關于城市道路瀝青混凝土路面施工工藝分析

趙勇江

摘 要：隨著我國高等級公路的迅速發展，瀝青混凝土路面以其行車舒適、噪音小、揚塵少、色澤柔和、施工養護方便等優點被廣泛應用。筆者結合自身多年工作實踐，主要針對城市瀝青混凝土路面施工工藝進行了詳細的分析與探討。

關鍵詞：瀝青混凝土 路面施工 拌合 壓實 質量標準

1、施工準備與注意事項

1.1 必須把好原材料的質量關，特別注意粗細集料和填料的質量，對不合格礦料不準運進拌和廠。

1.2 做好施工機械和質量檢測儀器的準備工作，必須配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養、調試和試機，并保證在施工期間一般不發生有礙施工進度和質量的故障；還必須配備性能良好、精度符合規定的質量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。

1.3 必須進行完善的瀝青混凝土配合比設計，包括馬歇爾試驗設計、浸水馬歇爾試驗殘留穩定度檢驗和車轍試驗抗車轍能力檢驗。關于瀝青混凝土配合比設計的統一規定為：①對同一拌和廠兩臺拌和機，如果使用相同品種的礦料，可使用同一目標配合比。目標配合比需經監理工程師審查批準后才能進行生產配合比設計。如果某礦料產地、品種發生變化，必須重新進行目標配合比設計。②每臺拌和機均應進行生產配合比設計，由監理工程師審查批準后，才能進行試拌與試鋪。

2、瀝青混凝土路面施工工藝

2.1 瀝青混合料的拌合

首先要將瀝青混合料中所需的材料進行分類堆放，并且要對所有的材料來源進行試驗，并在配料中嚴格按照所要求的配合比；第二要設置必要防除塵設備，同時要保證除塵設備的密封性，同時要有對拌合溫度裝置進行檢測的瀝青混凝士拌合站；第三是要設置相關的實驗室，對瀝青混凝土的原材料和混合料進行及時的檢驗；最后是出廠的瀝青混合料必須要均勻，沒有結塊和離析的現象出現對不合格的混合料要及時廢棄。

2.2 瀝青混合料的運輸

首先在運輸車輛的安排上要充分考慮攪拌站的產量和運距；第二是混合料的運輸車車廂內必須要保證干凈，并且要覆蓋篷布，以防止雨水滲漏以及熱量上的損失；第三是在運輸過程中被雨淋、熱量損失以及離析硬化的混合料要予以廢棄。

2.3 混合料攤鋪

由于瀝青混合料粘度高，攤鋪溫度較高，攤鋪阻力比較大，應采用履帶式攤鋪機。相鄰兩幅的寬度應重疊50mm～100mm，兩機相距5m～15m 之間。瀝青混合料攤鋪溫度不應低于160℃，為保證平整度，攤鋪時要均勻、連續不間斷。攤鋪速度一致。要求攤鋪機前至少要有 3 臺以上的運料車等候。攤鋪過程中。攤鋪機兩側螺旋送料器應不停勻速地旋轉，使兩側混合料高度始終保持在熨平板的2/3高度，以減少離析現象。所有路段均應采用攤鋪機攤鋪，對個別加寬、邊角等機械無法攤鋪到的部位，配備充足的熟練工人進行人工攤鋪。攤鋪時必須扣鍬布料，并用耙子找平2-3次。施工過程中。應對鐵鍬、耙子等工具進行加熱、涂抹少許油水混合液。瀝青混合料攤鋪盡量減少人工處理，防止破壞表面紋理。但混合料出現離析現象時必須采取人工篩料處理。處理時要隨用隨篩，篩孔不宜小于10mm。

2.4 混合料的壓實

首先，應該采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2 遍，正常施工情況下，溫度應不低于110℃并緊跟攤鋪機進行；復壓：采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機等綜合碾壓4～6遍，碾壓溫度多控制在 80-100℃，終壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓 1～2 遍，碾壓溫度應不低于65℃。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓；第二，碾壓順縱向由低邊向高邊按要求的碾壓速度均勻進行，相鄰碾壓重疊寬度大于 30cm；第三，碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關閉振動。

2.5 透層油施工

瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。氣溫低于 l0℃時、大風天氣或即將降雨時不得噴灑透層油。根據基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青等，噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲透人基層的深度宜不小于5mm （無機結合料穩定集料基層）～10mm（無結合料基層）。并能與基層連接成為一體。用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。在無結合料粒料基層上灑布透層油時，宜在鋪筑瀝青層前 1～2 天灑布。透層油宜采用灑布車一次噴灑均勻。使用的噴嘴宜根據透層油的種類和粘度選擇并保證均勻噴灑，瀝青灑布車噴灑不均勻時宜改用手工瀝青灑布機噴灑。透層油的用量保持在 0.6kg/m2～1.1kg/m2之間。不宜過高。噴灑透層油前應清掃路面，遮擋防護路緣石及人工構造物避免污染，透層油必須灑布均勻。有花白遺漏應人工補灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油。必要時作適當碾壓，透層油灑布后不得在表面形成能被運料車或攤鋪機粘起的油皮，透層油達不到滲透深度要求時，應更換透層油稠度或品種。

2.6接縫施工

縱向縫：當采用兩臺攤鋪機成并列梯隊攤鋪作業，縱向縫應采用熱接縫，兩臺攤鋪機相距宜為10m-20m。熨平板設置在同一水平。當不得不采用冷接縫時宜采用平接縫或自然縫。攤鋪前切縫應涂上粘層油；攤鋪時。搭接寬度不應大于 l00mm；新鋪層的厚度通過松鋪系數計算獲得。橫接縫：當需要暫停施工時，應采用平接縫，宜在當天結束后用3m 直尺掛線切割、清掃、成縫。接續攤鋪前應再次用直尺檢查接縫處巳壓實的路面。當發現不平整、厚度不符合要求時，應切除后再攤鋪新的混合料。橫向縫接續施工前應涂刷粘層油或用噴燈烘烤至瀝青混合料熔融狀態。橫向接縫處攤鋪混合料后應先清縫。然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。橫向接縫碾壓時宜按垂直車道方向沿接縫進行。并應在路面縱向邊放支撐木板。其長度應足夠使壓路機駛離碾壓區，接縫處不得轉向。

3、質量標準

瀝青混合料應進行高溫穩定性能、低溫抗裂性能和水穩定性能等試驗。其技術指標應符合施工技術規范的規定。必要時。應進行耐久性能、抗老化性能等方面的試驗。拌和后的混合料應均勻一致。無花白、無粗細集料分離和結團成塊現象。下承層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱應符合要求。攤鋪時應嚴格掌握攤鋪厚度和平整度，避免礦料離析。要注意控制攤鋪和碾壓溫度。碾壓至要求的密實度。

4、成品保護

瀝青路面碾壓完成后。派人維護，封閉交通，應待攤鋪層完全冷卻，表面溫度低于50℃后，方可開放交通。交工前應限制重型、超載車輛。設計明顯標識。禁止有遺灑、漏油的車輛上路。防止污染成品路面。施工中注意加強對路緣石、護欄等附屬工程的保護，必要時采用塑料布等覆蓋措施。攤鋪面無異常情況。人員不得在其上行走。當天施工結束，所有機械不得停放在新鋪城市瀝青混凝土面上，以免造成面層永久變形。

參考文獻

[1]胡斌.瀝青路面柔性基層（瀝青穩定碎石）應用研究[D].長安大學，2005.

[2]彭余華，沙愛民.瀝青路面不均勻的影響因素分析[J].公路交通科技，2006.23（6）.