電動車拖住福特

周長賢

7月11日，福特汽車（中國）有限公司董事會主席兼首席執行官Peter Fleet在接受《財經天下》周刊采訪時坦承，他對中國區的業績并不十分擔心。但福特在中國面臨最重大的也是最激動人心的挑戰就是電氣化。

“因為中國政府已經從政策上設定了非常清楚的方向。接下來的幾年，我們會看到整個中國的汽車市場將會以非?？斓乃俣绒D向電氣化發展的方向。”Peter Fleet表示，除了之前已經公布的一些計劃，接下來還會公布更詳細的方案。

對于福特來說，在電氣化方面顯然已經落后至少一個身位了。但這卻是福特不得不走的一步棋，為此，福特還進行了大刀闊斧的人事調整。

5月22日，福特公司宣布，任職不足3年的總裁兼首席執行官Mark Fields（馬克·菲爾茲）離職，繼任者為Jim Hackett。3天之內，福特公司即公布了多位高管的職位變動，并宣稱Jim Hackett的領導團隊組建完畢。

對于Mark Fields被炒，中外媒體總結的原因大致為：近年來，福特公司傳統核心業務下滑，雖然在自動駕駛、電氣化、移動出行方向進行了大量投資，但效果不明顯或轉型不力，由此導致公司股價下跌，市值大幅蒸發。

2014年7月1日，Mark Fields履新當日，福特公司收盤價17.21美元。在其領導下，兩年多的時間里，福特股價跌至10美元。作為CEO，Mark Fields難辭其咎，只得下課。

4月27日，在福特汽車2017年第一季度投資人電話會上，Mark Fields受到一位巴克萊銀行分析師的質問：有一家年產僅10萬臺車的公司，市值卻高于福特。福特無論在大數據、自動駕駛、移動出行還是電氣化方面，都做了大量投資。這個對比中，你認為市場缺失了什么嗎？

有趣的是，Mark Fields直接點出了分析師所說的這家公司的名字：特斯拉。Mark Fields辯稱，福特公司仍在為投資者創造價值，福特具有強勁的、有競爭力的核心業務，而且正在執行加強核心盈利業務，改造欠佳業務，培育包括移動出行、大數據、自動駕駛與智能互聯等潛在機會業務的戰略。

雖做過努力，福特在電氣化的進展上的確慢了許多。按規劃，福特明年才在中國市場正式推廣帶有插電式混合動力技術的蒙迪歐，4年后推出純電動小型SUV，2021年正式推出一款Level 4四級的全自動無人駕駛汽車。

節奏如此之慢，顯然與Mark Fields對產業發展的認識有關。在4月那次投資者電話會上，他堅持認為，接下來的15年，市場上的確將會有更多的混合動力、插電式混合動力與純電動車型等選擇，也將按此順序發展。但與此同時，比如卡車或受氣候因素制約的場景，仍然需要傳統燃油車，而且，內燃機技術也不是一成不變的。

現在，Mark Fields已經是過去式，未來命運掌握在董事長Bill Ford與現年62歲的Jim Hackett手中。Jim Hackett曾長期擔任辦公家具品牌Steelcase的首席執行官，是一位公認的成功帶領企業實現戰略轉型的商業領袖，4年前加入福特公司。

作為福特最為重要的海外市場，Jim Hackett對中國市場格外重視。而福特中國市場的確不容樂觀，除了豪華品牌林肯增長強勁外，其他福特進口車型大多增長乏力。為此，Jim Hackett將曾在東南亞市場工作，并在歐洲區創造過突出業績的英國人Peter Fleet提升為集團副總裁、亞太區總裁、福特汽車（中國）有限公司董事會主席兼首席執行官。顯然，他是希望這員“福將”能為中國市場的業績帶來一些生機。

但對于起跑已經晚了的福特來說，接下來能取得什么樣的成績，將很難預料。