基于層次分析法B2B電子商務(wù)物流配送模式的選擇研究

丁博　李浩　羅雨　馮浩

摘要： 20世紀(jì)90年代以來，電子商務(wù)快速發(fā)展。B2B作為電子商務(wù)我國交易數(shù)額和盈利最大的電子商務(wù)模式，伴隨電子商務(wù)的迅速發(fā)展，物流成為嚴(yán)重制約電商發(fā)展的主要因素之一。本文首先分析當(dāng)前電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀，指出高效物流對(duì)B2B電子商務(wù)企業(yè)的重要性，分析已存在的電子商務(wù)物流配送模式的優(yōu)缺點(diǎn)，運(yùn)用數(shù)學(xué)模型層次分析法，為電商企業(yè)的物流配送模式選擇提出建議。

Abstract： Since the 1990s， e-commerce has developed rapidly. B2b as the most e-commerce e-commerce model， with the rapid development of e-commerce， logistics has become one of the main factors restricting the development of e-commerce. This paper first analyzes the current development of e-commerce， points out the importance of efficient logistics to B2B e-commerce enterprises， analyzes the advantages and disadvantages of e-commerce logistics distribution model， and uses the mathematical model analytic hierarchy process to make recommendations for the logistics distribution model of e-commerce enterprises.

關(guān)鍵詞： 電子商務(wù)；市場規(guī)模；層次分析法

Key words： electronic commerce；market size；analytic hierarchy process

中圖分類號(hào)：F274 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2017）23-0096-02

0 引言

目前電子商務(wù)模式主要有三類，B2C或者C2C、O2O、B2B三類，其中B2B企業(yè)是目前我國交易數(shù)額和盈利最大的電子商務(wù)模式，艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2015年中國電子商務(wù)市場規(guī)模達(dá)16.2萬億，增長了21.2%，而B2B交易規(guī)模占據(jù)整個(gè)市場規(guī)模的七成以上，為電子商務(wù)發(fā)展的主體。因此本文著重與B2B企業(yè)為研究對(duì)象，來探究電子商務(wù)在物流配送模式中出現(xiàn)的問題。

1 B2B電商物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 市場規(guī)模巨大，交易額放量

2016年中國中小企業(yè)B2B電子商務(wù)市場的營業(yè)規(guī)模為15.8萬億元，增長率為22.5%。預(yù)測在未來幾年，中國中小企業(yè)B2B電子商務(wù)市場營收的增速仍保持在20%以上，運(yùn)用MATLAB軟件進(jìn)行擬合、回歸分析，進(jìn)行預(yù)測未來幾年B2B電商營業(yè)的規(guī)模以及趨勢(shì)，多元回歸模型的一般形式為：yi=？茁0+？茁1x1i+？茁2x2i+…+？茁nxni i=1，2，…，n

其中k為解釋變量數(shù)目，？茁n（n=1，2，…，n）稱為回歸系數(shù)，因此得到回歸方程為：y=0.2063x2+0.7348x+3.975

從軟件結(jié)果可以得出可決系數(shù)R2=0.998，擬合精度很高；統(tǒng)計(jì)量F值為116.32，與F對(duì)應(yīng)的概率P→0，表示通過檢驗(yàn)，且估計(jì)誤差為0.045，得到2017年交易規(guī)模達(dá)到18.7萬億元。

1.2 行業(yè)壟斷的趨勢(shì)減弱，更多的中小B2B企業(yè)出現(xiàn)

在2015年上半年，中國的中小企業(yè)B2B電子商務(wù)運(yùn)營商總營收市場中，阿里巴巴以42.88億元的營收收入規(guī)模占據(jù)首位。隨著越來越多垂直B2B電商平臺(tái)和跨境B2B電商平臺(tái)的出現(xiàn)，核心中小企業(yè)B2B電商運(yùn)營商之外的“其他”B2B運(yùn)營商市場份額總體有一定增長，在2015年后的市場份額均在三成左右。如圖1所示。

1.3 B2B市場企業(yè)競爭加劇，線下競爭激烈

對(duì)于B2B電子商務(wù)模式而言，線下的服務(wù)原本并屬于電子商務(wù)企業(yè)本身來經(jīng)營的主要范圍，但是由于線上的交易行為需要通過線下的物流配送活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)和推動(dòng)，而良好的線下服務(wù)體驗(yàn)直接因想到客戶切身感受和其后續(xù)的購買行為，如果終端的服務(wù)沒有達(dá)到客戶的期待，那么長期合作的企業(yè)關(guān)系會(huì)受到巨大的影響，因此，更多的B2B企業(yè)將線下服務(wù)納入其戰(zhàn)略發(fā)展中。

2 配送方案的選擇

對(duì)于從事電子商務(wù)的企業(yè)來說，按照企業(yè)選擇物流模式的角度上劃分，可供選擇的物流模式主要有四種，分別為：企業(yè)自營物流模式、物流聯(lián)盟模式、第三方物流模式和物流一體化模式[1]。

2.1 企業(yè)自建配送模式

自建配送模式是指企業(yè)只依靠本身運(yùn)輸能力來完成物流配送業(yè)務(wù)。在考慮到電子商務(wù)企業(yè)自身運(yùn)營的特點(diǎn)以及路線后，有效的與客戶需求相互結(jié)合，建立起適合企業(yè)本身發(fā)展的配送方案。

優(yōu)點(diǎn)：充分利用企業(yè)本身的現(xiàn)有資源；可以及時(shí)了解配送中出現(xiàn)的問題；信息溝通的渠道順暢；可以及時(shí)了解客戶的需求信息。

缺點(diǎn)：客戶的數(shù)量、經(jīng)濟(jì)條件不允許自建物流；物流的成本難以估算；不利于企業(yè)集中精力提高核心競爭力；資金相對(duì)較為分散；物流規(guī)模難以擴(kuò)大。

2.2 第三方物流配送模式

第三方物流配送模式是指依靠物流的供應(yīng)方、需求方之外的第三方來完成物流服務(wù)的一種物流運(yùn)作方式，與企業(yè)自建配送物流模式的最大區(qū)別是需要第三方物流企業(yè)的參與，并且對(duì)于第三方物流企業(yè)的依賴性較大。

相對(duì)于自營物流，企業(yè)利用第三方物流服務(wù)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：有利于企業(yè)集中發(fā)展核心業(yè)務(wù)，提高自身核心競爭力；減少庫存；降低成本；提高企業(yè)經(jīng)營效率。

在我國目前物流發(fā)展階段中，電子商務(wù)企業(yè)將物流外包給第三方，容易受制于人，使其在供應(yīng)鏈關(guān)系中處于被動(dòng)的地位，而物流企業(yè)的服務(wù)效率和質(zhì)量將對(duì)電子商務(wù)企業(yè)的客源產(chǎn)生重大影響。

2.3 物流聯(lián)盟配送模式

物流聯(lián)盟是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的企業(yè)為實(shí)現(xiàn)特定的物流目標(biāo)而采取長期戰(zhàn)略契約關(guān)系。以物流聯(lián)盟的方式組建物流配送體系，來彌補(bǔ)自身能力的不足，其從而達(dá)到聯(lián)盟參與方的“共贏”。物流聯(lián)盟配送模式的優(yōu)點(diǎn)：物流企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)雙贏，前者具備了穩(wěn)定的貨源，后者提升了自身的市場競爭力，降低了經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。物流聯(lián)盟配送模式的缺點(diǎn)：電子商務(wù)企業(yè)對(duì)合作物流伙伴的依賴性會(huì)越來越大，這意味著其在物流方面話語權(quán)較少[2]。

2.4 物流一體化配送模式

物流一體化是基于供應(yīng)鏈管理的思想，以建立物流系統(tǒng)為核心，從生產(chǎn)，經(jīng)由物流、銷售，直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的整體系統(tǒng)化，在該模式下，物流企業(yè)和銷售企業(yè)是穩(wěn)定的契約關(guān)系，與生產(chǎn)企業(yè)是代理關(guān)系，從而將生產(chǎn)企業(yè)的貨物或信息進(jìn)行統(tǒng)一處理后，按照訂單要求配送到店鋪[3]。

物流一體化配送模式的優(yōu)點(diǎn)是：提高了整個(gè)物流系統(tǒng)運(yùn)作效率和顧客體驗(yàn)感受；降低了企業(yè)的物流成本；易于形成協(xié)同競爭、共同發(fā)展的價(jià)值觀，有利于企業(yè)集中精力發(fā)展核心競爭力。

3 配送模式的選擇

在上述眾多的B2B電子商務(wù)物流配送模式中，每一種物流配送模式都具有優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)，需要B2B電子商務(wù)企業(yè)根據(jù)自身的特點(diǎn)和能力進(jìn)行篩選，本文運(yùn)用層次分析法對(duì)物流配送模式進(jìn)行篩選。

3.1 建立評(píng)價(jià)指標(biāo)

應(yīng)用層次分析法分析決策問題時(shí)，首先要把問題條理化、層次化，構(gòu)造出一個(gè)有層次的結(jié)構(gòu)模型。在這個(gè)模型下，復(fù)雜問題被分解為元素的組成部分。這些元素又按其屬性及關(guān)系形成若干層次。上一層次的元素作為準(zhǔn)則對(duì)下一層次有關(guān)元素起支配作用。這些層次可以分為三類。（圖2）

3.2 構(gòu)造判斷矩陣

對(duì)于層次分析法中的判斷矩陣，根據(jù)有關(guān)專家的分析，給出配送模式體系中各二級(jí)系統(tǒng)對(duì)于總目標(biāo)的重要性關(guān)系，具體數(shù)值cm大小可根據(jù)“1～9標(biāo)度”法確定。

判斷矩陣的形式如下：AO=

構(gòu)建完判斷矩陣，需要根據(jù)判斷矩陣計(jì)算指標(biāo)權(quán)重。在這一步驟中，根據(jù)判斷矩陣C，求出二級(jí)系統(tǒng)對(duì)于目標(biāo)O的相對(duì)權(quán)重Wi，相對(duì)權(quán)重可以寫成向量形式，即Wi=（w1，w2，w3，w4，w5）。

現(xiàn)階段計(jì)算權(quán)重的方法主要有特征根法、對(duì)數(shù)最小二乘法、方根法、和法，本文采用的是方根法求其權(quán)重，其原理是計(jì)算判斷矩陣的各個(gè)列向量幾何平均數(shù)。然后歸一化，得到的列向量就是權(quán)重。其主要過程如下：

分別計(jì)算判斷矩陣每一行元素的積Mj，計(jì)算各行Mj的幾何平均數(shù)i，公式如下：Mj=biji=

對(duì)向量=（1，2，…，n）T作歸一化處理，即求：

Wi=i / i

Wi即為所求的各指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)。

3.3 一致性檢驗(yàn)。

一致性檢驗(yàn)通過才能把判斷矩陣的向量最為權(quán)值。對(duì)于n？叟3的判斷矩陣，將他們的一致性指標(biāo)與同階指標(biāo)（指n相同）的隨機(jī)一致性指標(biāo)之比稱為一致性比率，公式為：

CR= 其中CI=-n/n-1，？姿為矩陣的最大特征根，當(dāng)CR小于0.1時(shí)，說明判斷矩陣通過一致性檢驗(yàn)。可用其最大特征值對(duì)應(yīng)的特征向量作為權(quán)向量，反之則需要改進(jìn)判斷矩陣。

3.4 選擇最佳方案

根據(jù)計(jì)算出的各方案在評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中的排序結(jié)論，得出各方案中元素相對(duì)上一目標(biāo)層的重要性權(quán)重系數(shù)，系數(shù)越大，排名越靠前[4]。W（B）=（P1j，P2j，…，Pnj） ，Q=wjPij

4 結(jié)論

我國B2B電子商務(wù)企業(yè)在快速的發(fā)展，電子商務(wù)與物流之間存在相互促進(jìn)的關(guān)系，一方面電子商務(wù)時(shí)代的到來給物流帶來了機(jī)遇與挑戰(zhàn)，另一方物流行業(yè)為電子商務(wù)的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和根本保障，B2B企業(yè)要選擇適合自己發(fā)展的配送方式，這樣才可以給顧客帶來良好的體驗(yàn)，從而實(shí)現(xiàn)物流體系高效運(yùn)轉(zhuǎn)，低成本運(yùn)營，從而達(dá)到世界領(lǐng)先地位。

參考文獻(xiàn)：

[1]張磊.電子商務(wù)物流及其運(yùn)作模式研究[D].上海交通大學(xué)，2013：32-33.

[2]周雪梅.電子商務(wù)物流模式研究[D].上海海事大學(xué)，2006：33-34.

[3]張國平.論我國機(jī)械電子系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J].中小企業(yè)管理與科技，2010（07）：254-255.

[4]劉杰.電子商務(wù)環(huán)境下連鎖經(jīng)營企業(yè)物流配送模式選擇研究[D].吉林大學(xué)，2014：52-53.