內燃叉車轉型升級策略淺析

文/王國強

探討與研究

內燃叉車轉型升級策略淺析

文/王國強

近些年，國內內燃叉車市場需求結構已悄然發生變化：一方面低端產品產能嚴重過剩，同質化嚴重，價格戰愈演愈烈；另一方面中高端及細分市場的需求無法滿足，轉向購買進口產品。隨著國家環保法規要求的不斷提高以及人們環保意識的增強，消費者對內燃叉車的可靠性、環保、安全性、人性化、便于維護、互聯網+等多方面要求越來越高。如何適應市場需求的變化，實現內燃叉車的轉型升級，使企業保持持續快速的發展是叉車企業面臨的重要課題。本文以杭叉集團股份有限公司產銷的X系列內燃平衡重式叉車為例，論述內燃叉車轉型升級的策略。

內燃叉車；轉型升級；差異化；互聯網+

通過2010～2016年國內叉車市場數據可知，內燃叉車占總銷量比例呈現逐年下降趨勢，其中2016年比例為68.44%，為歷年最低。參考其他發達經濟體數據，可以預見這一趨勢還將延續。（見圖1）

圖1 國內市場內燃叉車占總銷量比例

雖然內燃叉車占總銷量的比例在逐年下降，但由于國內市場叉車總銷量也在快速增長，從2010～2016年國內市場內燃叉車銷售的絕對數量看，內燃叉車年銷量依然維持在高位（2010～2016年國內市場內燃叉車年平均銷量17.6萬多臺）（見圖2）

圖2 國內市場內燃叉車銷量

造成上述現象的原因分析：

1.伴隨勞動力成本的上升以及人口紅利的消失，機械代替人工是必然趨勢，這種趨勢使得叉車具有長期的市場需求。中國制造業和物流業的成長將會繼續拉動叉車的內需，而且叉車應用領域不斷擴大，預示著行業未來還有很大發展空間，這些因素都共同推動了國內叉車市場總銷量的持續擴張。

2.國家對非道路移動機械設備排放要求日趨嚴格，內燃叉車的采購及使用成本優勢弱化，人們環保意識的增強也使得一部分內燃叉車的需求向電動類叉車過渡。因此，內燃叉車占總銷量比例呈現逐年下降趨勢，相反，電動叉車占總銷量比例逐年上升。

3.相對電動類叉車，內燃叉車具有環境適應能力強、動力大、作業效率高、爬坡能力強、可連續作業、對路面要求低等優勢。現階段在港口碼頭、石材加工、石油化纖、造紙、板材加工、出租、冶金制造等行業依然具有廣泛的市場需求。（2016年國內市場內燃叉車總銷量達18.3萬臺，2010～2016年國內市場內燃叉車年平均銷量17.6萬多臺）

但是，在繁榮的背后，中國內燃叉車行業也存在著諸多不容回避的問題，表現在以下幾個方面：

1.3.5噸以下內燃叉車同質化趨勢非常明顯，主要是價格的競爭，山寨和模仿儼然大行其道，低檔叉車市場的價格戰將愈演愈烈。

2.國際知名品牌（豐田、林德、海斯特等）紛紛在中國建廠，這些公司把具有世界先進水平的產品和技術帶到國內，促進了我國叉車技術的快速發展，同時對國內市場也造成了很大的沖擊。其產品積極向中低端市場延伸。

3.國內叉車產業的入行門檻低，最近十幾年物料搬運行業快速增長，吸引了眾多投資者進入叉車行業，企業自主創新能力弱，生產簡單模仿的產品，造成供大于求導致產能過剩。

4.供給的產品不能滿足消費者的需求：隨著國家環保法規要求的不斷提高以及人們環保意識的增強，消費者對內燃叉車可靠性、環保、安全性、人性化、便于維護、互聯網+等多方面要求越來越高。如果國內品牌內燃叉車僅僅只能滿足功能要求，而忽視上述方面，必然會被市場所拋棄。

企業只有不斷地進行技術創新并同國際先進技術接軌，適時地將新產品推向市場，接受市場的考驗，并不斷地進行技術升級，才能立足市場。杭叉集團股份有限公司積極踐行黨中央、國務院關于供給側結構性改革的方針要求，在內燃叉車領域推出引領行業的X系列1.5～10噸產品，通過產品升級、服務升級、營銷理念升級贏得市場青睞，取得良好的經濟效益和社會效益。

一、產品升級：

針對目前工業車輛行業普遍存在的能耗高、噪聲大、效率低、故障率高、尾氣排放大等問題，無法滿足用戶更高層次的需求，X系列內燃叉車著重從以下五個方面進行產品升級：

（一）節能環保：

1.采用低油耗、低排放、低噪聲、高效率的環保型發動機，大大降低對環境的污染：杭叉X系列內燃叉車在行業內首家采用電控高壓共軌發動機，高壓共軌系統利用較大容積的共軌腔將油泵輸出的高壓燃油蓄積起來，并消除燃油中的壓力波動，然后再輸送給每個噴油器，通過控制噴油器上的電磁閥實現噴射的開始和終止。電控高壓共軌發動機的優勢在于將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開，通過對公共供油管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速的變化，再通過ECU控制器的精確調節，燃油噴射量與作業需求的精確匹配，因此也就減少了傳統柴油機的煙色差、油耗高、效率低的缺陷。電控高壓共軌發動機優勢有a.發動機動力強勁，煙度控制極為出色，全過程看不到黑煙現象。b.冷起動性能更好。c.電控發動機可實現更多種附加軟件功能。d.噪聲和振動更小。e.發動機油耗降低10%。

2.將閉環控制三元催化技術和缸內燃燒凈化技術運用到動力系統的選型設計中，使整車排放達到國Ⅲ排放標準，同時實現經濟的燃油消耗。也為將來升級至國Ⅳ奠定了基礎。

3.新型叉車高效節能燈光系統，采用LED發光體和新型反射鏡，能耗大幅減少，同時光亮度大幅提高，能耗較傳統光源減少95%。

4.可配置OBD車載診斷系統，通過CAN總線實現發動機ECU與交互式液晶顯示屏之間的數據交換，對發動機進氣壓力、排氣壓力、機油壓力、環境壓力、環境溫度、冷卻水溫度、尾氣含氧量進行實時監控，確保發動機始終工作在最佳狀態。

5.整車全部采用環保材料，如無石棉制動器、新型密封墊、新型隔熱墊等，減少對環境的危害。

（二）可靠性提升：

1.采用最新技術的全新液力傳動變速箱，大幅改善了散熱能力，增加摩擦片數量、加厚摩擦片厚度，使用壽命提高30%；同時優化與發動機的匹配降低了燃油消耗，優化結構改善了加速性能、減小了微動閥操縱力。

2.可配置先進的濕式制動系統，摩擦盤的磨損小，使用壽命長，不需要調整制動間隙，實現全免維護；抗污染能力強，不會出現制動衰減現象，制動更為安全可靠；同時避免了摩擦片磨損對環境的污染。

3.超大容量鋁質板翅式散熱器、優化的散熱通道，進一步提高整車的散熱能力。

4.車架、儀表架、護頂架均采用鋼板沖壓成形，受力部分采用高強度結構，車身整體更加牢固。

5.新型車輛集成控制器，集成全部電氣元件，具有良好的耐溫、防水、防振性能，可滿足惡劣環境中的大負載工作。

6.全新切向進氣、軸向徑向雙重密封金屬殼空濾器，增加了安全濾芯，并優化進氣通道，提高了空氣濾清效率，降低了發動機進氣阻力，確保發動機長時間可靠工作。

7.加大直徑的全新裝配式轉向油缸、加強型的轉向橋體，確保了轉向橋的強度，提高了轉向橋使用壽命。全新制動鼓與輪轂一體式驅動橋，確保了整車制動性能。

8.采用免維護電瓶，大幅提高了電瓶的使用壽命，同時減少了電瓶維護時間。

（三）提高效率：

1.新型負荷傳感液壓轉向系統，提高能量利用率，門架起升速度提高20%。

2.通過變速箱與發動機的優化匹配，提高動力傳動系統工作效率，爬坡能力提高10%。

3.優化變速箱速比，行駛速度提高10%。

4.車身內部空間大，冷卻小水壺、空濾器、液壓油尺、發動機機油尺、油水分離器、電器控制盒、變速箱油尺、制動油壺等均在觸手可及之處，提高保養檢查效率。

5.根據搬運貨物類型，可配置多種屬具，提升特殊工況作業效率。

（四）保障安全：

1.可配置座椅感知系統，實現當操作人員離開座椅時，行駛動力被切斷，所有門架動作被停止，確保操作人員的絕對安全。

2.門架管路系統的安全節流裝置能有效避免任何情況下的門架失控。

3.機罩氣彈簧、停車制動器均增加了安全鎖止功能，提高了操作安全性。

4.可配置駕駛員后輔助扶手及警報按鈕，確保倒車時的安全性。

（五）改善舒適性：

1.通過采用先進的減振降噪技術，使整車振動和整車噪音符合歐盟指令2002/44/EC和2000/14/EC的要求。

2.排氣消聲器容積增加12%以上，優化內部結構，有效改善了排氣噪音。增加了進氣消聲器，有效改善了進氣噪音。采用噪音屏蔽技術，改善了對發動機噪音的屏蔽效果。

3.駕駛員腿部操作空間增加90%，上下車空間增加65%。

4.方向盤直徑減小60mm，減輕了駕駛員駕駛疲勞。

5.新型停車制動器操縱力減小30%以上。

6.新型組合開關，集成前后換檔、轉向燈開關、大小燈開關，并優化了換檔桿位置。

7.三級和兩級全自由提升門架的前缸采用了新型結構，減小了油缸外徑，改善了門架視野。

8.除門架下降緩沖裝置外，三級和兩級全自由提升門架的前缸還采用了起升緩沖裝置，大幅改善了門架的振動和噪音。

二、服務升級：

（一）依托叉車智能管家系統，為用戶提供“保姆式”主動服務。

叉車智能管家系統是應用先進的物聯網和互聯網+技術，結合人工實現車輛數據采集、車輛報警、車輛遠程控制和診斷、車輛調度、物流跟蹤等功能，幫助用戶進行車輛管理，智能調度和智能物流管控，提升企業設備管理和物流管理水平。（見圖3）

主要功能有：

1.車輛定位：內置GPS芯片由SIM卡通訊和基站的輔助定位，達到定位的功能實施；亦可通過增加WIFI模塊，由WIFI接入定位，進一步提高精準度。

2.報警信息：叉車內部控制器與智能終端通過CAN通訊，將報警的信息通過SIM卡通訊無線傳輸至遠程服務器，服務器統計到系統平臺進行報警實時顯示。報警包括為超速報警、故障報警、偏離電子圍欄報警等。

3.車輛實時運行數據管理：叉車內部控制器與智能終端通過CAN通訊，將叉車運行的實時信息通過SIM卡通訊無線傳輸至遠程服務器，服務器統計到系統平臺進行實時顯示查看。

4.遠程故障診斷：叉車內部控制器與智能終端通過CAN通訊，將叉車運行的出錯代碼通過SIM卡通訊傳輸至遠程服務器，服務器結合叉車運行的記錄數據以及運動軌跡作出初步判斷，確認車輛的癥狀。

5.維保提醒：根據服務器記錄的叉車運行時間，管理人員在平臺制定維保規則，計算保養時間，提前作出提醒。

6.可擴展車隊任務調度：平臺提供標準的HTTP接口，可以根據提供的接口文檔對接進入平臺，與WMS與MES系統進行對接，可實現倉庫，車間，物料的銜接，實現車隊任務調度。

（二）質保期全面延長，解決用戶后顧之憂

基于對產品品質的信心，杭叉在行業內率先推出超長質保承諾：除易損件及消耗品外，整車質保期全面延長至十八個月或3000工作小時（以先到為準）。切實解決用戶的后顧之憂。

（三）密集的營銷服務網絡，為用戶提供整機、配件、維修、租賃、置換等一站式服務。

1.通過多年的發展和積累，杭叉在國內擁有直屬分子公司80多家、授權服務網點180多家，在海外有80余家代理商，形成了一支快速的售前、售后服務網絡體系。

2.全國統一的服務熱線電話：400～884～7888隨時受理客戶反饋的問題，耐心處理客戶在產品使用上的疑惑。

3.做好產品的現場交接工作：向用戶詳細介紹產品的正確使用、日常維護保養等注意事項。

4.通過電話回訪、現場走訪等方式，及時掌握用戶使用情況，對使用中存在的問題及時發現并糾正。

5.超出質保期的后續服務措施：產品終身配件供應，終身提供有償維修服務。

圖3 叉車智能管家系統

三、營銷理念升級：

1.加強業務人員的培訓力度，為用戶提供差異化的產品。2.聚焦用戶的痛點，將產品的特點轉變成實實在在的賣點。3.價格戰無法持續，引導行業從價格戰轉變成“價值營銷”。

4.積極實踐電商銷售模式，線上與線下相結合。線上下單，當地發貨（降低物流成本，提供響應速度）。

結束語：

杭叉集團X系列1.5～10噸內燃平衡重式叉車運用了國內、國際較先進的技術，配置了較多國外知名品牌零部件，使叉車整機的主要技術性能參數及外形尺寸達到國外同類產品的水平，可替代進口叉車滿足國內高端市場需求。通過產品升級、服務升級、營銷理念升級，引領了國內內燃平衡重式叉車行業的發展，滿足了消費者對內燃叉車可靠性、環保、安全性、人性化、便于維護、互聯網+等多方面的需求。在近年的銷售過程中，獲得了客戶好評，并批量出口到歐美等發達國家，取得了良好的經濟效益和社會效益，在歐美市場具有較強的競爭力。

（作者單位：杭叉集團股份有限公司）

[1]張冬林．內燃叉車的設計要點及技術發展趨勢[J]．工程機械，2007，38（12）：52～53．

[2]鄧玲．創新驅動傳統產業向戰略性新興產業轉型升級：機理與路徑[J]．經濟體制改革，2013，5：97～101．

[3]鄭健壯．徐寅杰．產業轉型升級及路徑研究[J]．浙江樹人大學學報，2012，12（4）：50～53．