創(chuàng)新型水路運(yùn)輸工程人才的培養(yǎng)模式研究

韋君

摘要： 近年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市化進(jìn)程也在不斷加快。國(guó)家經(jīng)濟(jì)的繁榮離不開交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，而水路 運(yùn)輸工程建設(shè)是交通運(yùn)輸體系中的重要組成部分。為了更好的服務(wù)于我國(guó)新時(shí)代下的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，培養(yǎng)創(chuàng)新性水路運(yùn)輸工程人才變得刻不容緩。本文簡(jiǎn)單概述了創(chuàng)新性水路運(yùn)輸工程人才的定義，對(duì)我國(guó)現(xiàn)行的水路運(yùn)輸工程人才的培養(yǎng)模式進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析，指出了其中的不足，并提出了一種“學(xué)習(xí)+探究+實(shí)踐”的人才培養(yǎng)模式。

關(guān)鍵詞：創(chuàng)新型；水路運(yùn)輸工程人才；培養(yǎng)模式

前言：創(chuàng)新型的水路運(yùn)輸工程人才指的就是那些具有發(fā)散性思維與創(chuàng)造性能力并且可以解決在水路運(yùn)輸工程中遇到的各種問題的專業(yè)性人才。科技的進(jìn)步，各行各業(yè)的發(fā)展都離不開創(chuàng)新，創(chuàng)新已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)對(duì)人才的基本要求，創(chuàng)新能力也是現(xiàn)代企業(yè)招聘新員工時(shí)比較看重的方面。我國(guó)的水路運(yùn)輸工程創(chuàng)新涉及到人才、資金、科技、政府等等多個(gè)方面的因素，但是其中最重要的因素就是人才。如何能夠培養(yǎng)出創(chuàng)新型的水路運(yùn)輸工程人才使我們今天重點(diǎn)討論的問題。

一、我國(guó)在水路運(yùn)輸工程人才培養(yǎng)過程中的缺陷：

水路運(yùn)輸行業(yè)在我們整個(gè)國(guó)交通運(yùn)輸體系中占有非常重要的地位。我國(guó)是一個(gè)發(fā)展中的國(guó)家，現(xiàn)在正處于高速發(fā)展的階段，工業(yè)化和城市化進(jìn)程日新月異。因此，這個(gè)時(shí)候繼續(xù)大量的水路運(yùn)輸工程人才為我們國(guó)家的基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供技術(shù)支持。盡管國(guó)家出臺(tái)了系列的鼓勵(lì)措施，希望能在平常的學(xué)習(xí)與工作中培養(yǎng)出一大批高技能、高層次的水路運(yùn)輸方面的人才，但是結(jié)果卻差強(qiáng)人意。我們國(guó)家的水輪運(yùn)輸工程人才，不僅僅缺少工作中的創(chuàng)新能力，而且自身的總體水平也不是很高。這些情況表明，我們國(guó)家的水路運(yùn)輸工程人才在培養(yǎng)模式上有待改進(jìn)。

我國(guó)的水路運(yùn)輸工程人才大多都是由學(xué)校提供，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較少。一方面由于學(xué)校的教育方式過于傳統(tǒng)，只注重對(duì)學(xué)生們的理論知識(shí)的培養(yǎng)，而忽略了其動(dòng)手實(shí)踐能力的提升，導(dǎo)致其進(jìn)入社會(huì)并步入工作之后對(duì)于很多問題往往都是紙上談兵更不用提有所創(chuàng)新了；另一方面，是由于現(xiàn)在我國(guó)學(xué)校教育中出現(xiàn)的教育資源不足所致：（1）教師資源方面，大多學(xué)校中并不缺少教師，但是都缺少有經(jīng)驗(yàn)的教師。一些教師自進(jìn)入學(xué)校授課一來，只在學(xué)校做研究很少進(jìn)入社會(huì)去實(shí)踐，這樣也就自然不會(huì)注重學(xué)生們的實(shí)踐能力方面的培養(yǎng)。（2）資金方面，學(xué)生們想要研究一個(gè)課題，或者做一個(gè)實(shí)驗(yàn)，但是申請(qǐng)資金需要層層審批，并且審批成功的的機(jī)會(huì)還不大，這都影響著學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。（3）外界資源方面，學(xué)校應(yīng)該與企業(yè)建立合作關(guān)系，讓學(xué)生們適當(dāng)?shù)膮⑴c到社會(huì)工作中去，實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)與實(shí)踐的相結(jié)合。然而，我國(guó)的高校與企業(yè)之間的聯(lián)系一般較少等等。所以，要改變這種現(xiàn)狀培養(yǎng)出真正的相關(guān)人才，就必須對(duì)我國(guó)的水路運(yùn)輸工程人才的培養(yǎng)模式進(jìn)行改革與創(chuàng)新。

二、我國(guó)創(chuàng)新型水路運(yùn)輸工程人才培養(yǎng)模式中的有效策略

上文中我們提到之所以我國(guó)水路運(yùn)輸工程人才的創(chuàng)新性不足，主要是因?yàn)橐韵聨c(diǎn)：（1）社會(huì)參與機(jī)會(huì)較少實(shí)踐能力較差。（2）學(xué)校對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)方式有誤。（3）教育資源不足。要提高我國(guó)水路運(yùn)輸工程人才的創(chuàng)新能力，就必須對(duì)癥下藥，從根本上解決問題，最終改變現(xiàn)有的人才培養(yǎng)模式。但是，要改變現(xiàn)有的人才培養(yǎng)模式，就必須從多方面入手，不僅要通過法律法規(guī)的形式規(guī)范學(xué)校與企業(yè)之間的關(guān)系，還要加強(qiáng)與相關(guān)機(jī)構(gòu)之間的聯(lián)系，當(dāng)然也少不了對(duì)學(xué)校教師們教學(xué)思路的變革與創(chuàng)新等等。

1 完善我國(guó)的相關(guān)法律法規(guī)，為水路運(yùn)輸工程人才培養(yǎng)提供穩(wěn)定的外部環(huán)境。水路運(yùn)輸工程人才的培養(yǎng)需要一個(gè)穩(wěn)定的外部環(huán)境，這就少不了國(guó)家法律法規(guī)的支持。首先，學(xué)校應(yīng)該加強(qiáng)與企業(yè)之間的合作，注重實(shí)踐課程的開設(shè)，并把實(shí)踐課程的考核成績(jī)列入對(duì)學(xué)生的考核范圍之內(nèi)。再次應(yīng)該注意的是，學(xué)校與企業(yè)之間簽訂學(xué)生實(shí)習(xí)協(xié)議的時(shí)候一方面要注意保護(hù)學(xué)生們的人身安全問題。另一方面，學(xué)校與企業(yè)之間還應(yīng)該協(xié)調(diào)好經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系，盡量給學(xué)生們的實(shí)習(xí)課程提供一個(gè)穩(wěn)定的環(huán)境。其次，要注重對(duì)學(xué)生們的合法權(quán)益進(jìn)行保護(hù)，學(xué)生們參與實(shí)習(xí)是一個(gè)實(shí)踐的過程，在這個(gè)過程中如果有一些新發(fā)明與新創(chuàng)造就應(yīng)該及時(shí)幫其申請(qǐng)專利并給予認(rèn)可，這樣可以在更大程度上激發(fā)學(xué)生們的創(chuàng)新積極性。最后，從當(dāng)?shù)卣畬用鎽?yīng)該給予水路運(yùn)輸工程人才的培養(yǎng)設(shè)立一些激勵(lì)政策。比如：對(duì)學(xué)校開展關(guān)于水路運(yùn)輸工程研討與實(shí)驗(yàn)設(shè)立政府財(cái)政補(bǔ)貼，給創(chuàng)新能力較強(qiáng)的水路運(yùn)輸工程人才提供政府獎(jiǎng)學(xué)金等等。

2 加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)之間的合作，培養(yǎng)學(xué)生們將理論知識(shí)運(yùn)用在實(shí)踐中的能力。我國(guó)水路運(yùn)輸工程人才的培養(yǎng)基地以高校為主，但是一般學(xué)校的教學(xué)過程中往往只注重理論知識(shí)的傳授，即使對(duì)學(xué)生們的成績(jī)考核也是以偏向理論知識(shí)為主。這樣一來，當(dāng)學(xué)生們步入社會(huì)開始工作的時(shí)候，就會(huì)感覺到力不從心。要想在工作中有所創(chuàng)新，首先就應(yīng)該具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不然即使擁有再多的理論知識(shí)也是“空中樓閣”無法發(fā)揮其實(shí)際作用。因此，堅(jiān)持“理論與實(shí)踐相結(jié)合”的培養(yǎng)方式對(duì)于創(chuàng)新型水路運(yùn)輸工程人才的培養(yǎng)具有非常大的促進(jìn)作用，這就要求學(xué)校必須加強(qiáng)與企業(yè)之間的合作關(guān)系，讓自己學(xué)校的學(xué)生獲得更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)。這樣一來，學(xué)生們一方面可以在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己學(xué)到的理論知識(shí)，另一方面還可以在實(shí)踐中不斷拓展自己的知識(shí)視野，從而使自己的想象力與創(chuàng)造力得到充分發(fā)揮。

3 聯(lián)系其他組織共同為水路運(yùn)輸工程人才的培養(yǎng)搭建有效的平臺(tái)。創(chuàng)新性水路運(yùn)輸工程人才的培養(yǎng)除了要加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)之間的合作以外，還離不開交通行業(yè)學(xué)會(huì)、協(xié)會(huì)等相關(guān)機(jī)構(gòu)的幫助。從我國(guó)水路運(yùn)輸工程人才的培養(yǎng)歷程發(fā)現(xiàn)，交通運(yùn)輸部門發(fā)揮的作用是不可忽視的。我國(guó)的交通行業(yè)學(xué)會(huì)、協(xié)會(huì)以及交通運(yùn)輸部門在水路工程建設(shè)方面掌握著大量的資源，他們不僅不僅擁有許多當(dāng)?shù)毓こ添?xiàng)目的開展計(jì)劃等信息，另外它們還擁有著豐富的學(xué)術(shù)研究平臺(tái)。加強(qiáng)學(xué)校與這些機(jī)構(gòu)之間的相互聯(lián)系，可以為學(xué)生提供一個(gè)更加便利的平臺(tái)，不僅可以提供給學(xué)生更多、更好的參與實(shí)踐的機(jī)會(huì)，還有利于讓學(xué)生接觸到一些先進(jìn)的學(xué)術(shù)研究理論，從而使其的創(chuàng)造性思維得到開發(fā)。

4 學(xué)校教師要轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，引導(dǎo)學(xué)生們使用探究式的學(xué)習(xí)方法。要想培養(yǎng)出更多具備創(chuàng)新能力的水路運(yùn)輸工程人才，還需要學(xué)校學(xué)校的授課教師們不斷轉(zhuǎn)變自己的教學(xué)觀念，更新教學(xué)思路。傳統(tǒng)的教學(xué)方式大多是“我講你聽”的模式，不僅會(huì)讓學(xué)生們感覺到課程的枯燥無味，還極大地阻礙了學(xué)生們的創(chuàng)作能力的發(fā)揮。因此，學(xué)校應(yīng)該采取一種探究式的教學(xué)方式，可以是課題研究方式也可以是其他形式。在對(duì)問題的探究過程中，老師也可以參與到學(xué)生中去與其共同討論學(xué)習(xí)，這種教學(xué)方式不僅會(huì)提高學(xué)生們的學(xué)習(xí)積極性，還會(huì)突出學(xué)生的學(xué)習(xí)主體地位，讓其在探究過程中不但學(xué)到豐富的知識(shí)，還使其各方面的能力都得到了鍛煉，為以后的進(jìn)入社會(huì)參加工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、結(jié)束語：

綜上所述，針對(duì)我國(guó)現(xiàn)行的水路運(yùn)輸人才培養(yǎng)模式中存在的缺陷提出的策略目的就是建立起一套“學(xué)習(xí)+探究+實(shí)踐”的新的人才培養(yǎng)模式。讓學(xué)生們通過學(xué)習(xí)積累理論知識(shí)，然后在探究與實(shí)踐中不斷檢驗(yàn)，并充分發(fā)揮自己的創(chuàng)造力。在這種培養(yǎng)模式下，必定可以大大提高我國(guó)水路運(yùn)輸工程人才的創(chuàng)新能力。

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