公路路面工程施工質(zhì)量管理探討

卞紅霞

摘 要：本文對(duì)公路路面工程施工質(zhì)量管理的問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié)，重點(diǎn)對(duì)質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作、設(shè)計(jì)質(zhì)量管理、材料質(zhì)量管理等內(nèi)容進(jìn)行了介紹，并提出了試驗(yàn)檢測(cè)工作。只有加強(qiáng)路面施工質(zhì)量管理，才能進(jìn)一步提升公路工程施工水平，保證工程整體質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路路面工程；路面施工；質(zhì)量管理；問(wèn)題

中圖分類(lèi)號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）13-0099-01

公路路面施工作為交通道路中的重要工程，在實(shí)際施工的過(guò)程中會(huì)涉及機(jī)械設(shè)備運(yùn)用、施工工藝等多樣內(nèi)容，且其施工質(zhì)量會(huì)對(duì)道路整體產(chǎn)生一定影響。由此我們必須明確路面施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題，并加強(qiáng)對(duì)施工工藝各方面的了解，完善管理方面的不足，從而杜絕和減少路面工程施工中的質(zhì)量問(wèn)題。

1 公路路面工程施工質(zhì)量管理的現(xiàn)存不足

1.1 施工質(zhì)量管理體系不完善

在公路路面工程施工中，如缺乏較為完善的體系，且對(duì)質(zhì)量管理意識(shí)較為薄弱，將會(huì)嚴(yán)重影響工程的施工質(zhì)量，同時(shí)如質(zhì)量管理責(zé)任人的作用弱化、缺少核心領(lǐng)導(dǎo)力量支撐、相關(guān)技術(shù)規(guī)范缺乏有效性，以及缺乏相關(guān)設(shè)施、資源和資本等問(wèn)題會(huì)造成路面質(zhì)量管理的混亂。

1.2 施工質(zhì)量管理方式滯后

公路路面工程施工質(zhì)量得不到保障的一項(xiàng)重要原因就是施工質(zhì)量管理手段較為落后。目前，路面工程施工質(zhì)量管理手段仍采用的是現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查的方式，而一旦質(zhì)量管理人員產(chǎn)生疏忽，其監(jiān)管效果就會(huì)受到明顯影響，阻礙著質(zhì)量管理工作的有效性。

1.3 施工人員的綜合素質(zhì)較低

公路路面工程施工過(guò)程中，施工人員的綜合素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)也影響著施工的順利進(jìn)行。由于在路面工程施工中，施工人員大多未經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，且多為農(nóng)名工，施工操作不規(guī)范，專(zhuān)業(yè)技能掌握不熟練，加之缺乏一定的安全意識(shí)和自我保護(hù)手段，由此這樣的施工團(tuán)隊(duì)必然會(huì)對(duì)施工質(zhì)量構(gòu)成影響。

1.4 施工材料質(zhì)量不合格

材料質(zhì)量的好壞關(guān)系到路面工程建設(shè)的最終質(zhì)量，而材料采購(gòu)的質(zhì)量則影響到資金的運(yùn)用效率。當(dāng)下，在我國(guó)路面工程施工過(guò)程中，存在由于材料質(zhì)量不合格而造成施工質(zhì)量滿(mǎn)足不了預(yù)期效果的問(wèn)題，而這主要是因?yàn)椴少?gòu)人員職責(zé)疏忽或檢測(cè)不全面，以及材料保管不到位等。

2 公路路面工程施工質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作

基礎(chǔ)工作是有計(jì)劃、有目的、有步驟地實(shí)現(xiàn)路面施工質(zhì)量管理總目標(biāo)，也是為質(zhì)量管理創(chuàng)造前提條件的基本工作。具體為以下幾方面：

2.1 明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)工作

（1）路面工程的設(shè)計(jì)資料、施工規(guī)范、操作規(guī)程、工藝要點(diǎn)，質(zhì)量檢驗(yàn)方法和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，以及工程監(jiān)理辦法和實(shí)施細(xì)則等文件資料，要統(tǒng)一印發(fā)至建設(shè)單位和施工單位，使其人人目標(biāo)明確，有章可循，有法可依。（2）現(xiàn)代公路路面工程建設(shè)要注意技術(shù)美學(xué)，強(qiáng)調(diào)審美功能和實(shí)用功能的統(tǒng)籌考慮。（3）施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)和施工方案等文件，需在開(kāi)工前送交建設(shè)單位和監(jiān)理工程師。

2.2 建立以施工監(jiān)理為核心的質(zhì)量管理體系

建立嚴(yán)密且強(qiáng)有力的質(zhì)量管理體系，是確保路面工程施工質(zhì)量的關(guān)健，并有利于工程監(jiān)理工作的開(kāi)展和全過(guò)程質(zhì)量管理的監(jiān)控。因此施工單位要加強(qiáng)三個(gè)層次的控制和各層次的職能，即政府監(jiān)督，項(xiàng)目（施工）監(jiān)理和企業(yè)自檢，同時(shí)要在建立施工監(jiān)理制度的基礎(chǔ)上，逐步建立起三個(gè)層次的管理體制，并要理順三者的關(guān)系，即建設(shè)單位、監(jiān)理單位（監(jiān)理工程師）和承包單位三者的關(guān)系，即以下三點(diǎn)：（1）建設(shè)單位與承包單位的關(guān)系，是依據(jù)路面工程建設(shè)發(fā)包和承包合同或協(xié)議，構(gòu)成承發(fā)包的關(guān)系；（2）建設(shè)單位與監(jiān)理單位的關(guān)系，是委托與被委托的關(guān)系，通過(guò)監(jiān)理服務(wù)協(xié)議或合同確認(rèn)職責(zé)、權(quán)限和經(jīng)濟(jì)關(guān)系；（3）監(jiān)理單位與承包單位之間沒(méi)有合同關(guān)系，也沒(méi)有任何經(jīng)濟(jì)關(guān)系，而僅僅是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。

3 公路路面工程施工質(zhì)量的管理

加強(qiáng)施工質(zhì)量管理對(duì)路面工程質(zhì)量起著保證作用，其核心是貫徹“預(yù)防與把關(guān)相結(jié)合，以預(yù)防為主”的方針，其目的是控制路面工程質(zhì)量的各種因素，保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。

3.1 設(shè)計(jì)質(zhì)量的管理

由于部分施工單位對(duì)于路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的圖表、資料文件未經(jīng)施工實(shí)踐，有很多不盡合理及遺漏的地方，而這些錯(cuò)誤部分往往不易暴露，除開(kāi)工前通過(guò)設(shè)計(jì)文件會(huì)審控制外，在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題還應(yīng)通過(guò)以下兩種途徑解決：（1）對(duì)于重大變更的施工方案，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)變更報(bào)批手續(xù)，按規(guī)定程序辦理，而非重大變更方案，則由設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理三方現(xiàn)場(chǎng)會(huì)審處理，也可由設(shè)計(jì)單位授權(quán)監(jiān)理工程師審處。（2）對(duì)路面施工設(shè)計(jì)方案中的不詳、漏誤及容易引起誤解的問(wèn)題，監(jiān)理工程師可書(shū)面明確解釋或補(bǔ)充規(guī)定。

3.2 材料質(zhì)量的管理

原材料是路面工程施工實(shí)體的組成部分，對(duì)路面工程質(zhì)量有著直接關(guān)系。因此其要求施工單位把好材料采購(gòu)關(guān)，并對(duì)各種原材料進(jìn)行測(cè)試鑒定，且嚴(yán)禁使用不合格材料和半成品。

3.3 施工質(zhì)量的管理

（1）抓好路面施工階段的質(zhì)量控制，以防患于未然；施工單位要通過(guò)定期檢查評(píng)比，有的放矢地對(duì)重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查、評(píng)比和交流，對(duì)存在的問(wèn)題，如施工要點(diǎn)、注意事項(xiàng)等，質(zhì)監(jiān)部門(mén)需以書(shū)面形式發(fā)至施工單位，提高路面工程施工質(zhì)量。（2）對(duì)影響質(zhì)量的要害問(wèn)題或普遍性問(wèn)題，要堅(jiān)持質(zhì)量第一的理念。（3）對(duì)雖未發(fā)生，但根據(jù)質(zhì)量情報(bào)信息可預(yù)測(cè)出可能發(fā)生的問(wèn)題，而對(duì)于此類(lèi)問(wèn)題，要及時(shí)采取預(yù)防控制措施，避免事故發(fā)生。

3.4 其它因素的管理

例如民事糾紛、報(bào)酬不合理、勞動(dòng)強(qiáng)度高、勞保條件差、干部作風(fēng)不深人、施工人員情緒不佳等問(wèn)題，都可能導(dǎo)致人為的路面施工質(zhì)量事故的發(fā)生。因此監(jiān)理人員和檢驗(yàn)人員要深人施工現(xiàn)場(chǎng)，抓好質(zhì)監(jiān)工作。

4 加強(qiáng)路面工程試驗(yàn)檢測(cè)工作

試驗(yàn)檢測(cè)是進(jìn)行路面工程施工質(zhì)量檢測(cè)的一種有效手段，其能根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，判斷路面工程施工質(zhì)量是否符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。其主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：（1）計(jì)量檢測(cè)工作的加強(qiáng)與否，直接影響著路面工程施工質(zhì)量和檢驗(yàn)評(píng)定的準(zhǔn)確性。因此為強(qiáng)化檢測(cè)工作，需要求各地、市公路部門(mén)和施工單位建立健全試驗(yàn)室，配備專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)常規(guī)試驗(yàn)和抽驗(yàn)工作，并且省公路局需對(duì)各地、市撥發(fā)專(zhuān)款配置儀具。（2）檢測(cè)貫穿于路面施工的全過(guò)程，并且碾壓成型后的路面也必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。檢測(cè)內(nèi)容包括：測(cè)定平整度、厚度、寬度、高程及鉆芯取樣等工作，而平整度的測(cè)定有兩種辦法，一種是用6m長(zhǎng)鋁合金尺桿，另一種辦法是車(chē)載連續(xù)平整度儀。其次鉆芯取樣的試件帶到試驗(yàn)室后，需進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及其它試驗(yàn)，主要包括壓實(shí)度、空隙率、容重、穩(wěn)定度、流值等，待其滿(mǎn)足規(guī)范要求，則認(rèn)為路面施工合格。

5 結(jié)語(yǔ)

總之，為了加強(qiáng)公路路面工程質(zhì)量管理，作為建設(shè)前線(xiàn)的工作者，需做好現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理，預(yù)防質(zhì)量事故的發(fā)生，確保工程質(zhì)量，同時(shí)健全質(zhì)量管理體系，完善質(zhì)量管理方法，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)把關(guān)工作，從而更好的提高路面工程施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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