35kV少油斷路器發熱故障處理

徐中洋+史俊

一、概述

我市某35kV變電站一臺少油斷路器（型號：SW2-35/2000），運行值班人員在巡視中發現A相油標油位異常，油位指示已超過上限區域。檢查人員用紅外線測溫儀測得油標處和中間箱溫度分別為90℃、65℃。由于溫度不算太高，外形無異常變形現象，故決定繼續運行，對發熱進行監測，每隔1小時測溫一次，發現溫度繼續呈上升趨勢，所測溫度數據如表1所示。

當上端帽油標處溫度升高到135℃時，斷路器上端帽處油漆有輕微變色（紅色變為暗紅色）。經研究決定將該臺斷路器退出運行進行檢查處理。

二、檢查處理

油斷路器結構簡圖如圖1所示。根據測溫結果可判斷A相發熱嚴重，重點檢查A相。通過打開A相斷路器，拆下上端帽檢查有關技術參數，重點檢查了靜觸頭座、動觸頭。在檢測技術參數時發現超行程只有41mm（要求標準為50mm±3mm），而且靜觸頭弧觸指耐弧環處有燒傷，動觸頭完好無損。因此將其靜觸頭弧觸指進行更換，按照斷路器參數要求將超行程調整至標準范圍內，其超行程為51mm，并檢查三相同期性等技術參數，安裝注入合格變壓器油后，按照規程進行試驗，經試驗合格后，投入運行。仍然按照每隔1小時一次進行溫度監測。發現斷路器溫度還在繼續上升，溫度變化如表 2所示。針對這種情況，再次將該油斷路器退出運行，對A相斷路器進行全面解體檢修。當解體到中間箱時發現中間觸頭的觸指、觸架嚴重變色（由銀白色變為黑色），觸頭彈簧壓力因高溫退火而變小，動觸桿接觸部分及鄰近段、絕緣提升桿與動觸桿連接段（處）都已變為黑色；絕緣筒、滅弧柵片、絕緣襯環等靠近中間觸頭部分亦嚴重變為黑色，有個別呈黑碳狀。由此可知A相油斷路器故障點在中間觸頭上，其觸指與動觸桿接觸不良引起發熱，導致與動觸力減小，從而引起惡性循環，使溫逐漸升高。

故進行如下處理：1.將中間觸頭的觸指和觸頭彈簧全部更換，并用320#水砂把觸架變色部分輕輕砂磨光滑，無黑色和毛刺，保證接觸良好。

2.用320#水砂將動觸桿、絕緣提升桿變色部分砂磨光滑后裝回，復測絕緣提升桿絕緣電阻、中間觸頭與動觸桿接觸電阻等均合格。

3.全部更換絕緣筒、滅弧柵片和絕緣襯環及橡膠密封圈。

經上述檢查處理后投入運行，監測溫度無變化，在正常負荷下溫度一切正常。如表2：

三、經驗教訓

（一）通過運行人員巡檢及時發現電氣設備故障隱患，并將隱患及時檢查處理，該隱患未發展成事故、危擊設備安全和系統運行安全。因此巡檢工作是發現設備隱患的一項重要工作，及時發現隱患并將其消滅于萌芽狀態的最佳方法，也是確保電力系統安全可靠運行的好措施。

（二）在第一次對斷路器進行檢查處理時，由于維修人員只是“頭痛醫頭、腳痛醫腳”，而未對故障進行詳細分析，因此又進行了第二次檢查處理，既影響了正常輸配電，也影響了用戶的生產及正常用電。希望廣大電氣工程技術人員和電氣維修人員要引以為戒。在檢查處理類似故障時，一定要進行全面仔細地分析，準確認定故障點，這樣才能多快好省地搞好電氣設備檢修維護工作。

（三）從圖1知油斷路器的靜觸座、上絕緣子、中間箱等處的油路是連通的。當中間觸頭發熱時，發熱量不斷被油冷卻，因此中間箱處溫度并不很高；由于熱循環，使斷路器上端集中了大量熱油、熱氣，再加上動觸桿的熱傳導，而上端又無散熱片和排熱氣措施，故形成上端帽比中間箱溫度更高的現象，這也是導致維修人員判斷錯誤的原因。為此要加強電氣維修人員對相關知識的學習，提高電氣維修隊伍的綜合素質。