亨利·福特美國汽車大王

文/本刊記者 李艷 整理

亨利·福特美國汽車大王

文/本刊記者 李艷 整理

眾所周知，福特汽車公司是全球最大的汽車企業(yè)之一。福特汽車公司創(chuàng)立于20世紀初，憑借創(chuàng)始人亨利·福特的“制造人人都買得起的汽車”的夢想和卓越遠見，福特汽車公司歷經(jīng)一個世紀的風(fēng)雨滄桑，如今成為世界四大汽車集團公司之一，旗下?lián)碛惺澜缰嚻放聘Ｌ睾土挚系取３酥猓€擁有全球最大的信貸企業(yè)——福特信貸、全球最大的汽車租賃公司Hertz和客戶服務(wù)品牌Quality Care。即使在2008年經(jīng)濟危機時，福特汽車公司也是唯一一家沒有依靠國家救濟而自己走出經(jīng)濟危機的汽車集團。

近日，這家汽車制造商竟然做出了一款哄寶寶入睡的“嬰兒床神器”——Max Motor Dreams。這個嬰兒床可以模擬汽車行進過程中的晃動幅度，床邊欄桿上的LED燈會模擬街邊閃爍的路燈，甚至還有輕微的汽車引擎聲。此外，家長們還可以使用配套的APP，記錄開車過程中包括行駛軌跡和聲音在內(nèi)的各種數(shù)據(jù)，為寶寶們完美再現(xiàn)真實的“汽車旅途睡覺體驗”。

這款嬰兒床的設(shè)計師Alejandro López Bravo表示，多年來，在他與新手父母的交流后發(fā)現(xiàn)，新生兒的父母們都渴望能夠睡一夜安穩(wěn)覺。據(jù)2013年的一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在英國，嬰兒出生的第一年中，父母們每晚的睡眠時間只有5.1個小時。盡管開車能讓寶寶們快速入睡，但是可憐的父母們還是要保持清醒繼續(xù)開車。

目前，這款嬰兒床只是一次性測試產(chǎn)品，不過來自父母們的熱情詢問讓福特正在認真考慮全面生產(chǎn)的可能性，因為這款嬰兒床的出現(xiàn)可以讓很多父母的生活變得更輕松些。

天賦異人奠定基礎(chǔ)

亨利·福特是美國的汽車工程師和企業(yè)家，是福特汽車公司的創(chuàng)建者。同時，他也是世界上第一位使用流水線大批量生產(chǎn)汽車的人。他的生產(chǎn)方式讓汽車成為一種大眾產(chǎn)品，不但變革了工業(yè)生產(chǎn)方式，還對現(xiàn)代社會和文化都產(chǎn)生了巨大的影響。

亨利·福特從小就對機械和制造，表現(xiàn)出了濃厚的興趣和強烈的好奇心。他對機械和工具有一種天生的愛好，可以說是一位天生的機械師，他小時候的玩具就是各種工具。兒時的亨利·福特在學(xué)校里常常心不在焉，有一天，他和一個小伙伴把一塊手表拆開了。老師看到后很生氣，讓他們放學(xué)后留下來，把表修好才能回家。當(dāng)時這位老師并不知道小福特的天才，放學(xué)后，這位機械奇才只用了十分鐘，就把拆開的手表修好，走在回家的路上了。

不僅如此，亨利·福特還對各種東西的工作原理很感興趣。有一次，他把茶壺嘴用東西堵住，然后把茶壺放在火爐上燒，他便站在一旁等待著接下來會發(fā)生什么情況。結(jié)果是，水燒開后就變成了水蒸氣，水蒸氣因為無處釋放，在茶壺內(nèi)越聚越多，最終導(dǎo)致茶壺爆炸了，還因此打碎了一面鏡子和一扇窗戶，這個小發(fā)明家在這場“災(zāi)難”中也未能幸免于禍。

17歲那年，亨利·福特獨自一人到位于底特律的密西根汽車制造公司上班。但是在這家擁有2000人的底特律最大的工廠里，他只工作了6天就被辭退了，原因是：“該公司優(yōu)秀的的員工需要花費好幾個小時才能修復(fù)的機器，我只要30分鐘就可以修好，因而其他員工對我十分不滿。”但是，他并沒有因此放棄自己的夢想。后來，他又先后從事過機械修理、手表修理、船舶修理等工作。亨利·福特還清楚地知道要實現(xiàn)自己的夢想，增加知識儲備量以提升自我是非常重要的，所以他一邊工作一邊參加夜校學(xué)習(xí)，為以后成立一家屬于自己的制造機械工廠打基礎(chǔ)。為這一目標，亨利·福特還離開了富庶而溫馨的家，到愛迪生電氣公司邊工作邊學(xué)習(xí)與電氣相關(guān)的知識。

美國汽車大王 亨利·福特

福特汽車早期已實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)

棄舊辟新尋找勝機

亨利·福特在底特律打工的日子里，頻遭挫折與打擊。成立鐘表廠的夢被打碎，于是他開始研究內(nèi)燃引擎，在研制內(nèi)燃引擎時又處處碰壁，年輕的他經(jīng)受不住失敗的折磨，于是變得心灰意冷起來，也對自己的夢想失去了信心，最終下定決定回到故鄉(xiāng)，繼承了農(nóng)場實現(xiàn)了父親的愿望。可是他對打理農(nóng)場卻毫無興趣，依然沉迷于發(fā)明創(chuàng)造的快樂之中，時間也在一點點流逝。

日子過得也算平淡，突然有一天，亨利·福特興奮地沖向自己的妻子，在一張紙上畫了一張引擎的草圖，一個劃時代的汽車就這樣從這張草圖上形成了。雖然在此之前已經(jīng)有汽車的存在，汽車也不是亨利·福特一個人制造出來的，它是融于先輩們的智慧，而亨利·福特卻是這些先輩中最出色的一個。

亨利·福特被緊張而刺激的都市生活時刻地吸引著，刨土種地對他來說就是一種折磨，于是他漸漸產(chǎn)生了一種設(shè)計可以燒汽油的發(fā)動機，并讓這個發(fā)動機能夠驅(qū)動四輪車的想法，駕駛著它可以上下班、旅游以及進入城市。到那時，人們的出行就會變得方便很多，馬車的時代也就過去了。

福特汽車早期已實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)

在19世紀末20世紀初，汽車是一種奢侈品，多半都是有錢人買來當(dāng)玩具的。它限速為5英里，也就是每小時8公里左右，比走路快不了多少，本身它也并不是代步的工具，只是一個很好玩的大玩具而已。當(dāng)時在某些地區(qū)還有規(guī)定，要是開汽車的話，白天要有一個人打紅旗走在汽車的前面喝道，夜里還要有人揮燈。這些都顯示了當(dāng)時汽車并不是一個交通工具，只是有錢人的玩具。但是，亨利·福特并不這樣認為，在沒有成立公司之前，他就已經(jīng)做了試驗性質(zhì)的車，但是他要找到一個最好的平衡點，也就是技術(shù)好、價錢合理、組裝制造容易而且方便使用的車。1903年公司成立以后，亨利·福特還在找這樣一個平衡點，直到1907年，從A型車、B型車、C型車，排到T型車時，他才覺得汽車制造已經(jīng)比較完善了，技術(shù)也比較成熟，價錢也可以控制。

但是還有一點沒有解決，那就是生產(chǎn)線的問題。以前的汽車制造是一個工人生產(chǎn)一輛車，從它的原材料開始一直到這輛車組裝完成。亨利·福特終日思考，卻始終沒有想出一種能夠提高生產(chǎn)速度的方法。直到有一天，他經(jīng)過一個屠宰廠，看到這樣一個場景：一頭牛被送進屠宰廠，屠宰者先用電擊，然后放血，將牛吊起來后，就用鋸開膛剖腹，最后分割，而這個過程是分別由不同的人來完成的。他由此深受啟發(fā)，心想：“我可以將這種具有連貫性、又有工作效率的流水作業(yè)的方式運用到我的汽車制造上。”有過制造業(yè)經(jīng)驗的亨利·福特從中得到啟發(fā)，在弗蘭德斯的幫助下，于1913年10月7日，由福特公司設(shè)計完成了世界上第一條大規(guī)模傳遞帶式生產(chǎn)線，也實現(xiàn)了零部件的標準化。

這樣的生產(chǎn)線在當(dāng)時是絕無僅有的，生產(chǎn)一輛T型車從12小時28分降至5小時50分。而隨著管理的科學(xué)化，平均每9.94秒就有一輛新車可以下線。

個人品質(zhì)彰顯魅力

亨利·福特是一位具有理想主義色彩的人。比如他反戰(zhàn)，他在一戰(zhàn)的時候租了輪船，帶了美國的社會學(xué)家、科學(xué)家、宗教家還有一些社會知名人士到歐洲各地游說，讓大家不要打仗，結(jié)果沒有人聽他的。

亨利·福特還是一位喜歡交友的人，他結(jié)交的都是比自己能干且出色的朋友。比如他的好朋友愛迪生，就是一位非常著名的發(fā)明家，他從愛迪生身上也學(xué)到很多的東西。1900～1925年期間，美國很多比較出名的大企業(yè)家都是他的好朋友，通常情況下他都會主動結(jié)交，從他們身上可以汲取一些不同的想法和概念。他甚至在福特汽車總部所在地建立了一個叫做“綠園”的公園，那個公園就像一個村子，占地非常大，而且里面還有火車。他把美國早期的文化，尤其是初級的手工業(yè)都收集起來，擺在這個“村子”里面，直到現(xiàn)在都還可以看見美國早期拓荒時期的農(nóng)用工具和農(nóng)機的情況以及農(nóng)場的布置。他還把很多人出生時的房子買下來，比如說他把愛迪生出生時的房子買下來，拆了以后將材料搬過來，再重蓋一遍。房子本身是沒有意義的，但是亨利·福特的想法卻是，把這些東西收集在一起，希望后人參觀的時候能對美國的這段歷史有一個了解。他并不是標榜自己，而是讓人們通過參觀，對這些名人的生活背景和成長過程有所了解，讓人們從他們身上學(xué)到不一樣的東西。

亨利·福特也是一個很固執(zhí)的人。他曾經(jīng)說過：“你可以訂白色的、紅色的、藍色的、黃色的、黑色的，訂什么顏色的汽車都可以，但是我生產(chǎn)出來的汽車只有黑色的。”早年福特汽車的顏色只有黑色這一種顏色，他自己相信出黑色的汽車就夠了。他還說過：“如果你相信你能做到或者不能做到，你都是對的。”這也是“有志者事竟成”的意思，現(xiàn)在福特公司的員工們還常常用這句話來相互勉勵。但是正是因為他的固執(zhí)，堅持自己的看法，所以他對市場和一些新的經(jīng)營概念并不是特別的在意，因此到30年代后期至40年代以前，美國的汽車市場就發(fā)生了很大的變化。當(dāng)時美國的汽車品牌很多，有100多個車廠，而通用汽車就是在這個時候拿到了美國最大的占有率。

亨利·福特留下的不僅僅是“福特”汽車這個品牌，他還代表著一種執(zhí)著的、永不言棄的創(chuàng)業(yè)精神。他讓汽車從貴族變?yōu)槠矫?，從手工作坊中走進大工業(yè)時代，讓每個家庭都可以開得起汽車。

幾乎所有的企業(yè)家都夢想擁有亨利·福特的成就，他并不是汽車的發(fā)明者，但他卻是公認的“汽車大王”。后代人把他制造的福特T型車評為“世紀之車”，而他本人也被《財富》雜志評為“20世紀最偉大的企業(yè)家”。

中國整個的制造業(yè)，幾乎都把亨利·福特的管理方法看作是學(xué)習(xí)管理的入門教材。只要有生產(chǎn)線的地方，就會有亨利·福特的影子。