京滬高鐵提速至350公里

@人民日報(bào)：【提速啦！復(fù)興號提速至350公里 京滬高鐵縮至4.5小時(shí)】7月27日，中國鐵路總公司宣布，今年9月京滬高鐵實(shí)施新的列車運(yùn)行圖后，組織“復(fù)興號”按時(shí)速350公里正式上線運(yùn)營。屆時(shí)，京滬高鐵全程運(yùn)行時(shí)間在4個(gè)半小時(shí)左右。

@經(jīng)緯張穎：歐耶。京滬高鐵如果能再進(jìn)一步縮短時(shí)間到4小時(shí)以內(nèi)，航空公司就要哭暈了。加油，高鐵好過飛機(jī)。

@黃生看金融：高鐵真的是改變了全中國，使得中國的經(jīng)濟(jì)效率大大提高，而且高鐵是系統(tǒng)工程，不是每個(gè)國家都能做到的，是真正的大國利器，其實(shí)中國現(xiàn)在處于跨越式高速發(fā)展階段，世界上任何國家現(xiàn)在都面臨很多問題，任何國家都內(nèi)憂外患，中國其實(shí)算好的，好好珍惜這個(gè)時(shí)代吧。

@付亮的競爭情報(bào)應(yīng)用：京滬高鐵提速到350公里，有人又會想起那年的降速，認(rèn)為降速是錯(cuò)的。現(xiàn)在中國的高鐵具備了350公里時(shí)速穩(wěn)定運(yùn)營的能力（可實(shí)現(xiàn)最高速度肯定在400公里以上），這是過去幾年整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈不斷磨合、技術(shù)逐步成熟的結(jié)果，從動力到信號控制，從軌道到車內(nèi)舒適，都有了明顯提升，高鐵已今非昔比。

@華爾街見聞APP：【高鐵提速，京滬最快四小時(shí)到達(dá)，這意味著什么？】目前京滬機(jī)場延誤率高達(dá)50%，高鐵提速勢必將二次分流航空需求。更重要的是，中國三大核心城市群都在向商業(yè)+技術(shù)城市轉(zhuǎn)型，高鐵對其核心戰(zhàn)略價(jià)值的進(jìn)一步突出，或帶動周邊“一小時(shí)”通行圈房價(jià)受益。

@溫斯頓的花園：最好能解釋一下當(dāng)初溫州事故后高鐵降速的原因，畢竟安全需要透明！特別是解釋一下：1.當(dāng)時(shí)為何西門子和川崎等核心技術(shù)原廠明確：出口給中國的技術(shù)和車型只保證300公里的速度！2.中車目前改進(jìn)和提升了那些部分，這些設(shè)計(jì)更改是否依據(jù)與西門子一樣的安全標(biāo)準(zhǔn)做過評估和測試？

@神嘛事兒：有了這個(gè)速度，物流企業(yè)就開心了。