立足未來思考現在
——專訪阿里巴巴集團副總裁、阿里研究院院長高紅冰

文/本刊記者 徐翔

訪談

立足未來思考現在
——專訪阿里巴巴集團副總裁、阿里研究院院長高紅冰

文/本刊記者 徐翔

不論是說到阿里，還是說到物流，高紅冰都是一個被高度關注的公眾人物，作為阿里的智囊團——阿里研究院的核心人物，他參與了阿里集團一系列的戰略路線圖規劃和設計。這些戰略設計不論對于電商市場還是物流市場影響都是極其深遠的。他甚至被很多業內人士認為是阿里集團除了馬云以外，最能夠影響阿里決策的人。

在阿里，高紅冰有一個“花名”叫“高參”。記者去阿里集團采訪，說起高參沒人不知道就是高紅冰，這個“花名”不僅體現出大家對于高紅冰的尊敬，也說明了高紅冰在阿里系地位之重要。

用前瞻思維看世界

高紅冰在進入阿里擔任副總裁之前，任職于國務院信息辦，擔任政策法規組處長、信息產業部信息化推進司處長之職，負責信息化戰略規劃、政策法規的起草制訂及國家信息化指標的制訂工作。2012年初，高紅冰加入阿里，成立政策研究室，幫助阿里巴巴研究互聯網未來經濟和電子商務發展的一些復雜問題，也就是現在阿里研究院的前身。如今，阿里研究院已經成為了國內前沿的企業智庫，集結全球商業智慧，以開放、合作、共建、共創的方式打造具有影響力的新商業知識平臺。“這個工作使得我把過去在政府工作的經驗，下海創業，打造一個公司的文化價值這些事情，都很好地結合起來了，所以才會呈現給大家今天看到的，做出的一點點成績或是成果。”高紅冰向《中國儲運》記者表示。

第一次見到高紅冰的人，認為他不過40歲出頭，實際上他是1965年生人，今年已經52歲。看上去比實際年齡年輕，但是思維與想法卻又非常的前瞻、新鮮和成熟，這樣一個“站在未來思考現在”的人，在很多人看來，的確不同凡響。每次的公開演講，高紅冰常常拋出一些頗有見地的觀點，從這些觀點中可以看到高紅冰對于行業甚至這個時代的觀察深入透徹。

高紅冰在很多場合都表示，要站在未來思考現在。“大部分人是站在今天去看事情的，很少有人會站在30年以后看問題。但恰恰今天最重要的事情，是能站在30年后看今天。那個時候你看到的是不一樣的，看看未來場景，你會發現今天的很多問題是假問題，是偽問題。這就是終極的思考方式，站在終極來看啟程出發的地方，你的路線圖和策略設計可能會完全不同。所以今天看技術對商業的改變，對于各種各樣的爭論，站的時間和空間的角度不一樣，看的東西也就不一樣。”今年3月10日，在一場名為“一期一會之新零售”論壇中，阿里巴巴集團副總裁、阿里研究院院長高紅冰在此闡述了自己的這個觀念。他向《中國儲運》記者表示，這是源于他早年間在政府部門一直做前瞻性工作而養成了思維習慣，這種思維讓他獲益頗多。

在3月里的“一期一會之新零售”論壇中，高紅冰深度剖析了零售業市場的未來發展走向。“今天我們處在一個完全不同于過去的世界里面，我們過去講有兩個世界：物理的世界和精神的世界。現在，我們應該用原子世界和比特世界視角看問題，但是絕大部分人，不會用比特幣跟原子結合的邏輯看世界。看新零售如果不從比特幣的視角，是看不明白的。”高紅冰用詞相當科技和前沿，原子、比特幣這種詞匯一般人甚至都還難以理解，但是這已經深刻融入了高紅冰的思維之中。實際上，高紅冰這句話旨在表示數據在未來市場中具有十分重要的地位。“新零售是以消費者體驗為中心的數據驅動的泛零售形態，實體店零售不會消亡，但其技術手段、商業模式和空間地理布局將會發生重大變化。在新技術的驅動下，未來的商業生態會發生重大的改變，平臺經濟體將重新定義商業的未來，新零售正在成為線下實體店零售、網上純電商的共同出路。”高紅冰向《中國儲運》記者表示。

無人駕駛車當行天下

2017年5月，全球智慧物流峰會在浙江杭州云棲小鎮召開，在媒體見面會期間，對于當前熱點話題無人機配送，高紅冰也談了自己的觀點。他認為這只是一個噱頭，并不靠譜。“去年馬老師也明確地講過，就說這種事情聽起來很美好，搞臺車、搞臺無人機去送一送，拍個視頻放出來給大家看一看，我覺得很美好。但是你要想一想，一天要十億件，不要說十億件，就一天一億件，假設有百分之幾的貨物都通過無人機去送，你想想天空都變成什么樣了。況且，在中國這樣的天空里面，我覺得管制問題是頭等大事，想想這種事情我覺得跟今天的實際生活環境是配不上的。”高紅冰認為力推無人機送貨只是想突出自己的高科技，僅此而已，大規模去推廣應用無人機，其實寸步難行。

而與此同時，高紅冰卻對無人駕駛車抱有極大興趣。他表示，無人駕駛車是用電池綠色環保，用自動駕駛的系統在可控的路徑上去使用，所以我覺得無人配送這套體系在未來一定會有非常大的前途。但這一切都取決于技術的成熟以及基于大數據的算法，還有道路交通系統的數據化。另外一個原因就是將來交通規則的改變、升級、創新，這些我覺得都要花一些時間慢慢去磨合。對于無人駕駛車全面推出是否有個具體的時間表，高紅冰也向《中國儲運》記者表示，現在大家估算無人駕駛車的系統在20年內會全面應用到商業當中去，在這20年中，交通規則也要改變。如果超過80%的車都可以用無人駕駛了，那么交通信號燈可能就是一個問題了，就不一定要了，就像今天的馬車與汽車的關系，你可以想象一下，現在的交通規則是讓汽車去制定，還是讓馬車去制定？那么無人駕駛車時代還沿用今天的交通規則，豈不就是汽車與馬車誰主導交通規則的問題！

數字經濟時代已經到來

在阿里研究院的官方網站上，可以看到“洞察數據共話新知”是阿里研究院的研究宗旨。對于數據的敏感以及探索數據里面所蘊含的巨大商機和規律，也是高紅冰工作的重點。

在去年11月11日，2016天貓雙11全球狂歡節的現場，高紅冰拋出了一個非常惹人注意的觀點，他表示，從2008年金融危機以后，全球經濟都進入到低迷、遲疑和糾結當中，大家對未來經濟的走向都看不清。但是有一個非常大的亮點就是數字經濟的浮現。這一輪不光是I T技術，更重要是互聯網D T的技術，在推動一個新的數字經濟產生。

“今天以人為中心的數據沉淀正在拓展到以物為中心的數據沉淀。所以沉淀的數據經過機器的學習，經過模仿人的學習，經過模仿各種場景的學習，通過算法，通過數據的產品，進一步打造出新的以數據為中心、以數據為基礎的平臺經濟。我們要相信數字經濟有未來，相信這是經濟發展的方向，相信數字經濟有更好的能見度來指引全球經濟、中國經濟走向更美好光明的未來。”高紅冰非常堅信地說。

2016年7月8日，阿里巴巴首屆十佳數據先鋒商家頒獎典禮在阿里巴巴西溪園區召開。韓都衣舍、三只松鼠、良品鋪子等商家最終入圍。

高紅冰在頒獎典禮上表示D T時代下商家，許多已經學會利用數據提升運營效率和獲客能力，這是一個非常可喜的現象。而數據正在重新構建商業新視界。

“在淘寶的場景下，每個商品都掛上了條碼，每個用戶在淘寶上都有一個賬戶，每個商家也都有自己的賬戶體系和后臺系統，每個交易、每個消費者的行為，天然構成了一種數據化鏈路。數據能不能打通，形成一個全數據鏈路，這是我們討論的關鍵和核心。”高紅冰表示，如果不能利用數據去塑造一個新的商業模式，所謂商業模式的創新也只是在過去模式上的一個翻版。消費者很多時候并不知道自己要什么，但如果能夠基于其過往消費行為去尋找到他們的意愿，把意愿變成選項給到消費者的時候，這時候消費就進入到一種不自覺、由消費意愿所驅動的狀態，這是未來商業非常重要的一個發展趨勢。

據了解，阿里巴巴零售平臺已經完成3萬億元的交易，而傳統零售巨頭沃爾瑪卻花費了54年的時間才達到了3萬億元。互聯網的模式讓商業模式得到了質的飛躍，也讓阿里成為了沃頓、中歐這些商學院課堂教學的重要樣板案例。對于一直站在未來思考現在的高紅冰來說，他的很多思考正在滲透到阿里的整個強大商業帝國的體系之中，成為助力企業發展的強勁動力，而且也啟發著中國的生意人用更為獨特超前的視角去思考當下的中國經濟。

本刊記者與高紅冰合影