大保健

許暉

經(jīng)常能聽到這句話：“車是修壞的，不是開壞的”。的確，汽車早就進(jìn)入了高科技、高精密時(shí)代，特別是如發(fā)動機(jī)變速器此類主要零部件，精密程度更甚。如果修車師傅技術(shù)不精，的確會把車修壞。但對于這句話，我只能同意三分之一，因?yàn)檐囯m然有可能被修壞，但更多是因使用和維護(hù)不當(dāng)而早衰。

別以為定期換個(gè)機(jī)油就沒事了，影響發(fā)動機(jī)壽命的誘因多了去了。不當(dāng)一個(gè)懶惰的車主只是一個(gè)基本準(zhǔn)則，車輛到了一定的里程或者年份，有時(shí)候真不是換個(gè)機(jī)油就能解決問題的。由始至終只用同一品牌標(biāo)號的機(jī)油可能會好點(diǎn)，但有多少車主能堅(jiān)持做到？至于到底使用半合成還是全合成機(jī)油，則是見仁見智、量力而為吧。

倘若像筆者一樣，必須經(jīng)常更換嘗試各類不同品牌標(biāo)號的機(jī)油時(shí)，就更麻煩了。機(jī)油更容易在高溫環(huán)境、空氣、燃油蒸汽以及金屬的催化作用下發(fā)生氧化，形成漆膜和積碳，這些漆膜和積碳就是油泥的雛形。隨著發(fā)動機(jī)不斷高、低溫循環(huán)工作，加上水蒸汽和汽油蒸汽的混合催化，積碳、膠質(zhì)以及油泥和一些有害物質(zhì)會逐步越積越多。換機(jī)油時(shí)這些污垢會隨同舊機(jī)油一起排出，這就是為什么排放出來的機(jī)油會呈現(xiàn)較黑顏色的原因。然而，定期更換機(jī)油只能減緩此類物質(zhì)積聚的時(shí)間，卻無法根除它們。一旦污垢積聚到一定程度，從金屬表面脫落沉積到油底殼，那么這顆心臟就隨時(shí)可能遭遇類似動脈粥樣硬化的毛病。因?yàn)椋@些有害物質(zhì)會加大機(jī)油的流動阻力，惡化運(yùn)動機(jī)件摩擦表面的潤滑條件。問題嚴(yán)重時(shí)，甚至?xí)斐芍匾吐吠耆氯麩o法潤滑，最終讓發(fā)動機(jī)停擺。

鑒于筆者這臺老車已經(jīng)8年了，也跑了十多萬里程，除了定期更換各類不同品牌標(biāo)號的機(jī)油之外基本沒有動過發(fā)動機(jī)，所以也該給它做一次傳說中的“大保健”了。為了能讓讀者更清晰觀察發(fā)動機(jī)內(nèi)部情況，毅然將自家發(fā)動機(jī)拆了。打開氣門室蓋和油底殼之后，就能清晰看出，盡管這臺發(fā)動機(jī)一直都是定期保養(yǎng)，但是膠質(zhì)與油泥依然浮于眼前。所以防患于未然的做法便是，在保養(yǎng)時(shí)放掉舊油之前，添加如百適通引擎內(nèi)部清洗劑等產(chǎn)品，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5-10分鐘，讓所添加的清洗劑充分溶解有害物質(zhì)，然后在放空舊油的同時(shí)排出。對于“年事”較高的老發(fā)動機(jī)，建議拆除油底殼進(jìn)行完全的清理，避免過多的膠質(zhì)、油泥被清洗下來之后，沉積粘附于油底殼，未能隨舊油排出。

這次拆洗發(fā)動機(jī)潤滑油路的另外一個(gè)好處，便是同時(shí)發(fā)現(xiàn)了其他安全隱患。先是拆氣門室蓋的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)1、2缸火花塞根部有油漬，判斷為氣門室密封墊漏油，必須更換以免進(jìn)一步燒毀點(diǎn)火線圈。接著在清潔火花塞的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)殼體發(fā)黑，判斷為螺紋松動漏氣吹黑。加上另外還有兩個(gè)火花塞電極已出現(xiàn)燒蝕，索性一并換之。事實(shí)證明，之前誤認(rèn)為汽油泵故障引起的加油頓挫，在更換完火花塞之后，得到了完美解決。

考慮到拆洗時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)磨損并不算嚴(yán)重，加之該車是在南方使用，所以在重新添加新機(jī)油時(shí)調(diào)整了標(biāo)號，選擇了高溫粘度稍低的百適通金極鈦全合成機(jī)油5W-30。同時(shí)，還加入了同品牌的機(jī)油抗磨保護(hù)劑，此舉是為了幫助機(jī)油進(jìn)一步改善潤滑降低摩擦，阻止粘度損失，并抑制膠質(zhì)油泥等有害物質(zhì)的生成。同時(shí)，還能降低一點(diǎn)發(fā)動機(jī)噪音。親測添加完之后再啟動引擎，的確聲音平順安靜許多，試車時(shí)的動力表現(xiàn)也比之前更為暢快。

這一套“大保健”，做得還是挺值的。再跑個(gè)幾萬公里，我一定會再來一次。