關于快遞業務包裝的改進及回收處理

范銘鈺，唐琦，張玉希，張宇

（湖北師范大學城市與環境學院，湖北黃石435000）

關于快遞業務包裝的改進及回收處理

范銘鈺，唐琦，張玉希，張宇

（湖北師范大學城市與環境學院，湖北黃石435000）

針對我國快遞行業存在的問題進行了細致分析，并提出解決方法，對快遞包裝進行了改進設計。

綠色包裝；包裝改進；回收處理

隨著科技的進步、互聯網的快速發展以及電商時代的到來，人們的生活方式發生了極大的改變，各大購物APP層出不窮，快遞行業更是快速發展。目前，全國大概有9 000家快遞公司在開展業務。其中像中國郵政EMS這類業務點覆蓋全國的快遞公司也不在少數。據國家郵政局公布的數據，2016上半年郵政行業全國快遞服務企業業務量累計完成132.5億件，相比2015年同比增長56.7%；業務收入累計1 714.6億元，同比增長43.4%；2016年11月11—16日，快遞業務量超過10億件，同比增長35%。

2015年全國快遞業務共使用編織袋超過30億個，包裝箱99.22億個，膠帶169.85億m，消耗木材超過2 000萬m3，且全年快遞企業業務量累計完成206.7億件，穩居世界第一。

快遞行業的發展促進整個電商行業的發展，推動著中國經濟的前行，可是大量的快遞包裝處理問題也隨之而來。在我國，快遞包裝過度、循環利用率低等現象普遍存在。據統計，全國快遞包裝的回收率不到20%，給自然環境帶來了沉重的負擔。為了推進快遞包裝綠色化發展，從國家到相關企業都已經開始行動，研發可降解材料、促進快遞包裝循環利用等政策一一出臺。雖然快遞包裝綠色化已是大勢所趨，然而，快遞標準過低、快遞包裝回收難、公民環保意識弱等問題仍是推進綠色包裝的難題。對此，國家郵政局已提出目標，將于2020年基本建成社會化快遞包裝回收體系[1]。

1 快遞包裝處理存在的問題

隨著快遞行業的興起，快遞包裝帶來的一系列問題也逐漸凸顯。經過調查統計，大致將之歸納為以下7個方面問題。

1.1 不完善的監管制度

快遞點的規模參差不齊，絕大多數快遞點房間面積不足20 m2，且設施簡陋，沒有專門的柜子或貨架來放置快遞包裹，各種各樣的包裹被隨意地丟在空地上，貨物嚴重擠壓。快遞企業的單一發展導致企業的自律性變差、服務態度惡劣，再加上沒有具體的監管制度，行業自由散漫，快遞包裝存在極大的浪費和安全隱患。

1.2 守舊的管理理念與落后的管理系統

在信息化高速發展的今天，購物方式多種多樣，然而許多快遞公司依然墨守成規，并不采用現代化的管理理念，導致公司運作效率低，成本相對較高，以至于無法滿足客戶的需求。快遞企業應當著力于改善公司的運營方式，而不是盲目增加加盟網點的數量，使加盟網點的服務質量越來越差，從而影響快遞行業的總體形象。

1.3 專業人才的匱乏

電商行業作為一個新興行業，需要有活力、有專業的年輕人才。中國快遞行業方面的人才匱乏，直接導致了快遞行業發展混亂、運營水平落后、服務態度惡劣的現狀。想要更好地發展快遞行業，最基本的措施就是著重培養專業人才，從根本上改變目前快遞行業的運營方式。

1.4 快遞行業之間的惡性競爭

在快遞行業中，部分企業想要壟斷市場，但是隨著市場競爭的日趨激烈、復雜，任何企業都難以僅靠自身的力量在市場競爭中取勝。各大快遞企業之間的惡性競爭導致部分企業只注重外在形象而忽視內在建設，這是快遞行業存在的弊端。

1.5 暴力運輸和過度包裝

據統計，2013年，快遞包裹產生的紙箱，按豎、直、斜對角壓平的長度可圍繞地球一圈；按每個包裹平均用1 m膠帶計算，快遞包裝用膠帶長度能繞地球230圈。這些透明膠帶和包裝用的塑料袋埋到土里上百年都不會降解，焚燒處理又會產生大量有毒氣體，極難處置，對土地、空氣、水資源等都造成了不同程度的環境危害[2]。而快遞運輸過程中的暴力現象，又使得電商不得不以多層包裝的形式來保護內置的商品，過度包裝的問題也無法有效解決。

1.6 快遞包裝回收率低

據統計，在我國的快遞包裝物中，瓦楞紙板的回收率不到10%，塑料包裝袋的回收率更是微乎其微。調查顯示，80%的客戶認為快遞包裝尤其是包裝袋，幾乎沒有再次使用的必要，拆掉后隨手丟到垃圾箱，沒有意識到這種行為所帶來的資源和環境問題。

1.7 快遞包裝型號單一

快遞包裝的型號很少，常常“大材小用”，有時極小的貨物也會用一個中號或者大號的紙箱盛放，形狀不規則的貨物也只能在大號紙箱中填塞填充物，快遞包裝型號的單一也是快遞過度包裝的原因之一。

2 快遞包裝問題的解決辦法

針對快遞包裝處理存在的問題，提出以下解決辦法。

2.1 政策和法律問題的解決辦法

2016年，國家郵政局出臺《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》，明確指出了快遞業包裝工作的總體目標，提出要穩步推進快遞業包裝的依法生產、節約使用、充分回收、有效再利用，實現“低污染、低消耗、低排放，高效能、高效率、高效益”的綠色發展效果。

政府應建立健全快遞物流行業規章制度，規范行業準入制度，打破行業壟斷現狀，淘汰一批不合格企業，整合兼并一些小型企業。規范快遞行業的市場秩序，加強市場監督和管理，嚴厲打擊不法行為，讓違規違法行為付出慘痛的代價。政策上要鼓勵和支持生產商生產綠色包裝，并且積極調整生產商、電商和物流公司之間的關系；在經濟效益和環境保護上保證大家目標一致，在保護環境的前提下發展生產力，達成多方共贏的局面。政府在管理方面要制定相應的法律法規，律法與行政結合才能做到對行業的監管行之有效。要求相關企業對包裝的整個生命周期負責，實行“誰污染誰治理”，強制快遞公司“誰配送誰回收”，在法律上做到強制約束，這樣就能有效地管理快遞行業的市場[3]。

我國可借鑒國外的相應政策，例如：德國在20世紀90年代，出臺了《包裝廢棄物管理辦法》，明確提出包裝廢棄物管理應按照“減量化、再利用、再循環、最終處理”的順序進行，并設定了不同包裝廢棄物的回收目標和時限，強制性要求包裝生產商、銷售商對包裝回收處理共同負責。德國還出臺《包裝回收再利用法》，要求除了包裝生產商之外，從事運輸、代理、批發、零售的企業也必須負責回收包裝物。美國從20世紀90年代起便開始關注綠色包裝，大力發展綠色包裝，鼓勵使用綠色包裝。在包裝回收方面，美國各州政府根據企業包裝回收利用率的高低，適當免除該企業的相關稅收。同時，在《資源保護與回收利用法》中規定，減少包裝材料的消耗量，并對包裝廢棄物進行回收再利用。目前，美國已在包裝廢棄物回收方面形成產業化運作，不僅改善了環境，提高了效率，還提供了大量就業機會。日本不僅制定實施了《包裝再生利用法》，還致力于回收體系的建設，鼓勵在日本境內建立大量的回收站，消費者將包裝廢棄物進行分類后，其收運系統將分類后的包裝廢棄物通過定時回收、集合中轉等方式，運輸至專門的處理中心進行再循環、再制造處理。法國在1994年出臺的《包裝廢棄物運輸法》中明確規定，消費者有義務將廢棄的包裝物主動交給生產商或者零售商回收處理[4]。

2.2 生產和投入使用問題的解決辦法

快遞交易量的劇增導致快遞包裝的需求量上漲，但因為包裝袋、包裝箱等不易回收，且回收后很難二次利用，致使快遞包裝的回收率和二次利用率極低。

要想完善快遞包裝回收體系，應結合清潔生產和循環經濟理念，堅持可持續發展理念，從源頭抓起，做到不使用難降解和有毒有害成分超標的物質來作為包裝生產原材料，以提高快遞包裝的重復利用率。在我國，快遞包裝一般分為文件袋硬質紙質、防水袋塑料材質、聯邦PAK袋、紙箱包裝、長形圓筒包裝、木箱包裝等幾大類。材質上難以取得創新發展，因此需要材料化學、分子技術等學科的專業技術支持，才有可能得到更高效環保的替代品。同時政府應當鼓勵企業開發使用先進的生產技術，引進更優秀的技術團隊，設計更加合理的包裝產品。

2.3 包裝和運輸問題的解決辦法

日前，優酷網上有一段關于申通快遞中轉貨倉工作人員暴力分揀快遞的視頻，短短數日內引起162萬人次播放，更有12 910人次踩貼。“暴力分揀”會破環快遞的包裝，損害快遞內置物。但暴力分揀幾乎是行業的常態，因此，電商商家為了能將物件完好無損送到客戶手中，泡沫、氣泡袋、膠帶、紙箱層層疊加包裹。

要想解決快遞過度包裝的問題，就要保證快遞在運輸過程中的安全。要解決“暴力分揀”，就要規范行業秩序，加強快遞企業加盟網點的控制和管理，不能盲目地追求網點數量，而忽視服務態度與工作態度。規范行業標準，提高服務質量，切實將顧客的利益放在首位，鼓勵企業探索簡約包裝，減少二次包裝；在郵政企業和若干家快遞企業開展簡約包裝試點，鼓勵試點企業在條件成熟時制訂簡約包裝的企業標準并在業內推廣；充分發揮大數據作用，推動企業發展包裝定制化、倉配一體化、運輸標準化服務，在重點領域和關鍵環節，大幅度減少不必要的二次包裝，等等，這些都是行之有效的解決方法。只有商家和顧客都有了雙向保障，過度包裝的問題才能得到解決。

2.4 回收和再利用問題的解決辦法

環保材料固然好，可是包裝成本也隨之增加，當投入使用時誰愿為包裝消費買單？此前順豐快遞、圓通快遞等物流巨頭曾經試點使用過可反復利用的包裝產品，一個包裝袋可反復使用70次左右，平均使用成本只有幾毛錢，可是使用效果卻并不理想。其實，當電商在營銷策略上帶給消費者更多利益時，建立系統化平臺作為回收的支撐，參與進來的消費者自然會增加。而且，大多數的消費者表示并不是不愿意分類回收快遞包裝，而是沒有企業商家愿意回收，所以只好丟棄。因此，消費者需要一個健全的回收快遞包裝的機制。例如，1號店就回收問題做了一個系統化的回收策略：用戶簽收1號店自營訂單包裹后，將完好的空紙箱交給1號店配送人員，即為參與一次紙箱回收活動。每回收一個紙箱，可獲贈1號店50積分。積分可用于換購商品、參與抽獎、換抵扣券等。記者在1號店的積分商城看到，可以換購的商品品類和品牌豐富，門檻也不太高。由于不少消費者單個訂單的包裝箱數量不止一個，所以“湊”滿換禮品的門檻并不高。電商高效快速的利益反饋，會帶來很好的蝴蝶效應，使快遞包裝的回收不再困難。

盡管快遞包裝的回收面臨重重困難，但其帶來的資源浪費和環境污染卻不容忽視。消費者、企業、政府都應共同參加到環保改革中，加快快遞包裝回收體系的建設，盡快解決快遞包裝問題帶來的資源浪費和環境污染問題。快遞公司及生產企業都有加入回收渠道的優勢，可以采取兩者合作的模式。即快遞公司設立專門回收機制，支持包裝回收利用；生產企業參與加工環節，利用二者的優勢疏通回收渠道；消費者主動將快遞包裝交給快遞回收站；政府起到支持與管理作用。據悉，菜鳥綠色聯盟已開始在10個試點城市回收天貓超市的快遞紙箱，大型電商平臺能參與進來將更有利于回收系統的發展[5]。在某些快遞難以上門送貨的地方，菜鳥驛站在各城市設有快遞自提柜，消費者可憑個人信息到點領取快遞。既然快遞配送可以自動化，那快遞回收同樣可以借鑒相同的手段，設置快遞包裝分類回收箱，消費者現場拆完快遞包裝后，就可以主動分類，這樣能夠節省不少的人力物力。

2.5 企業管理問題的解決辦法

快遞行業應重視人才培養，加強對人才隊伍的建設。對于任何一個企業來說，人才都是發展的動力與源泉，快遞企業可以借鑒德邦物流的人才培養方式。完善的服務系統可以保證客戶在線交易的安全和便捷，比如快遞行業與航空、海關實現高效的EDI對接，提高運輸和交通速度。為客戶提供完善的物流信息，增強企業自身的競爭力[6]。

建立以信用為核心競爭力的企業文化。“信”應該是對所有企業的基本要求，以信為本，建立良好的信譽，從而規范市場競爭秩序，提供一個良好的平臺。不能因為一味地增加“量”而忽略了“質”，而應當著力于提高質量和服務態度。由于快遞加盟商發展迅速，使得一些商家的服務態度惡劣，導致客戶對快遞公司的信任度降低。因此快遞企業在增加快遞加盟商的同時應注重其道德與態度。

3 快遞包裝的改進與設計

對傳統快遞包裝袋采用翻蓋插口式設計，封口處使用自封袋可多次拆封的凹槽進行密封，使之更好地包裝快遞產品，保障消費者的隱私和產品安全。在包裝袋的插口處覆蓋一層光滑橡膠紙，記錄快遞信息的物流單，可在橡膠紙上進行多次粘貼，物流單采用可多次粘貼的“三防熱敏紙”，以此解決大量使用密封膠帶的問題。包裝袋為褶皺式，相比當前市面上所使用的包裝袋有更高的延展性。快遞包裝箱使用老式插口型紙箱設計，同樣在插口處增加快遞單貼條直接進行粘貼。

針對某些易碎物品的包裝，可以在包裝產品的內層增加一圈可打氣的密封膠作為氣囊，需要對易碎物品進行保護時，可從氣孔處充入空氣從而起到保護作用；回收時為了方便可以將氣囊中的氣體放出。相對于使用泡沫，氣泡保護袋等一次性保護品對商品進行過度包裝，這樣的設計更加環保實用。

包裝袋及包裝箱可以進行適當的圖案設計，并根據不同需求設計多種型號，滿足包裝要求。包裝袋美觀實用，顧客也就會接受二次使用。

4 總結

要給快遞修一條高速發展的綠色之路，整個行業從生產、消費到回收，每一環節都需要大家的通力合作。建設快遞包裝完整的分類回收體系，并讓每個公民自覺地承擔環保責任，是解決快遞包裝回收難的有效途徑。

[1]夏晗.快遞包裝過度 需推進快遞包裝綠色化[J/OL].中國青年網，2016-11-14.

[2]魏凌博.用精益思維解決快遞過度包裝問題[J/OL].東方煙草網，2014-11-10.

[3]張彤彤.淺析我國快遞業的發展現狀及對策[J/OL].中國論文網，2012-06-18.

[4]王薇.各國快遞包裝是怎么回收的[J/OL].消費日報網，2016-11-16.

[5]王琳琳.快遞垃圾知多少[N].中國環境報，2015-11-19(08).

[6]汪志中.我國快遞業存在的問題與對策[J].市場周刊(理論研究)，2008，31(3):29-30.

Improvement and recycling of express business packaging

FAN Mingyu,TANG Qi,ZHANG Yuxi,ZHANG Yu
（College of Urban and Environmental Sciences,Hubei Normal University,Huangshi 435000,China）

This article in view of the problem of the express industry in our country has carried on the detailed analysis,and put forward the solution.The courier packing design is improved.

green packaging recycling;packaging improvement;recycling

X799.3

A

1674-0912（2017）06-0028-03

2017－04－06）

范銘鈺（1997-），女，本科在讀，專業方向：環境工程。