基于產業經濟學視角的物流產業分析

李偉

摘 要：物流業作為一種服務產業，不僅僅是連接生產者與廣大消費者的一座橋梁，而且成為我國經濟發展中的支柱產業。近年來，我國經濟實力的不斷增強，交通運輸業（水運、海運、空運、陸運）的空前發展以及全球一體化進程的加快，為物流業的進一步發展提供了有力的條件和保障。如今物流也早已經成為人類生活不可或缺的一部分。該文基于產業經濟學視角，對物流產業的現狀、物流業面臨的挑戰以及目前存在的問題進行了初步的分析，并就這些問題提出了一些初步的解決方法和策略。

關鍵詞：物流業 產業經濟 挑戰 對策

中圖分類號：F272 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）07（b）-0146-02

在經濟全球化進程的不斷推進中，我國的經濟得到了飛速的發展。中國的產業經濟基于龐大的實體經濟發展而追逐著前沿的科技和理念，物流產業作為新興的利潤收支點，隨著市場的擴張而飛速發展，下面我們就具體的問題進行分析。

1 產業經濟學簡介

產業經濟學作為應用經濟學的一個重要分支，其主要包括產業結構、產業組織以及產業布局這三方面的主要內容。

1.1 產業結構

產業結構即對各國主要產業以及產業占比情況和產業結構發展進程的分析，根據不同國家實際情況，對其未來的產業結構優化以及調整提出建議。大工業時代的產業結構在相當長的時間內可以可以保持穩定性，企業核心競爭力的單一性也隨著互聯網和智能硬件的普及而呈現一些局限性。

1.2 產業組織

產業組織主要研究同一行業中各公司之間進行的貿易以及彼此之間資源分配或資源共享程度，通過對市場中各對手之間的競爭狀態進行分析，得出市場競爭的整體狀況。產業組織的研究可以為政府提供目前市場上的狀況參考，幫助政府調節市場秩序，為政府制定相關的宏觀經濟調控政策提供充足的理論依據。

1.3 產業布局

在一些國家或者地區中，各行各業在空間或者時間上會在某些方面的某種程度上因為某些相關事宜而產生聯系，經濟學家通過對這些聯系進行分析，往往可以發現一定的規律，根據這些規律可以為國家提出相應的有利于促進國家經濟進一步發展的計劃或者政策、法律法規等。例如一些西方的二元經濟發展論等，就是經濟學家通過對國家的產業布局進行分析后提出來的理論支撐。

2 物流業現在面臨的挑戰

2.1 低端市場競爭激烈

物流產業目前為止提供的都是一些性價比較低的服務，所謂性價比低就是指物流市場中只能提供最為普通的服務，缺少增值服務，而這種同質化的服務降低了企業進入市場的門檻，使得市場上類似的企業大量存在，造成競爭壓力不斷增強，企業的利潤率低，服務質量停止不前，形成了企業行為的無序，行業進出的惡性循環。

2.2 物流企業的成本較高

由于物流企業的成本包括庫存成本、運輸成本、勞動力成本、流通成本以及各種倉庫和分揀地的租賃費用等各方面的成本，企業在運行過程中能夠獲得的利潤降低，使得企業的生存壓力進一步增加。所以現代物流企業只有通過不斷的創新，發展各種創新的方式，才可以為企業的盈利提供可能性。

2.3 退出市場的難度較大

物流企業一旦進入市場，就必須準備運營所必需的各種設備，這種設備不僅成本較高，而且專屬性極強，一般在其他行業較難用到，所以即使一些物流企業意識到市場競爭的壓力較大或者市場環境惡化，想要關閉企業，退出市場，其在決定是否退出市場之前需要綜合考慮沉默成本與低利潤運營。很多人在權衡之在會選擇讓企業勉力維持，而不是退出市場。

3 物流業現在存在的問題

3.1 物流發展的集中度低

由于物流市場的同質化服務特點，市場上的各種小型物流企業比比皆是，而這種高度分散的格局又進一步加劇了物流企業的競爭壓力。提高物流業在世界的競爭力，就必須發展大的物流企業，提高物流企業的集中度，讓物流行業的不同企業共同發展。

3.2 缺乏統一的管理

物流行業涉及范圍廣，不僅包括交通行業，還涉及貿易、海關、商品檢驗、稅務和城市管理等。而由于各行各業擁有自己的一套政策法規，所以只有將各個部門緊密聯系在一起，統一管理，才能使各部門協調。然而，目前，在政府的部門設置中缺乏明確的主管部門。一方面，各部門層次分明，從中央到地方各級分明，但是各級權利之間又有彼此的相通，使得各部門之間難以進行有效的溝通協調。另一方面，各部門分別由自己的主管，例如民航負責管理航空運輸，交通部門負責水、陸、海運，但是海關、稅務、工商等這些部門卻缺乏統一的管理。在這種多頭管理制度下，物流企業的信息難以統一。無法通過統一的信息平臺進行及時的溝通。

3.3 復合型物流產業導致信息的不匹配

當前我國的物流產業結構分散，并沒有將倉儲與運輸結合起來，所以單獨公司的結合是物流業成為了一個復合型的產業。從儲藏到運輸再到購買、銷售、制造等，各企業由于內部以及本身復雜程度的不同，導致了信息的不匹配。

4 解決方法

4.1 加強人才的培養力度

人才是各行各業的發展前提，人才的進一步培養也是我國物流產業進一步發展的必經之路。我國需要對物流學方面的人才進行更深入的培養，結合不同地區物流業發展的具體特點，為學生制定不同的培養方針。另外我國要結合我國的實際發展狀況，同時借鑒國外的人才培養經驗，并做出相應的創新。

4.2 制定未來的發展規劃

我國政府部門應該積極承擔責任，對物流產業結構進行重新的細化、重組、整合，結合自身以及國外的發展經驗，對物流企業進行統籌規劃，集中管理。另外需要對未來的發展目標進行明確，以確定進一步的發展規劃，同時加大對基礎設施的建設，為物流業的發展提供保障。

4.3 提升物流產業的技術創新

在新的發展形勢下，物流業不能僅僅局限于低質、同質的服務，而應該想方設法去搶占先機，這就需要加大創新力度，對物流業的技術進行革新。當然，這離不開政府的大力支持。政府需要營造一種良好的技術創新環境，并且進一步發展新興科技人才，讓其對我國的物流產業現狀進行進一步分析和研究，制定相關技術標準，提高整個物流產業的服務質量和效率。

5 結語

我國作為一個人口大國以及經常項目的順差大國，無論是國內人口對于非貿易品的需要，還是世界上其他國家對于我國出口的貿易品的需求額都是巨大的，而且產業經濟的進一步發展也為物流業提供了新的契機，所以物流業的進一步發展成為一種必然的趨勢，而且與我國的經濟發展密切相關，可以說會直接影響到我國宏觀經濟的穩定。而且隨著產業經濟的進一步發展，所以當前物流產業中存在的問題，物流業面臨的挑戰都是不容忽視的，我們應該正視這些問題，并且去積極的尋找一些應對策略，不斷創新，同時推動增值服務的發展，讓我國的物流產業朝著國際化的方向發展，推動我國經濟的全面穩定發展。

參考文獻

[1] 袁子昂.基于產業經濟學視角的物流產業分析[J].江蘇商論，2016（33）：15-16.

[2] 葉揚.后WTO時代中國快遞業市場格局成因分析——一個產業經濟學視角的理論解釋[J].廣西財經學院學報，2011， 24（6）：88-93.

[3] 李亞娟，鄭芳齡，陳晶.我國快遞行業的集中度研究與發展對策——從產業經濟學的視角[J].物流工程與管理，2012（3）：135-137.

[4] 馮盼，裴文秀.基于產業經濟學視角的物流業問題及對策建議[J].經濟論壇，2015（12）：90-91.

[5] 徐朦，鄭凱.我國物流企業信用監管難點分析：基于產業經濟學的視角[J].特區經濟，2014（12）：202-204.

[6] 何欣聰.從物流成本角度解釋中國網絡購物高速發展[J].中國商論，2013（26）：98-99.