寶馬3系車行駛中左前輪異響

紹興市交通職業學校 邊鐵勇

寶馬3系車行駛中左前輪異響

紹興市交通職業學校 邊鐵勇

故障現象一輛行駛里程約為9.5萬km的2013款寶馬3系車，行駛中左前輪發出“咕嚕咕嚕”“咔咔”異響，且隨著車速不同，異響呈不規則形式發出。

故障診斷接車后試車驗證故障現象，在正常路面行駛了約1 km，車主反映的異響出現，在駕駛室內感覺異響是從左前輪、左前傳動軸、變速器、差速器等幾個部件附近傳出的。舉升車輛，檢查兩前輪輪胎，無異物夾雜；檢查底盤，無碰撞痕跡；檢查副車架、控制臂等螺栓的緊固情況，無松動；對比檢查左右前輪軸承間隙、左右傳動軸間隙，均正常；將自動變速器掛入N擋，用手轉動左前輪，在反復多次轉動后，發現在轉動左前輪過程中左側傳動軸會發出異響，進一步檢查，確定異響是由傳動軸與自動變速器連接側的內球籠發出的，傳動軸與車輪連接的外球籠無異響；轉動右前輪檢查，正常。拆下左側傳動軸，轉動和搖動內、外球籠，外側球籠正常，但內側球籠內部有響聲，感覺就像球籠內部沒有潤滑脂一樣，檢查內球籠的防塵套，密封完好，無泄漏；拆開傳動軸內球籠上蓋，發現內球籠內部確實沒有潤滑脂（圖1），從而造成干磨而產生異響。經進一步詢問車主得知，該車前一段時間因事故在某修理廠更換了左前半軸，由此可以判定該車行駛中左前輪異響很可能是事故維修中安裝左前半軸是副廠的，該半軸的內球籠在出廠時就漏裝了潤滑脂，車輛行駛中內球籠干摩擦產生異響。進一步拆下軸承橋檢查，發現軸承橋內部已經有磨損的部位。

圖1 內球籠內部未裝潤滑脂

故障排除更換軸承橋和左前半軸后試車，車輛行駛中異響不再出現，故障排除。

故障總結本案例主要核心是干摩擦造成的異響，嚴重情況下可能造成傳動軸過熱抱死，因此，運動部件的潤滑極其重要，例如發動機的潤滑，在實際維修過程中經常遇到發動機潤滑系統工作不良造成發動機損壞的案例。針對寶馬車發動機潤滑系統，建議使用寶馬廠家認可的機油認證標準longlife-01（圖2），只有符合主機廠認證規范的潤滑油或潤滑脂，才是發揮車輛最佳性能的保證，同時延長機件的使用壽命。

圖2 LM特技LL 5W-30潤滑油

2017-02-08）