遇見未來

盧娜

4月下旬，刷爆“朋友圈”的除了熱播劇《人民的名義》之外，就數上海車展最搶風頭，無論是車展上林志玲、張繼科、彭于晏、王凱等炙手可熱的文娛明星的亮相，還是多款新車的驚艷一瞥，都令人眼花繚亂、目不暇接。

不過，相較大多量產車型中規中矩的表現，造型前衛、理念大膽的概念車一向更能吸引人們的眼球，也更能體現品牌方對未來出行方式的構想及對產品的規劃。

凱迪拉克Escala：大燈、曲面顯示屏、跨界設計

在去年8月，凱迪拉克就已經發布了代表品牌未來設計以及技術研發方向的全新旗艦概念車——Escala。而在本屆上海車展上，Escala首次在國內亮相。Escala由凱迪拉克底特律設計室的Frank Wu和Aaron Riggs兩位年輕設計師進行大部分設計，并融入了其他設計方案的優勢元素，最終成就了這樣一款呈現未來奢華駕乘體驗的概念車。

該概念車被認為是凱迪拉克概念車三部劇的最終章，意在展示凱迪拉克品牌的最新設計語言和科技理念，凱迪拉克官方表示，雖然是一款概念車，不過它已經非常接近量產。

Escala西班牙語翻譯為“規格”，概念車的長款為5347mm/1984mm。得益于前后燈采用的超薄有機發光二級管（OLED）技術，Escala概念車在白天還是黑夜中都具有獨特的視覺效果。Escala概念車還采用了隱藏B柱設計，但這種涉及通常不一定會用于量產車上。而在尾部上，凱迪拉克標志性的直列式尾燈首次采用向三個方向延展的設計，具有更強的視覺效果。

內飾方面，獨特的設計讓車內空間分出兩個截然不同的區域：前排采用全新人車互聯和控制系統，內置中央控制模塊，方便駕駛者通過語音和手勢控制，控制模塊內還可以看到凱迪拉克“飛翔女神”圖標；后排則致力于打造愜意的豪華乘坐體驗，大量的織物面料搭配淺色皮革，采用純手工切割縫制工藝。

駕駛艙前端配備三塊OLED曲面顯示屏，將傳統的儀表組和中控面板結合在了一起。顯示屏均采用纖薄設計，層疊布局，置于駕駛員前方，背面以手工縫制真皮包裹，并飾以凱迪拉克品牌徽標，視覺上尤為矚目，這項技術未來也將應用在凱迪拉克旗下的量產車型中。

這款概念車并不是展現動力技術的平臺，因此凱迪拉克沒有強調其動力。未來量產后的車型預計還會主打目前凱迪拉克已經表現非常不錯的2.0T L4動力和3.0T V6渦輪增壓動力，并且匹配通用集團最新的8AT變速器。

Jeep云圖：生物識別、人工智能、混合動力

Jeep云圖是第一臺菲亞特克萊斯勒集團（以下簡稱菲克集團）全球設計團隊，應廣汽菲克需求，為中國市場開發的Jeep概念車。它在傳承Jeep品牌基因的基礎上，遵循以人為本的設計理念， 將專屬化的個人定制體驗、富有情感的交流空間、滿足城市和遠方需求的新能源選擇、不妥協全路況駕駛樂趣的互聯自動駕駛四大未來基因融于一身，對Jeep的品牌基因進行了更進一步的演化。

在設計上，Jeep 云圖概念車在傳承品牌經典設計元素的同時，對極簡工業美學和材料工程學進行了大膽嘗試，營造出極具實用主義的科技感。

與Jeep家族的硬派形象一致，這款名為云圖的概念車同樣具有硬朗的線條，而標志性的七孔格柵與細長的大燈組相連，符合目前Jeep家族的設計風格。

Jeep內部空間的構建，以個性化和情感化為宗旨，追求車與人、人與人之間互動的最愉悅體驗。因此，在內飾設計上，Jeep云圖采用獨特的“懸浮”主題，儀表臺的橫向延伸，中央扶手的中空型設置，地板的透明化處理等細節帶來了輕盈、靈巧和寬適的空間體驗。銅色飾條和木材裝飾，點綴在黑、銀色內飾主體上，為冷峻的科技感帶來了幾分暖意。

數字化智能科技的運用是Jeep云圖在功能上的最大突破。進入車內，首先啟動的是生物識別。在臉部和聲音識別的幫助下，車輛可以認出車主和乘客，并授權駕駛。此外，通過智能物聯網絡，車輛的邊界可以進一步延伸，這就意味著當你出門在外時，依然可以獲得家中狀態的實時更新。車載無人機的配備進一步強化了云圖對復雜地形的適應能力。它可以成為一個偵察兵，掃描前方地形，將實時畫面和地形數據傳回車中，幫助駕駛者規劃線路，進一步完善Jeep的360度環境感知能力。航拍和自拍功能自然更不在話下。

超節能的混合動力也是Jeep云圖的一大看點。作為一款插電混動概念車，Jeep云圖不僅可以快速充電，還能無線充電。可以在配有無線充電車位的住宅小區、商務中心以及服務區等地，進行便捷、快速的無線充電。更可受益于交通基礎設施的不斷進化，使未來在行駛中，對車輛進行無線充電成為可能。超低的綜合油耗，配合帶有能量回收功能的混動系統，可提供上千公里的綜合續航里程。

大眾I.D CROZZ：自動駕駛、純電動跨界SUV

大眾I.D Crozz概念車是繼I.D.概念車、I.D BUZZ概念車之后，大眾推出的第三款I.D.系列概念車，其定位是一款純電動跨界SUV車型，同樣打造自大眾的MEB電動模塊化平臺。該車型外觀設計風格十分獨特，展示了大眾品牌未來的家族化設計理念，尤其是由全LED光源大燈組成的前臉十分具有科技感。該車型采用了側滑開啟式尾門，座椅為四座布局。據悉，I.D Crozz概念車搭載了兩個電機，總共可輸出222kW的最大功率，最高速度可達180km/h。官方稱，新車的續航里程為500km，快充模式下僅需30分鐘即可從0充至80%。

大眾指出，這款概念車由于融入SUV風格設定，具備有4輪驅動功能，能擁有在惡劣或粗糙路面的行駛能力，對于電動車的使用者來說，即使是假日前往郊區或戶外環境，也能克服一定程度的越野路況。

除此之外，新概念車也導入先前于大眾I.D.家族車系的功能，例如駕駛艙采用AR與3D投影等最新科技，將駕駛資訊以及狀況投射出來，給駕駛人與乘員觀看，車身周遭也設置有先進的攝影機、雷達、超音波、激光測距等等多元的感測器，用來偵測車輛附近的人、車、物，并作為自動駕駛之判斷依據。

雪佛蘭FNR-X：一車多能

兩年前的上海車展上，雪佛蘭帶來一款名為FNR-X的概念車；兩年后，即將亮相的FNR-X可以理解為前作的進化版。

FNR意為Find the New Road，是雪佛蘭品牌此前在全球市場的宣傳口號。雪佛蘭FNR-X概念車的全地形高級駕駛輔助系統可以充分解讀復雜的駕駛環境，判斷在特定駕駛環境中需要的駕駛模式。而主動空氣動力學性能套件會根據“智能感官”的判斷進行調節，通過可隨車速變化開閉的輪轂、高低可調的底盤懸掛系統、可升降的前后擾流板和側裙等未來科技配置，建構當前駕駛模式下的車身形態與車輛通過性。更有智能油電混合四驅系統，可以切換動力來源和驅動方式。這些“黑科技”可以幫助車輛自行判斷駕駛情境，并自行調節車輛形態，在S（Sport）運動模式和V（Versatility）多功能越野模式之間切換。在S模式下，FNR-X仿佛變身為一臺公路賽車，壓低的車身緊貼地面，主動空氣動力學性能套件自動打開，實現最佳行駛效率和操控品質；而在V模式下，FNR-X底盤升高、四驅開啟，車身套件也切換為保護模式，在具備了強悍通過能力的同時保障安全。

在FNR-X概念車的內外設計上，處處彰顯出雪佛蘭的科技想象力。概念車襲承了雪佛蘭家族雙元素特征，內嵌熏黑雙進氣格柵更顯科技感；無障礙迎賓對開門設計可遠程遙控，最大程度地方便乘客進出；數字化LED動態頭尾燈將雙元素特征與中國傳統木藝榫卯結構相結合，凸顯科技感與藝術感。進入車內，人性化的駕駛座艙盡顯想象力與運動風格。內飾采用高科技防污防塵運動面料，六邊形的內飾紋理來自于石墨烯的晶體結構。自適應內飾氛圍燈可隨著駕駛模式的變化改變顏色，一體化設計的懸浮方向盤和儀表臺運動氣息也十分濃厚。座椅采用懸浮式設計，后排座椅翻折后可形成具有純平地板的超大行李箱空間，還可配合多功能導軌和固定組件形成個性化儲物空間。

捷豹I-Pace：可實現量產的概念車、空氣動力學設計

捷豹I-Pace最早在去年的洛杉磯車展上亮相，是一款定位與Model-X相似的純電動SUV，未來與之競爭的還有奧迪E-Tron量產版以及奔馳EQ量產版。寬高尺寸為4680mm/1890mm/1560mm，軸距為2990mm。新車前臉采用密封格柵設計，據悉其風阻系數僅為0.29，流線型的車身設計配搭23英寸輪轂，略顯跨界風格。此外，捷豹I-PACE概念車還配備了國人最愛的全景天窗。

內飾方面，捷豹I-PACE概念車采用座艙前移設計，中控臺非常簡潔，采用大面積觸摸屏設計。此外，新車內部采用大面積皮革包裹，配搭桃木裝飾，盡顯奢華。

動力方面，捷豹I-Pace概念車搭載最大功率294kW（400PS）的雙電機動力總成，最大扭矩700Nm，百公里加速成績為4s。新車配備90kWh液冷式鋰離子電池，采用歐洲NEDC測試標準最大續航里程超過500公里，采用美國EPA測試標準最大續航超過352公里。

據悉，在50kW直流充電環境下，只需 90分鐘即可充滿80%電量，兩小時左右即可完全充滿。此外，車主還可以通過家用壁式插座對新車進行充電。

值得一提的是，作為一款豪華版純電動概念的新能源車，它的量產腳步已經比其他車企快了一步。預計捷豹I-Pace會在2017年內發布量產版車型，并將在次年海外率先上市，雖然距離量產車上市還有一段日子，但是捷豹已經開啟了I-PACE預定，這就意味著喜歡它的朋友們現在就可以行動了。