快遞包裝回收利用存在的問題與對策

文/潘朋朋 徐兵兵

快遞包裝回收利用存在的問題與對策

文/潘朋朋 徐兵兵

目前，網購在我國已經成為一種新興的電子商務模式，隨著淘寶、天貓等網購平臺流行度的增加，越來越多的消費者在網上購買商品，隨之帶來的則是廢紙箱及快遞袋等快遞包裝難以回收利用的問題。與此同時，我國快遞包裝的回收模式還存在很多不足之處，本文希望通過研究快遞包裝回收所遇到的問題找到相應的解決措施。

回收物流；快遞包裝；包裝回收

1.我國快遞包裝的現狀分析

我國物流行業的發展正處在一個繁盛階段，其中最值得關注的便是網店經營活動，其獨特的購物方式令消費者眼前一新，使消費者體驗到了全新的購物模式，這種方便快捷的購物體驗既增加了消費量，也成功促進了快遞行業的發展。目前，我國快遞業務量已達百億件，在整個經濟體系中的地位不容忽視。電商的流行，雖然促進了經濟的極大增長，但隨著網購商品消費量的增加，商品的廢棄包裝量也隨之增加，面對巨量的廢棄包裝，如何處理成為社會難題。目前，我國處理廢棄包裝的主要方式是由廢品回收站進行回收，包裝的使用壽命僅為一次，不僅造成了資源的浪費，還污染了環境。根據國家郵政局數據顯示，2014年我國快遞業務量達140億件，2015年達到驚人的206億件[1]，按照每個包裝0.2公斤估算，200億個包裹會產生包裝垃圾400多萬噸，我國傳統的回收模式已然不適合我國的發展現狀。由此可見，如何使快遞包裝循環利用，減少資源的浪費和環境污染，是一項急需解決的社會問題。

2.我國快遞包裝回收利用過程中存在的主要問題

隨著物流行業的飛速發展，以終端消費者為對象，個性化的物流體驗將受到電商環境下消費者的極大追捧，據國家郵政局數據顯示，中國快遞規模世界第一。在我國快遞行業在收益逐漸趨于穩定的情況下，如何減少成本投入，達到第三利潤源的利潤最大化，越來越受到社會各界的廣泛關注，快遞包裝的回收利用在整個物流過程中扮演著重要角色，其中，快遞包裝在回收過程中主要存在以下幾個問題：

2.1快遞包裝沒有統一標準

我國快遞包裝的形式多樣，沒有統一的標準，不同的商品會采取不同的包裝形式，但即使是同一種商品，在不同的快遞企業包裝也會截然不同。在沒有統一包裝標準的情況下，大多數企業對商品進行過度包裝，以防商品損壞，從而使消費者滿意。雖然二次包裝能最大程度地保護商品及原包裝不受損壞，但雙重包裝加大了包裝材料與人力的消耗，商品的整體成本提升，降低了收益，且包裝廢棄物對環境造成了更大的污染，增加了回收難度。

2.2 快遞包裝的回收價值低

首先，重復利用的包裝在運輸過程中容易破損，極易導致商品損壞，引起客戶不滿；其次，由于每個商家的快遞包裝大小不同，增加了快遞包裝回收歸類的復雜度，包裝上所印的各商家標識的不同，引起商家二次使用的不滿，降低了商家循環利用的積極性；最后，快遞公司使用的包裝袋雖然具有重量輕、韌度高、價格低等優點，但其制造材料聚乙烯回收價值低，很難引起回收企業的關注，且此種材料降解需要十幾年的時間，對環境污染嚴重。

2.3 缺乏專業的回收系統

我國不同的快遞企業對快遞包裝有不同的回收方式，但核心理念都是一致的，各企業都是在快遞包裝回收過程中，盡可能降低成本，提升顧客滿意度。雖然我國企業參與快遞包裝回收活動的知名度較低，但也了解到有像“1號店”這樣的電商企業開展了“1起環保紙箱回收”的活動，活動規則為每回收一個紙箱，客戶即可獲贈相應的積分個數，客戶可以用獲贈的積分兌換商品或抵用券等，這種回收紙箱的方式，一方面，提高了客戶購買商品、回收紙箱的積極性；另一方面也會使客戶的購物體驗達到滿意的效果。然而，這種回收形式并未得到廣泛應用，在很大程度上是由于形式單一，缺乏標準的回收系統。

2.4 顧客回收意識淡薄

大多數領取快遞的顧客將快遞包裝直接廢棄，沒有認識到快遞包裝循環使用后的附加價值，他們認為回收是沒有必要的，因為回收過程會增加人力、物力、財力的支出，且回收包裝所造成的各項支出并不一定會少于直接制造包裝所消耗的成本。事實果真如此嗎？據中國再生資源回收利用協會估算，每1噸廢紙回爐化漿能生產0.8噸的再生好紙，由此設想，1噸可重復利用多次的紙盒紙箱，如果用一次就扔掉，即使能100%回收紙漿，最后也只能得到0.8噸的新紙盒紙箱，剩余0.2的缺口，仍要靠砍樹伐木來解決。此外，紙箱生產過程中也會增加對其他資源的消耗，引起更多的環境污染。

3.針對快遞包裝回收利用問題的解決對策

面對快遞包裝回收利用遇到的問題，各個國家分別采取了不同的解決對策，針對我國現在快遞問題的發展現狀，主要可以采取以下措施：

3.1 制定包裝統一標準

從包裝材料方面看，我國現階段使用的瓦楞包裝在使用過程中極易被損壞，存在生命周期短，循環利用次數少等缺點，這就需要包裝業發展科技創新，加大對包裝材料的研究，使快遞包裝達到環保輕捷、不易擠壓變形、易于回收的水平，使用新型包裝材料可以延長包裝產品的使用壽命，這就相當于降低了廢棄包裝垃圾的增長速度[2]。從包裝的生產標準方面看，制定統一的包裝標準，首先，應對快遞包裝的外觀尺寸和重量進行統計，了解包裝的尺寸和重量范圍；其次，將不同規格的包裝進行分類，便于統計各規格的包裝尺寸范圍，利于歸納；最后，根據對包裝規格分類的統計結果分析，生產便于折疊的紙箱，不僅有利于分類時的高效歸納，更有利于節省存放空間。

3.2 政府建立完善的法律體系，明確各單位的社會責任。

我國電商行業發展迅猛，導致快遞行業出現急于求成的局面，在發展過程中存在很多不足之處。為了以后的快遞產業轉型升級，我國政府應向德國、日本等發達國家學習先進的成果與成功經驗。

主要做到以下三個方面：第一，出臺關于包裝回收利用方面的法律法規，形成完善的法律體系，使快遞包裝業有法可依；第二，加強對快遞包裝回收利用的監督監察，呼吁全民參與，全民檢查，調動民眾積極性，形成潛移默化的環保意識：第三，出臺相應力度的激勵政策，給予快遞企業和員工一定的方便和補貼，同時從立法、監管和市場三個方面下手，建立一套完善的包裝回收體系，爭取覆蓋包裝的生產、使用、回收等全部運行環節。最終，讓包括包裝生產企業、快遞服務企業、所有快遞用戶在內的整個產業鏈條都形成回收利用意識，擔負起相應責任，履行其應盡的企業和公民義務。

3.3 構建完善的回收系統。

包裝廢棄物的回收問題是整個社會高度關注的環保難題，關于如何解決包裝廢棄物污染的問題，國外主要方法是建立產品生命周期內的責任分擔機制，即產品在生命周期內環境影響的責任，應由所有相關方包括產品制造者、銷售者、消費者和政府共同承擔。西方國家的回收系統在具體實施的過程中結合了本國國情，因而形成了許多各具特色的包裝廢棄物回收系統[3]（如表一所示），比如德國的DSD、奧地利的ARA、西班牙的Ecoembalages、法國的ECOEmballagesSA（ECO）等。國際上也有著名的紙箱生產商通過建立紙箱理事會的方式，來完善紙箱在本國的回收利用體系，例如艾羅派克、利樂包、康美包、唯綠包裝等，不僅減少了環境污染、提高了資源利用率，而且提供了大量的就業機會，目前很多企業已經參與了快遞包裝回收體系，形成了完備的回收網絡系統。（如圖一所示）

我國應借鑒國外成功的回收體系建立方法，完成對物流包裝的系統回收。在嚴格執行相關法律的基礎上，建立專門承接回收責任委托的機構，當負有回收責任的企業與回收機構達成協議之后，由企業支付回收費用，回收機構則在需要回收的包裝物上注明標志，凡有此標志的廢棄物則是回收機構需要回收的包裝物，當快遞包裝完成使命，到達消費者手中，回收機構即開始對快遞包裝進行回收，進行相應的處理。

3.4 提升人們的環保意識。

表一 國外主要拓展生產者責任的組織

圖一 回收體系

對人們進行廣泛的包裝回收宣傳教育，完善回收設施，實現包裝分類回收和資源回收利用的銜接。一方面，快遞工作人員需要對商品進行科學規范的包裝，提高包裝質量，保護商品不受損壞；另一方面，加大宣傳力度，向人們開展關于快遞包裝回收的教育活動，增強人們的回收環保意識，樹立正確的環保理念，帶動包裝循環利用體系的發展，將快遞包裝通過回收渠道進行有序回收。包裝回收利用的發展需要社會各界的關注和扶持，只有提高人們的環保意識，才能實現快遞包裝分類分級回收利用。

4.結語

我國快遞行業的迅猛發展離不開包裝物的回收利用，只有改變現有的包裝模式，建立完善的回收系統，才能減少資源的無端浪費，我國的物流水平才能提升到更高的層次。

[1]張瑞華．淺談快遞企業培訓[J]．經貿實踐，2015（9）：272～272．

[2]安冬梅，王漢新．提高快遞包裝規范性的有效對策分析[J]．價值工程，2013（6）：322～323．

[3]趙寶元，施凱健，孫波．國外包裝廢棄物回收系統的比較分析及啟示[J]．生態經濟，2009（3）：103～106．

“青島工學院2016年度大學生科技創新基金資助項目”，“物流包裝的問題研究”課題編號：016CX015。

（

青島工學院）