論市政道路施工質量存在的問題及解決方案

蒲以明

摘 要：隨著我國現代化水平的不斷提升，城市的發展越來越離不開城市道路運輸網絡，特別是公路網絡，我國市政道路的設計使用壽命一般在10年以上，但是實際生活中，部分市政工程道路需要通過長期且頻繁的維護才能勉強達到設計使用壽命，這部分平均質量偏低的道路，嚴重影響了我國城市的發展，對此，需要針對目前市政道路工程因施工問題導致的質量問題進行具體分析，由此采取具有針對性的解決措施，切實提升工程質量。

關鍵詞：市政道路 施工 建筑工程 工程質量

1、引言

近20年來，我國經濟水平得到了顯著提升，綜合國力也與日俱增，國家的發展離不開城市的發展，近年來，我國城市化進程得到了長足發展，然而，在加速發展近10年后，部分城市出現了道路擁堵等情況，城市運力水平出現了明顯下滑，城市的發展離不開道路，在對目前情況進行分析后，發現出現這些問題的原因在于道路質量的下滑，其中部分道路甚至出現較為嚴重的破壞，造成運力的完全喪失，我國市政工程道路設計壽命一般在10年以上，但是在實際使用時，部分道路需要進行長期且頻繁的修繕，才能勉強達到設計壽命，在維護過程中，造成的大量的市政資金損失，使政府承擔了較大的負擔。施工質量直接決定了道路工程的最終質量，目前我國道路施工過程較為粗放，因此施工質量難以得到保證，本文對現有市政道路工程中的常見施工質量問題進行分析，在此基礎上，提出具有針對性的解決措施。

2、市政道路施工中常見問題分析

市政道路工程施工過程是一個相對復雜的過程，牽涉的工作比較繁雜，在我國現階段施工技術水平相對落后的情況下，很容易出現施工質量的缺失，為了能夠盡可能避免質量隱患，需要首先對式中道路工程施工過程中的常見問題進行具體分析，結合工程實踐，常見問題主要有以下幾點。

2.1 施工材料不符合環境要求

市政道路工程的質量直接決定于工程的施工材料，我國幅員遼闊，地質情況較為復雜，而在市政道路的設計規劃過程中，為了解決施工規劃成本并縮短時間，有時會在不同的地質環境下，選擇相同的施工材料，由于不同材料對環境的適應性不同，如一般水泥材料在高含水土壤區域，極易出現滲水現象，若遇到寒冬天氣，將會出現水泥縫隙結冰造成路基、路面開裂等情況，使道路發生嚴重的破壞；再如軟泥層路段，若采用一般剛性路基，則會導致路基碎裂、路面變形的情況，施工材料不符合施工環境的要求，這一問題在很多項目中均有出現，作為質量問題的根本來源，需要提升對這一問題的重視。

2.2 施工人員技能缺失

在目前我國建筑行業高速發展的時期，完全符合施工要求的員工嚴重缺乏，根據2016年國家勞動部門公布的統計數據顯示，我國全體一線工程施工人員中，能夠完全滿足市政道路工程施工要求并取得相關資質的人員不足總量的15%，且在日常施工中，從工程開始到結束，一線施工人員的流動更替量基本保持20%左右，很多工程長期處于缺乏熟練技術人員且不斷有新人注入的情況，整體施工團隊的施工水平難以得到保證。在工程實際施工中，施工人員需要充分理解工程設計方案的意圖，并能夠在工作中通過施工進行表達，然而，在目前一線施工人員技術水平普遍偏低的情況下，極易出現實際施工過程與設計要求相背離的情況，最終導致工程質量難以滿足設計要求，存在質量隱患。

2.3 養護工作不到位

在道路工程施工結束后，需要在正式交付使用前進行一段時間的養護工作，養護的內容主要包括路面混凝土的充分凝固、路面水分調節、路基固化等，一般在此過程中采用鋪蓋草墊、定時灑水的方式進行養護，鋪蓋草墊的厚度和灑水頻率、灑水量會直接影響路面的質量，進而影響了工程的最終質量。然而在我國城市高速運轉的情況下，在市政道路工程施工過程中，特別是市區道路改造或重建項目，施工過程中一般采用半封閉道路的方式進行，考慮到城市運輸的正常需要，需要對工期盡可能的壓縮，這就造成施工方需要盡可能縮短施工的時間，在后期養護工作中，考慮到養護細致程度不會在短期內對工程質量造成明顯的影響，因此后期養護工作成為縮減工期的重點環節，而縮減工期的后果往往是路面固化存在問題，在車輛通行后，常會出現路面開裂或路基變形等嚴重情況，道路的使用壽命也會大幅縮短，造成較大的財產損失。

3、市政道路施工質量問題處理措施

以上對目前市政道路施工中的常見問題進行了具體的分析，涉及質量問題的區域包含了材料、施工、管理等多個方面，每個方面存在的問題都會對工程的總體質量造成極大的影響，因此，為了能夠切實有效的提升工程的整體質量，需要從這三個方面入手，采取具有針對性的解決措施。本章結合筆者的相關實踐經驗，對市政道路施工中的常見問題，提出有針對性的解決意見。

3.1 完善工程前期勘察工作

對于上文中提到的不同區域使用材料存在區別的問題，解決措施應當從前期的工程勘察工作入手，在工程規劃完成后，組織人力，對工程經過的區域進行大范圍的勘察，在勘察過程中，重點工作是對當地土層情況進行分析，得出詳實的地質情況信息。在勘察結束后，對工程整體進行分區，針對不同區域的情況，選擇不同的施工方案，選擇適合當地條件的材料，使工程做到因地制宜，提升工程整體質量水平。

3.2 提升職工技能水平

針對職工整體技能水平偏低的情況，需要采用專業的培養模式，對一線操作員工實施專業化的培養，以提升其技能水平。目前在市政道路施工過程中，常見的技能培訓模式為“老帶新”，通過老員工對新員工進行培訓，使新員工可以在短期內達到老員工的水平。但是，這種“老帶新”的模式因培訓不正規，很難真正達到施工的要求，因此需要對這種方式進行改良。目前常用方式是在“老帶新”的基礎上，對新老員工進行集中培訓，這就形成了一種“新老共進”的學習模式，這種模式可以在培養新員工的技術上，對老員工進行深造，相比新人，老員工接受理解能力更強，“新老共進”的培訓學習模式中，老員工更快掌握，可以有助于進一步對新員工的培養。

3.3 合理分配工期任務

工期是工程實施的重要限制因素，針對目前市值道路施工工程工期普遍較緊的情況，最佳的解決途徑是合理分配工期任務。根據長期的工程實踐可以總結出，導致工期延長的最大原因在于不同施工環節的銜接費時較長，銜接效率考量的是工程組織的流暢程度，合理的工程組織可以盡可能減少銜接時的時間浪費，從而盡可能在不影響工程質量的基礎上縮短工期。對于工程后期維護工作而言，充足的工期尤為重要，在節約工期時，必須秉持不影響工程質量的原則，不可犧牲質量來縮短時間。

4、結論

隨著我國城市化水平的不斷提升，市政道路工程在各大城市均有施工，施工過程直接決定了工程的整體質量水平，為了提升工程整體的質量水平，本文結合筆者工程施工實際經驗，對目前工程中常見的問題進行了分析，分析結果表明，目前書證道路工程中常見的質量問題多來源于人為，因此有必要從人的角度出發，通過嚴謹的工作、完善的培訓、合理的規劃從根本上提升工程的整體質量水平。在未來的工作中，還應當進一步提升工程質量評價與監督體系，通過完善的監督，防止市政道路施工中出現安全隱患。

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