只此一生

徐春

分析到這里，我覺得上帝仿佛對我們這群還沒入手豐田86的“腦殘粉”開了一個玩笑。相信很多80后、90后，小時候看著《頭文字D》里藤原拓海駕駛的AE86，一直幻想自己也能擁有這臺夢想車吧。直到自己有能力去入手它的繼承款豐田86時，卻被告知要停售了，霎那間，我的心感到了無比的可惜。國內停售不代表停產，所以以后在86/BRZ發布會上看到的新車型就只能遠觀了。

私人訂制

選擇86或BRZ的車主，怎能忍受他的車子“素顏”呢？這部豐田86的車主，給人的感覺就是年輕有為疼愛老婆的好男人形象。當問到為什么會選用這種盡帶“騷氣”的桃紅色時，車主的回答也是意料之中，因為車子是給他愛人日常代步用的。所以在外觀方面，想在這臺86上面找到往常霸氣或運動的感覺？對不起，沒有。

反而桃紅色車身顏色加上RB的鴨嘴式尾翼，更能給人帶來一種俏皮可愛的感覺。Aimgan的寬體與包圍加上Uno定制的頂翼，讓有高度近視的我在數百米外就能輕易分辨出這臺車。這一套18寸雙片式鍛造的BBS輪轂，也是為數不多能反裝的輪轂之一，在車主追求姿態選擇反裝以后，可達到-20的ET值。再加上ACUUAIR搭配JVR氣囊避震套裝，令這款與桃紅色車身撞色的古銅色輪轂更顯個性，同時也能看出車主對這部車的良苦用心以及對自己愛人的一份心意。

內有千秋

單看外表，是否覺得這臺車只是虛有其表，玩玩姿態就完事了？其實不然，當我們打開這臺86的引擎蓋時，你會發現其實內有千秋。

看多了86/BRZ時下流行的外掛、渦輪，甚至是移植發動機的案例，不知道我們是否遺忘了另一種動力的提升方式——機械增壓。雖然失去了渦輪那一種瞬間爆發的暢快感，也沒有驚人的動力數值，但是卻節省了不少改裝工程，同時更能讓駕駛者在不打破原有駕駛樂趣的基礎上享受機械增壓帶來的平穩性與線性的提升。這一臺86所搭載的是HKS所開發的機械增壓套件，調校至0.8的Bar值已令這一臺FA20發動機達到300馬力，但是勝在夠平穩，改裝工程相對較小的特性也與車主的想法不謀而合。

耳目一新

打開車門后，坐在駕駛位上的第一感覺，我真不覺得這是一臺女生開的車。Defi的6連儀表盤與猩紅的換擋桿把頭赫然在目，全車內飾的裝飾都以碳纖維為主，讓人感覺到與外觀的俏皮可愛形成十分大的反差。開過86/BRZ的車友們或許都知道，這兩臺車的隔音真的是不敢恭維，所以車主也是想了許多能降低噪音的方法。除了在引擎蓋與門框貼上隔音棉和隔音條以外，最能一舉兩得的方法就是改排氣，車主所選擇的是Gready的頭段與Uno的定制中尾段排氣，雖然不能發出“炸街”這種拉仇恨的聲音，但對于改裝車迷來講，這種低調的排氣聲足以過濾掉車輛原本發出的噪音了。

長不大 戒不了

在與車主的交流過程中，我也慢慢懂得了許多車以外的道理。情侶之間其實是在不斷的影響著對方，最終對方會變成另一個自己。把自己的興趣愛好與對方分享，兩人之間也不再局限于逛街、看電影、吃飯。所以當車主把一臺改裝好的86的車鑰匙放在愛人手里時，對方并沒有指責說為什么不買一部奔馳C級或者寶馬3系之類的話，而是欣然接受這份心意，就像一個小男孩把自己最喜愛的玩具分享給自己最喜歡的人一樣。

或許，每一位喜歡86的車友都是一個長不大的孩子吧！