凱美瑞車加速不暢

張 峰

凱美瑞車加速不暢

張 峰

故障現(xiàn)象一輛2009年產(chǎn)豐田凱美瑞車，搭載了2AZ發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為6萬(wàn)km。駕駛?cè)朔从吃撥噧x表盤多功能信息顯示屏上顯示機(jī)油壓力不足，行駛中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)加速不暢、提速困難的故障現(xiàn)象，且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。

故障排除接車后，維修人員首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，機(jī)油液位正常，與駕駛?cè)艘煌囓嚕_認(rèn)故障現(xiàn)象屬實(shí)。使用故障診斷儀（GTS）讀取故障代碼，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中存儲(chǔ)有故障代碼“P0010 凸輪軸位置A執(zhí)行電路（1列）”和“P0012 凸輪軸位置A正時(shí)滯后”，查看維修資料得知，該故障代碼的設(shè)置條件及故障可能部位見表1所列。

表1 故障代碼P0010和P0012的設(shè)置條件及故障可能部位

記錄并嘗試清除故障代碼，發(fā)現(xiàn)故障代碼可以清除，試車，故障現(xiàn)象仍然存在，且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈再次點(diǎn)亮。鑒于儀表盤多功能信息顯示屏上不停地顯示機(jī)油壓力不足，且機(jī)油壓力不足可能會(huì)導(dǎo)致上述故障現(xiàn)象的出現(xiàn)，維修人員重點(diǎn)去排查潤(rùn)滑系統(tǒng)，擰開機(jī)油加注蓋，發(fā)現(xiàn)氣門室蓋內(nèi)積聚了相當(dāng)多的油泥；檢查機(jī)油濾清器為副廠件。后接上機(jī)油壓力表，起動(dòng)著車，怠速時(shí)，測(cè)得的機(jī)油壓力值幾乎為0 bar（1 bar=100 kPa），由此可知潤(rùn)滑系統(tǒng)真的出現(xiàn)了問題，試著先更換了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器，測(cè)量機(jī)油壓力維持不變，排除副廠機(jī)油濾清器存在故障的可能。于是在征得駕駛?cè)说耐夂螅怏w發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步檢查，在解體時(shí)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部已經(jīng)積聚了很多的油泥，拆下OCV濾清器，里面已經(jīng)完全堵塞（圖1）。按照發(fā)動(dòng)機(jī)大修標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行清洗與檢查，并更換了OCV濾清器、機(jī)油泵總成、曲軸軸承、連桿軸承及機(jī)油濾清器等零件。

圖1 堵塞的OCV濾清器

大修完成后，先怠速著車，后將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升至3 000 r/min，測(cè)量機(jī)油壓力，均在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)。至此，潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力低的故障已得到解決。進(jìn)行路試，沒多久發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈再次點(diǎn)亮。用故障診斷儀檢測(cè)，再次存儲(chǔ)故障代碼P0012。鑒于發(fā)動(dòng)機(jī)剛做過大修，基本可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)氣門正時(shí)故障、OCV故障（在大修檢查時(shí)，已對(duì)控制閥做過清洗和作動(dòng)測(cè)試）及OCV濾清器故障（已更換），唯有凸輪軸正時(shí)齒輪只是做了簡(jiǎn)單的外部檢查，還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元及其到OCV之間的線路故障。維修人員遵循由簡(jiǎn)到繁的診斷思路，先測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元到OCV之間的線路連接，未見異常；找來同型號(hào)的試乘試駕車發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與故障車進(jìn)行互換后試車，故障依舊，排除相關(guān)線路連接和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元存在故障的可能。至此，基本確定故障是由凸輪軸正時(shí)齒輪總成損壞導(dǎo)致的。

故障排除更換凸輪軸正時(shí)齒輪總成后試車，一切恢復(fù)正常，故障排除。

2017-01-21）