基于信息技術(shù)的物流系統(tǒng)優(yōu)化與管理綜述

李朵

【摘要】從物流信息各個環(huán)節(jié)處理技術(shù)出發(fā)，綜述了物流行業(yè)信息存儲、讀取、跟蹤控制和安全保護(hù)方面采用的先進(jìn)技術(shù)及方法，對比條形碼、RFID、GPS等技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)，指出各項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展前景和改進(jìn)方向。

【關(guān)鍵詞】數(shù)學(xué)方法 信息處理 條形碼技術(shù) RFID GPS

物流信息本身是一種商品，具有價值和使用價值，挖掘物流信息價值是改善物流投入與物流產(chǎn)出的思路之一。針對物流信息分布范圍廣、信息源點(diǎn)多、信息量大、動態(tài)性強(qiáng)等特點(diǎn)，國內(nèi)用到多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)輔助物流活動，推動物流產(chǎn)業(yè)保持持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展，但我國物流跟發(fā)達(dá)國家相比，物流信息化道路仍處于起步階段。目前物流行業(yè)主要應(yīng)用到的技術(shù)有條形碼技術(shù)、二維條碼、RFID技術(shù)、GlS技術(shù)和GPS技術(shù)。

一、各階段應(yīng)用的技術(shù)

（一）信息存儲階段

在物流管理領(lǐng)域中，條形碼主要應(yīng)用于產(chǎn)線上的產(chǎn)品跟蹤、標(biāo)簽、入庫、出庫、庫存管理、貨物配送和保修維護(hù)。目前條形碼技術(shù)已經(jīng)十分成熟，成本低、速度快、準(zhǔn)確率高、容易生產(chǎn)生產(chǎn)的特點(diǎn)使其得到廣泛的應(yīng)用，但也存在需要人工干預(yù)、單向通信不可擦除、只適用對單個商品信息進(jìn)行識別的缺點(diǎn)。

（二）信息讀取階段

RFID技術(shù)可識別高速運(yùn)動物體并可同時識別多個標(biāo)簽，操作快捷方便。應(yīng)用在零售、存儲、運(yùn)輸、配送、生產(chǎn)等各個環(huán)節(jié)。RFID可以進(jìn)行零售商的庫存管理，實(shí)現(xiàn)適時補(bǔ)貸，有效跟蹤運(yùn)輸與庫存，提高效率，減少出錯；在庫存盤點(diǎn)時降低人力，加快配送的速度和提高揀選與分發(fā)過程的效率與準(zhǔn)確率，降低配送成本，幫助管理人員及根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度發(fā)出補(bǔ)貨信息，實(shí)現(xiàn)流水線均衡、穩(wěn)步生產(chǎn)，也加強(qiáng)了對質(zhì)量的控制與追蹤。但成本一直居高不下，技術(shù)上存在安全隱患，也沒有統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而影響產(chǎn)業(yè)鏈的積極互動合作。

（三）信息跟蹤控制階段

GPS應(yīng)用在物流管理中，可對運(yùn)輸車輛和貨物進(jìn)行實(shí)時定位、監(jiān)控，還可以和對車輛進(jìn)行調(diào)度，同時提供車輛報(bào)警功能以確保貨物的安全。GPS在物流行業(yè)主要完成實(shí)時監(jiān)控查詢、調(diào)度、求助報(bào)警、運(yùn)載管理和服務(wù)質(zhì)量跟蹤的功能，但受電離層影響，不能達(dá)到100%的可靠度。

（四）信息安全階段

（1）基于RFID的安全控制。RFID標(biāo)簽可以響應(yīng)任何RFID讀寫器的詢問信號，，缺乏訪問控制的標(biāo)簽；RFID讀寫器的傳輸信號能在幾公里之外通過射頻掃描器和天線獲得，如果信號沒有被保護(hù)，將會導(dǎo)致數(shù)據(jù)的未授權(quán)訪問，標(biāo)簽ID被假冒、復(fù)制或重放，從而危害RFID系統(tǒng)的安全，同時RFID系統(tǒng)中存在標(biāo)簽欺騙問題。針對這三個問題，還沒有一種方法能夠完全滿足有的安全需求。目前主要采用摘要鎖法和阻塞標(biāo)簽法來克服RFID系統(tǒng)的漏洞。

（2）基于物流信息系統(tǒng)的安全技術(shù)。加密技術(shù)能夠通過對傳送的信息賦予一定的密值而提供加密服務(wù)。實(shí)際上加密法也就是通過數(shù)學(xué)算法，為數(shù)據(jù)提供新的組織形式，從而改變原有數(shù)據(jù)中的信息。

二、各技術(shù)應(yīng)用的主要方法

條形碼技術(shù)主要用到模糊識別理論。模糊識別分為直接方法和間接方法，直接方法采用隸屬原則，而間接方法采用擇近原則。RFID技術(shù)采用防沖突算法設(shè)置一定的命令來解決沖突問題，包括頻分多路法、空分多路法、碼分多路法和時分多路法，應(yīng)用最多效率最高的是頻分多路法（TDMA），而實(shí)現(xiàn)TDMA的關(guān)鍵技術(shù)有二進(jìn)制搜索算法和時隙ALOHA的防沖突算法。GPS和GIS技術(shù)按照不同的要求有不同的定位方法，其數(shù)學(xué)模型主要有絕對定位、相對定位和查分定位。絕對定位是一臺接收機(jī)單獨(dú)定位，觀測簡單，可瞬間定位，但其精度受到系統(tǒng)偏差的影響，定位精度低；相對定位精度高，但需要多臺接受共同作業(yè)，數(shù)據(jù)處理復(fù)雜，不能直接獲取絕對坐標(biāo)。

三、發(fā)展展望

對于使用條碼技術(shù)采集、記錄信息過程中遇到的問題，超大規(guī)模集成電路技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及信息安全技術(shù)的發(fā)展，把IC卡應(yīng)用在物流動態(tài)信息的識別、采集與交換中也成為了可能研究的有效方案。隨著WAP （無線傳輸協(xié)議）的運(yùn)用及XML語言的開發(fā)，隨時隨地通過各種類型的端口接收信息已成為可能，GPS、GSM、GIS等技術(shù)緊密結(jié)合，必將會更好地促進(jìn)各行業(yè)的發(fā)展的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]史偉 考慮時效約束的物流系統(tǒng)選址研究[J].云南民族大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版） ，2009，（1）.