踏板，按下起動(dòng)開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)著機(jī)。分析認(rèn)為，可能的故障原因有：車(chē)鑰匙損壞；車(chē)鑰匙卡槽及其線路故障；CAS控制單元及其線路故障。

由于遙控解鎖及閉鎖功能正常，且第2把車(chē)鑰匙車(chē)主未隨身攜帶，暫排除車(chē)鑰匙故障的可能。拆下車(chē)鑰匙卡槽，檢查其導(dǎo)線連接，無(wú)異常。與另一輛正常車(chē)調(diào)換車(chē)鑰匙卡槽后試車(chē)，故障依舊。由于無(wú)法將電源模式切換至ON狀態(tài)，無(wú)法用故障檢測(cè)儀檢測(cè)。進(jìn)一步分析，認(rèn)為CAS控制單元工作不良，無(wú)法識(shí)別車(chē)鑰匙。

圖1 CAS控制單元相關(guān)電路

根據(jù)相關(guān)電路（圖1）檢查CAS控制單元的供電，發(fā)現(xiàn)CAS控制單元導(dǎo)線連接器X13376端子21無(wú)供電；進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)熔絲F36（40 A）熔斷。更換熔絲F36后試車(chē)，故障現(xiàn)象消失，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)正常。

為什么熔絲F36會(huì)熔斷呢？推斷該供電線路偶爾對(duì)搭鐵短路。脫開(kāi)接線盒導(dǎo)線連接器X11004和CAS控制單元導(dǎo)線連接器X13376，晃動(dòng)相關(guān)線束，同時(shí)測(cè)量導(dǎo)線連接器X13376端子21與搭鐵的導(dǎo)通情況，不導(dǎo)通。難道是接線盒或CAS控制單元內(nèi)部偶爾對(duì)搭鐵短路？由于無(wú)法再現(xiàn)故障現(xiàn)象，且貿(mào)然更換接線盒或CAS控制單元也不合理，與車(chē)主溝通后決定先交車(chē)，并叮囑車(chē)主，若故障再現(xiàn)，留意故障發(fā)生時(shí)的情形，以便后續(xù)檢查。

交車(chē)不到1天，車(chē)主致電反映發(fā)動(dòng)機(jī)又無(wú)法起動(dòng)了。將車(chē)拖進(jìn)廠后試車(chē)，故障現(xiàn)象與之前一樣，查看熔絲F36，再次熔斷。詢(xún)問(wèn)車(chē)主得知，故障發(fā)生前，電源模式可以切換至ON狀態(tài)，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)不工作，接著電源模式就無(wú)法切換至ON狀態(tài)了，由此推斷熔絲F36是在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)熔斷的。更換熔絲F36，反復(fù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，故障再現(xiàn)，且與車(chē)主所述一致。在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)，且能聽(tīng)到熔絲F36熔斷的聲音。

由圖1可知，CAS控制單元導(dǎo)線連接器X13376端子22負(fù)責(zé)控制起動(dòng)機(jī)工作。檢查該控制線，拆下進(jìn)氣歧管，發(fā)現(xiàn)該控制線內(nèi)側(cè)與起動(dòng)機(jī)殼體存在干涉，且控制線絕緣層已破損（圖2），推斷故障是由該控制線破損后通過(guò)起動(dòng)機(jī)殼體搭鐵引起的。

圖2 起動(dòng)機(jī)控制線破損搭鐵

故障排除更換熔絲F36，修復(fù)破損的起動(dòng)機(jī)控制線并固定可靠后試車(chē)，車(chē)輛恢復(fù)正常，交車(chē)1個(gè)月后進(jìn)行電話(huà)回訪，車(chē)主反應(yīng)一切正常，故障徹底排除。

2017-01-24）