基于應(yīng)用能力培養(yǎng)的《交通調(diào)查與分析》課程教學(xué)改革與實踐研究

張謹(jǐn)帆　龍瓊　張蕾

摘 要：《交通調(diào)查與分析》是交通工程專業(yè)的專業(yè)必修課，也是學(xué)生從事一切交通工程相關(guān)工作的基礎(chǔ)。從課程教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法與手段、實踐教學(xué)等方面，分析了以往教學(xué)過程中存在的不足，并提出了基于應(yīng)用能力培養(yǎng)的課程教學(xué)改革方案，以加強(qiáng)本課程的應(yīng)用性和實踐性。

關(guān)鍵詞：交通調(diào)查與分析；應(yīng)用能力；教學(xué)改革

基金項目：湖南城市學(xué)院2016年校級教學(xué)改革研究項目（201610）

《交通調(diào)查與分析》課程是交通工程專業(yè)的一門專業(yè)必修課，對于培養(yǎng)學(xué)生動手能力、分析解決問題的能力、正確的思維方法及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)等起著不可低估的作用；對于培養(yǎng)厚基礎(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)能力、高素質(zhì)的應(yīng)用型本科人才具有重要意義。因此需要不斷更新教學(xué)內(nèi)容、改革教學(xué)方法。

1 課程教學(xué)內(nèi)容改革

交通調(diào)查是通過長期連續(xù)性觀測或短期間隙性和臨時性觀測，搜集交通流及其有關(guān)現(xiàn)象的資料，了解交通量在時間、空間上的變化，并進(jìn)行分析，從而了解與掌握交通流的規(guī)律，為交通流理論、交通規(guī)劃、道路建設(shè)、交通控制與管理、工程經(jīng)濟(jì)分析等提供必要的依據(jù)。本次教學(xué)內(nèi)容改革中引入交通調(diào)查組織模板的概念，提高交通調(diào)查的集成性、交通調(diào)查管理的系統(tǒng)性，改進(jìn)傳統(tǒng)檢測數(shù)據(jù)處理方法，改變以往理論描述性的交通分析方法的介紹，增加實際的案例，例如發(fā)生在學(xué)生身邊的一些視頻資料和圖片，因為他們對資料的背景比較熟悉，這樣更能夠調(diào)動積極性，加強(qiáng)本課程的理論性和應(yīng)用性。

2 教學(xué)方法、手段改革

將項目教學(xué)法引入該課程的教學(xué)中，學(xué)生通過完成項目任務(wù)，在掌握了課程的理論知識的同時又能較熟練地運用到實際工程項目中去，培養(yǎng)學(xué)生知識運用能力、實踐能力和交際能力。這門課程的考核方式常采用平時作業(yè)成績和期末考試成績加權(quán)求和的方式計算學(xué)生的課程成績。平時成績以習(xí)題為主，期末考試通常是閉卷形式，這種考核方式往往導(dǎo)致學(xué)生擅長做習(xí)題卻無法解決實際問題，為了應(yīng)對考試而突擊復(fù)習(xí)背誦理論知識，這種考試模式違背了應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，因此，在項目任務(wù)調(diào)研報告成績的基礎(chǔ)上進(jìn)行綜合評定，以此真正體現(xiàn)及提高學(xué)生的綜合能力。

3 實踐教學(xué)改革

本門課按照教學(xué)大綱的要求放在大三的上學(xué)期，共開設(shè)40個學(xué)時，在學(xué)期末還有一個兩周的交通調(diào)查實踐環(huán)節(jié)。在課程結(jié)束到學(xué)生實踐環(huán)節(jié)大概間隔5個星期，這樣容易導(dǎo)致學(xué)生理論和實踐脫節(jié)。另外，把實踐環(huán)節(jié)放在學(xué)期末，交通調(diào)查一般都在早高峰或晚高峰進(jìn)行，天氣寒冷，調(diào)查環(huán)境惡劣。有必要對教學(xué)計劃進(jìn)行調(diào)整。

傳統(tǒng)的實踐教學(xué)是教師布置任務(wù)，學(xué)生根據(jù)教師的要求完成任務(wù)。交通調(diào)查與分析實踐教學(xué)改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，實踐過程全部采用學(xué)生根據(jù)調(diào)查原理進(jìn)行自主方案設(shè)計、自行方案組織、數(shù)據(jù)采集和自行數(shù)據(jù)分析；在教學(xué)組織上，首先對學(xué)生分小組然后再根據(jù)實際調(diào)查項目由小組組合，每個組分別確定調(diào)查的時間，具體地點、人員分配和數(shù)據(jù)采集方法、設(shè)計表格等。在這個過程由教師先講解原理與注意事項，并在整個實驗過程中進(jìn)行指導(dǎo)，同時不斷根據(jù)學(xué)生的反映和提供的調(diào)查成果及時地調(diào)整調(diào)查方案，減少誤差。并將學(xué)生的調(diào)查與分析數(shù)據(jù)保存累積，以供檢驗和分析，為后續(xù)的小組提供數(shù)據(jù)支持。在實踐過程中，每個學(xué)生的具體任務(wù)和分工明確，調(diào)查原理與方法也認(rèn)識得更深刻，學(xué)生的積極性大大提高。

4 結(jié)語

為了培養(yǎng)應(yīng)用型人才，《交通調(diào)查與分析》教學(xué)內(nèi)容及實踐環(huán)節(jié)應(yīng)在教學(xué)大綱的指導(dǎo)下，不斷地進(jìn)行優(yōu)化，緊密地結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，立足解決本地的實際問題。交通調(diào)查的資料經(jīng)過研究得出的結(jié)論應(yīng)該能夠比較準(zhǔn)確地反映當(dāng)?shù)亟煌ǖ陌l(fā)展趨勢。假如將這些信息及時反映給當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾聿块T，并在實踐中采用一些交通管理與控制措施，就能夠充分展現(xiàn)交通工程專業(yè)學(xué)生的價值，這也符合應(yīng)用型人才培養(yǎng)的辦學(xué)宗旨。因此需要加強(qiáng)對外聯(lián)系，特別是與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T聯(lián)系，最好能夠建立一個實習(xí)基地。

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