探究包鋼鋼渣熱悶余熱回收技術的應用

李海

摘 要：在本文當中將針對我國的鋼鐵行業目前關于余熱回收的現實情況進行分析，并闡述包鋼鋼渣悶余熱的主要回收情況，闡述其回收所使用的技術手段工藝以及使用方案等，在此基礎之上總結其社會效益以及經濟效益。旨在為鋼渣熱悶余熱回收的技術推廣工作提供一定的參照依據，有助于該行業更好的發展和進步。

關鍵詞：余熱回收；鋼渣利用；工藝分析；效益分析

伴隨著如今我國愈發推廣的節能減排的事業，其對于工業的壓力也在逐漸的變大，而且原燃料的成本也呈現出不斷增長的趨勢，在如今鋼鐵行業呈現出愈發明顯的“微利時代”這樣的環境影響下，進行適當的節能改造不僅可以在較大程度上滿足國家的發展策略，而且也能夠在較大程度上降低企業的經營成本，屬于一項比較重要的手段。在最近這幾年以來，包鋼余熱回收的相關工作得到了一定的轉變，逐漸呈現出回收中低溫余熱的趨勢來，轉爐煙氣的余熱回收以及中低溫相變蓄能等都逐漸的實現了投產，這給企業的節能降耗工作以及成本降低工作等奠定了較為重要的基礎。

1 余熱回收技術分析

結合現有的悶車間當中的15個不同的悶渣池以及另外一個悶車間當中的10個不同的悶渣池的實際情況，初期可以構建兩套不同的回收余熱系統，這個系統包括兩組不同的放散蒸汽回收余熱設備以及真空系統、汽水分離設備、蓄熱裝置等，蓄熱裝置的整體徐熱量為400吉焦左右，每小時的回收熱量大約是143吉焦左右。

1.1 原理分析

在寶鋼鋼渣進行熱悶的時候，其熱量往往具備較強的間斷性，而且溫度相對來說也比較低，不過從整體上來看熱量的總量則相對比較大，因此，包鋼可以引進名為中低溫變相蓄熱的技術手段，這種技術不但能夠把廢熱進行回收儲存，同時還能夠借助移動的蓄熱車進行熱量的移動和配送。

中低溫相變蓄熱的手段，間熔融鋼渣在熱悶之后形成的蒸汽借助汽管來進行收集，并將蒸汽通過相變蓄熱設備以及高效的真空換熱手段、負壓罐等引入到相變蓄熱設備的底部當中，實現良好的汽水換熱。蒸汽在凝結成水的時候帶來的負壓吸引蒸汽可以進入到換熱器當中，進而形成凝結水，予以重復性的使用，不但很好的實現了余熱回收，而且還在較大程度上節約了用水。

除此之外，使用稀土相變蓄熱相關產品當作蓄熱的材料來使用，能夠在較大程度上實現高密度吸收和存儲鋼渣熱悶之后余熱量，能夠為降低水資源消耗以及不可再生的能源消耗等提供良好的基礎。

1.2 回收方案

其一，兩端悶渣池的余熱回收。130萬t悶車間當中有15個不同的悶渣池，其呈現出直線型、均勻分布。兩端三個悶渣池設置成一組，借助匯集煙道，通過負壓罐子把無壓蒸汽引進到相變蓄熱箱子當中高效的換熱盤管，實現良好的汽水換熱，借助循環水泵來進行熱量收集，一直到供熱站當中，統一安排移動的供熱設備來實現配送。它的放散蒸汽余熱收集系統如下所示（圖1）：

其二，中間悶渣池回收余熱方案。在悶渣車間當中有9個呈現相同結構的悶渣池，其中每個渣池兩側的排氣口都對應著一個上升氣管，且穿過了車間的頂部位置，鋼渣在熱悶得過程當中形成的蒸汽能夠經過匯集煙道，并且通過引風機排入管道之后，會進入到汽水換熱裝置當中，借助汽水分離的系統，能夠把蒸汽及時的排除，并且把余熱及時借助循環水泵兩哈偶的存儲在儲熱箱當中，實現較好的余熱回收目的。這一項余熱回收的系統可以參照下圖（圖2）。

2 經濟效益以及社會效益分析

從整體上來看，使用中低溫蓄熱手段和移動蓄能供熱設備來進行回收，能夠把鋼渣余熱在最大程度上回收之后進行存儲，同時依照用戶的需求來進行生活熱水以及供暖使用，經濟效益以及社會效益都比較理想。

其一，降低二氧化碳的排放量，同時節約能源和水源。以常見的燃煤過濾的效率七成來計算，等于是每天實現了130t的標煤在燃燒之后所形成的熱能得以節約。如果每年借助這種余熱，能夠實現標煤節約大約4.6萬t，降低二氧化碳的排放量大約12.2萬t左右，降低二氧化硫的排放量大于1840t左右；與此同時，這項余熱回收工作的基礎上，還實現了冷凝水的良好回收，每天能夠實現水資源循環回收到月1600t，冷凝水在回收之后能夠進行循環的利用，每年能夠實現60萬t水的節約。

其二，給熱能使用的單位實現了較小的能源使用成本以及投資成本等。借助熱能來取代油氣、煤炭等能源的消耗，可以有效的降低電網的負荷量。

其三，取代無法再生的能源消耗量。經過回收之后，這些熱能能夠作為一種良好、清潔的熱源來取代空調或者暖氣等制冷和供暖的設備，在使用之后每年大約能省下大約8000噸的標準煤，有效節約成本耗費大約500萬元上下，降低二氧化碳等廢氣排放量也比較理想。

其四，幫助政府推進煤鍋爐的拆除和不可再生資源的使用率縮減，在較大程度上實現現有能源的階梯式應用和資源的綜合性應用，有效實現節能減排，在較大程度上實現長久工業發展當中低溫余熱以及廢熱不能得到合理和有效的應用的阻礙。

3 結語

其一，包鋼鋼渣熱的悶熱回收技術實用的是中低溫相變蓄熱手段，能夠在較大程度上實現高密度吸收和存儲，并且保證工業余熱的大量輸送，降低無法再生的能源消耗，起到良好的節能節水的作用；其二，包鋼熱悶車間當中若干個悶渣池在接受了改造之后能夠全部投入余熱回收的使用當中，同時借助相變蓄熱箱以及供熱站等，把熱悶鋼渣形成的余熱大量的使用在采暖以及生活熱水當中；其三，包鋼使用的回收技術在投入使用之后，每年大約能夠省下60萬t的水，并且每個小時的余熱回收量大約是143吉焦，其供熱能力大約能夠達到40兆瓦左右，能夠滿足80平方米的供暖需求。

參考文獻

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