關于建設紹興村鎮紫薇花苑小區設計方案的研究

鐘志剛

摘 要：在經濟日益昌盛的今天，國家提出了建設新農村的方針政策，發展村鎮建設并使村鎮建設能夠融于城鄉建設總體設計之中，因此如何設計出既能體現時代背景，又能彰顯城鎮特色，還能融入城市建設的建筑方案，是擺在專業設計人員面前的關鍵問題。通過對村鎮一個典型小區的設計方案實例，來分析研究符合城鄉建設一體化的設計方案，以此為我國村鎮建設提供參考和借鑒的數據資料。

關鍵詞：村鎮；花苑；建筑；設計；方案

一、環境現狀

紹興村鎮紫薇花苑位于江橋十字路口，東靠江夏公路，西南鄰馬車江，北接楊江公路。地塊總面積為15732平方米。

二、設計依據

紹興縣村鎮建筑項目規劃設計條件

1：500現狀地形圖

甲方提供《紫薇花苑項目方設計案條件書》

城市住宅區規劃設計規范（GB50180-93）（2002年版）

住宅建筑規范（GB50368-2005）

浙江省居住建筑節能設計標準（DB33/1015-2003）

建筑設計防火規范 （GB50016-2006）

三、總體功能要求

本項目總體功能為居民住宅，除少量的沿街商業用房，其余均為高層住宅。

四、總平面設計

（一）設計構思

本項目近鄰市兩條主干道江夏公路和楊江公路。其地理位置決定了建筑總體布局的傾向性和中心所在，構思的重點在于，怎樣受到眾多制約且在用地相對不規則的條件下完成對基地的合理分配，在保證城市要求的前提下盡量提高土地利用率，以及在滿足使用功能的前提下合理配置建筑物的體量。在經過一系列的場地分析和景觀分析之后，我們制定了以下幾條設計構思原則：

一是充分利用地塊周圍環境特點創造優美宜人的人居環境。

二是完善道路交通組織，處理好沿街建筑的出入口和內部道路環網，做到人車分流，形成流暢的交通網。

三是協調好本小區和區域、城市空間的關系，營造富有特色的街景和富有品味的社區環境。

四是充分展現現代住宅建筑的造型特色，以現代化為造型元素來形成整體建筑風貌，使本項目成為既是個性又兼顧城市總體規劃的景觀亮點。

五是充分挖掘商業部分的商業價值與潛力。

（二）總圖布局

本設計根據實現地形主基地條件以及控規的詳細分項規定要求，在空間心態、綠化景觀視線以及建筑造型的連貫與統一上達成共識。因此，在基地沿馬車江南側放置了7# 、8#兩幢11層的小高層住宅。北側是1# ～3#三幢點式高層，而與之相鄰的是2～4層商鋪建筑。利用道路交角將建筑平面布置成梯形，巧妙地完成了兩條道路的景觀銜接，建筑物的兩邊均平行于道路，今后能自然地融入兩條道路的整體街景中。沿東側街道由北向南布置了4# ～6#三幢點式高層住宅，高度從北到南逐步遞減。與北側1#～3#樓在高度上形成連貫遞增的優美天際線，極大地豐富了城市街景。俯瞰小區，建筑布局點、線、面，布置錯落有致，井然有序，溶入城市肌理。各建筑體塊在相對獨立各具特色的同時又歸于統一的格局之中，相互呼應，彼此關照，所構成的城市街景共同營造著城市風景。

（三）交通組織

基地分別在楊江公路和江夏公路各設一個入口。其中，在江夏公路的主入口與周圍景觀、小品相融合，機動車在進入小區后均可直接進入地下停車庫，基本滿足了人車分流的要求，并創造出獨具匠心的入口景觀視線走廊。

在建筑物的周圍設置消防環路，在滿足消防要求的同時完善了自身的交通組織。在環路上還設置了相應的消防登高場地。小區內除地下車庫外還配置了一定數量的地面停車位，可停車一定數量。

（四）綠化、環境設計

本項目綠化以“巧”為特色，在滿足道路、消防要求的前提下，盡量合理地配置綠化景觀及水景，形成了開闊的視野（詳見景觀說明）。

五、單體建筑設計

（一）建筑平面設計

根據總體規劃思想，在小區不同位置結合具體功能要求分別設各種類型的住宅，緊靠江夏公路的是三幢點式住宅，南面為11層的小高層點式住宅。在楊江公路上布置了三幢18層點式高層，頂層為躍層住宅，豐富了戶型空間。

因為住宅沿基地四周布置，同時南面臨河為步行街，所以小區住宅底部沿街部分在楊江路與江夏路交角處設置四層裙房，其他部分均設置兩層裙房。其中一層為商鋪，局部為住宅門廳及會館、物業管理等小區配置用房，其他部分為辦公室及商鋪附房。楊江路與江夏路交角處的四層裙房為商鋪。

（二）豎向交通設計

1#-6#樓一層層高為4.5米，二層為4.2米。楊江路與江夏路交角處的四層裙房3、4層層高為2.9米，住宅層高均為2.9米。7# 、8#樓一至十一層層高均為2.9米。

每幢高層住宅按規范要求均設置了樓梯和電梯，在滿足消防要求的同時，也要滿足使用要求。

7#、8#樓各設獨立的疏散樓梯和1臺電梯（兼消防電梯）。

1#～6#樓各設獨立的防煙疏散樓梯和2臺電梯（含1臺消防電梯）。

（三）造型設計

平面設計：設計遵循以人為本的原則，以適用為出發點，力求滿足居住生活行為模式的需求。

立面設計：建筑造型充分體現現代建筑的特色，造型簡潔大方，以統一造型元素來形成獨特的建筑個性。以豎向框架為基調，豐富了建筑輪廓，并通過層次、進退的關系來豐富天際線。點式高層面向街道，在順應地形的同時巧妙地完成了道路轉角建筑的向心感，體現了商鋪的建筑風格。其余樓宇高低錯落、變而不繁，建筑色彩以淺灰色調為基調，在橫向及豎向構件上采用楊汛橋的主色調——墨綠色來襯托主體，給城市景觀增加了又一亮點。

（四）消防設計

本項目7#、8#樓建筑高度均未超過50米，為二類高層建筑，耐火等級為一級。1# ～3#樓已超過50米，為一類高層建筑，耐火等級為一級。

1.總平面消防設計

基地內高層建筑的山墻間距均大于13米，所有高層建筑均有超過1/4邊長直接落地，且在登高面上設消防登高位，建筑周圍設消防環路寬度4～6米。為擴大小區綠化面積在4～6米道路一邊增加2米植草磚，使小區道路豐富多彩。

2.消防疏散

本項目按規范要求設置疏散樓梯和消防電梯，樓梯、電梯的位置、數量在“豎向交通設計”中已有敘述。

（五）節能設計

依照節能設計標準，設計外圍窗為斷熱鋁合金型材配中空低輻射玻璃，外墻采用外保溫系統。

（六）日照間距

基地建筑內的日照間距均滿足規劃及規范要求（詳見日照分析圖）。

六、經濟技術指標

總用地面積：15732㎡。建設用地面積：14102㎡。建筑占地面積：4792.29㎡。綠化用地：4189.2㎡?？偨ㄖ娣e：46612.66㎡。地下建筑面積：8855.1㎡，其中地下自行車庫面積1725.9㎡。住宅建筑面積：38486.2㎡。商鋪面積：6297.61㎡。辦公面積： 1218.61㎡。小區物管、社區用房：531.24㎡。其他入戶門斗：79㎡。居住戶數：235戶。居住人口：822.5人。容積率：3.31。建筑密度：34.0%。綠地率：29.7%。地下停車位：17。

經濟技術指標

總用地面積： 15732㎡

建設用地面積：14102㎡

建筑占地面積：4792.29㎡

綠化用地：4189.2㎡

總建筑面積：46612.66㎡

地下建筑面積：8855.1㎡其中地下自行車庫面積1725.9㎡

住宅建筑面積：38486.2㎡

商鋪面積：6297.61㎡

辦公面積：1218.61㎡

小區物管、社區用房：531.24㎡

其他入戶門斗：79㎡

居住戶數：235戶

居住人口：822.5人

容積率：3.31

建筑密度：34.0%

綠地率：29.7%

地下停車位：172

七、景觀概念性設計說明

創意：名為紫薇的花園；景觀設計以紫薇花圖案作為設計藍本，貼近主題。

（一）設計理念

遵循現代城市設計理念，在生活舒適、交通便利、布局合理、功能完善的宗旨下，表現出園區優美的江南水鄉環境。

（二）總體布局

園區中心以水面、綠地、小品、水臺組織多條視覺走廊，在空間形態布置上體現出了景中樓、樓中景的步移景易的現代園林設計風格。

從點的方面，沿河景觀以及主入口的視覺構架走廊點綴其中。

從線的方面，規則式道路系統劃分中心區域，使得休閑空間、運動空間、游憩空間、交流空間等分布均勻、大小適宜，自然式道路穿插其中，使各個區域間既相互聯系又互不干擾，景觀空間上沒有“死角”，在各個活動空間內部設置自由曲線式園路，增加流線感，帶來親切的生活氣息。

從面的方面，采用自然式地融合前后場地，將入口空間與中心區活動空間分開，使得中心景觀區更加完善且具有圍合感。

通過點、線、面三種基本幾何形態，使得建筑群落和景觀別具一格，園區內結合道路綠化、單元綠化以及中心庭院水面及綠化，極大限度地創造了使居民能與自然溝通的綠野空間。入口小廣場雕塑作為主入口視線的視覺終點。樹陣樂園可作為休閑活動場所，也可以作青少年活動區。

（三）交通組織

由原有基地的環境衍生出形式活潑的路網系統，并利用視覺走廊組織了空間豐富的中庭景觀。在河道布置人行步道，滿足人們親水的愿望。

（四）種植設計

中心綠地有植物所圍，可形成一個綠色隔音帶，減少中心集散地活動對周圍居民正常生活的影響。種植適合的植物種類，使其各有特色且又與城市規劃用地性質的氣氛相協調，盡量選用鄉土樹種，充分體現植物多樣性原則，形成四季有景、季相變化豐富的植物景觀。如行道樹考慮選用合歡、烏柏等落葉植物，夏天能遮蔭納涼，冬天能沐浴在陽光下。

（五）環保設施

小區內實行垃圾袋裝化，定點定向收集。此外，綠色環保也將是小區又一現代特色。

八、通風及排煙設計

（一）設計依據

《建筑設計規范》（GBJ16-87）

《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》（GB50067-97）

《高層民用建筑設計防火規范》（GB50045-95）

建設單位提供的批準文件資料及要求

土建專業提供的建筑平、立、剖面

（二）設計范圍

地下車庫及高層住宅通風，防排煙設計

（三）通風設計

1.地下封閉汽車庫：按6-1h換氣量核算排風量

2.地下封閉輔助設備用房：特殊需要外，按6-1h換氣量核算排風量

（四）防火及排煙系統劃分

根據建筑防火分區及平面、豎向分布劃分防煙、排煙系統。地下室為單獨排煙系統。汽車庫防煙、排煙系統。地下室為單獨排煙系統。汽車庫防煙分區控制在2000平方米以內，且防煙分區不跨越防火分區。其余地下室防煙分區面積均控制在500平方米以內。

地下室防煙分區凡面積超過50平方米，且經常有人停留或可燃物較多的房間均設排煙口，且每個防煙分區內排煙口控制范圍不大于30米。

排煙風量除汽車庫按換氣次數6次/h計算以外，一般場所按60m3/h·m2計算，擔負兩個以上防煙分區的排煙風機和風管為各排煙分區中最大排煙量的2倍。

高層住宅合用前室設置正壓送風系統，其風量計算是按合用前室維持正壓值不低于25-30Pa，合用前室加壓風口每層設置，風口多為送風口，平時常閉，火災時前室、合用前室開著火層，著火上、下層（共三層）的送風口。

加壓風機設置在一層。從室外直接取風；排煙風機及正壓風采用消防專用HTF型軸流風機，保證在280℃時連續運行30分鐘。排煙系統的排煙口采用多葉排煙口，平時常閉，火災時只開著火的排煙分區內排煙口。其他非著火區域內的排煙口關閉。

防煙及排煙系統的運行，除設置手動裝置外，均設有火災自動報警聯動裝置，當建筑物任何一火災自動報警裝置確定火災發生而報警時，消防控制中心集中控制風口開啟，風機投入運行，全樓所有空調系統停止運行。

（五）環保

風機組基礎或吊架設減振墊或減振吊鉤，進出風管連接均設軟接頭，管道支吊架均采用減震吊架，穿越機房的洞孔均用不燃材料封堵密實，風管設消聲器。

風管道彎管長邊大500mm時均加設導流葉片，以減少渦流聲。

汽車庫排風屋頂排放。

九、燃氣設計說明

（一）設計依據

《城市燃氣設計規范》 GB50028-93（2007）

相關專業提供的設計資料

建筑單位提供的設計要求

1.甲方提供的設計任務書

2.國家現行規范

3.建設單位提供的批準文件資料及要求

4.土建專業提供的建筑平、立、剖面

5.其他專業提供的相關資料及要求

（二）設計范圍

本工程設計范圍包括室內、外燃氣工程設計，地下車庫及高層住宅通風、防排煙設計

（三）系統設計

室內燃氣系統設計為單元接入支管至燃氣入戶管，每戶住宅內預留燃氣供氣接口。小區室外燃氣系統由本市市政燃氣管道接入，室外燃氣管道沿建筑物外墻敷設。

（四）通風設計

1.地下封閉汽車庫：按6-1h換氣量核算排風量

2.地下封閉輔助設備用房除特殊需要外，按6-1h換氣量核算排風量

（五）環保

風機組基礎或吊架設減振墊或減振吊鉤，進出風管連接均設軟接頭，管道支吊架均采用減震吊架，穿越機房的洞孔均用不燃材料封堵密實，風管設消聲器。

風管道彎管長邊大500mm時均加設導流葉片，以減少渦流聲。

汽車庫排風屋頂排放。

作者單位：

陜西華瑞勘察設計有限責任公司紹興柯橋分公司