論市政道路污水管頂管施工技術

付超

摘要：自從改革開放以來，我國經濟獲得迅猛發展，同時城市也得到了快速的發展。隨著我國城市化進程的推進，一些比較傳統的城市設施逐漸不能滿足社會需求了。市政道路排水設施就是其中比較突出的一個，對于城市現有的道路污水排放設施進行改造已經成為一個引起廣泛關注的問題。改善市政工程中排水管施工技術是增強市政路穩定性的重要組成部分，在市政道路建設中經常會使用到的污水頂管技術，本文結合實踐做出以下分析。

關鍵詞：市政道路 污水管 頂管 施工技術

對于城市居民日常生產生活來講，城市道路無疑是最為重要的城市設施之一。盡管隨著我國經濟的快速發展，城市道路的建設已經取得了極大的進步，但是依然不能完全滿足我國城市建設的需求。市政道路建設中比較經常用到的一種技術就是污水管的頂管技術。可以通過對相關施工內容嚴格管控，確保提高市政道路建設中對于污水頂管施工技術的高效運用，這對提高市政工作的整體質量，對我國現代化建設起到很大的促進作用，不僅能夠實現經濟效益的最大化，還能使市政道路的工程造價降低到最小。

一、頂管施工技術原理

在頂管層面上的施工原理，是受到主頂管道、油缸間推力之后，以掘進機、工具管等在工作坑中穿過土層進入接收坑內。在兩坑之間埋設緊隨掘進機或工具管后的管道。管節預制方法中帶拉桿者頗為常用，其不同于普通管道處在于加設預埋拉桿于管道節段兩端。基于將周圍土體所受頂管影響加以盡量減少這一目的，頂管過程中必將有注漿潤滑這一工序。而預制帶注漿孔管不同于普通管道之處在于加設注漿孔預埋件以便注漿。

二、市政道路污水管頂管施工技術前的準備

（一） 現場的平面布置

對現場的平面布置主要包括：起重設備、自動控制室以及拌漿棚及拌漿材料堆場、棄土坑的布置和注漿系統等。頂管施工前，井內就需要主推千斤頂、頂管機、發射架、前頂鐵和反力架等頂進設備的安裝。另外，工作井的邊側，要安裝下井扶梯，這樣一來不僅方便作業，還可以提高施工的安全系數。

（二） 頂管機進、出洞處以及后靠土體加固

在進行頂管施工過程中，為了提高頂管機出洞的安全系數，必須對進、出洞區域的土體和后靠土實施加固作業。加固的措施如下：（1）通過采用高壓旋噴樁施工措施，對混凝土后備墻進行加固。（2）為了避免頂管機進、出預留洞產生泥水流失現象，或者在進行頂進時防止壓注的觸變泥漿不會產生流失現象，就需要通過堆土反壓措施，在工作井的洞口進行止水設備的安裝，以此提高施工的進度。

（三） 頂管施工主要的設備

一般情況下，在淤泥質的砂和粘土層中實施頂管管道的頂進作業。在頂管施工現場，如果無法通過明溝開挖埋管施工，或者在管道沿線沒有建筑物的存在，就應該通過頂管管道的方法，要求管道的直徑要滿足施工的要求。另外，對于管徑的大小來說，就需要按照管道的材料以及土體摩阻力，計算出頂進機具以及千

斤頂的大小和個數、反力墻以及起重設備。

（四） 檢查機械設備

在進行頂管施工前，要求相關的人員實行交接班的方式進行機械設備的檢查。將機器設備運行的情況記錄下來，交班時，將記錄的內容交遞給下一班的工作人員，以此便于進行下一步施工的記錄。另外，還要求交接的人員對機械設備的運行情況進行口頭的交班；剛上班的工作人員要對控制臺、測量系統以及各個泥漿泵、管道和工具頭等進行檢查，檢查機械設備是否正常的運行。

三、市政道路污水管頂管施工技術的應用

（一）止水圈

泥水平衡式的頂管機通過洞口進入土體時，如果頂管機與建筑之間的空隙止水密封性較差，就會導致開挖面的土體出現不平衡現象，從而造成泥水流失的產生，使頂管機的土體得到進一步的損失，甚至會引起洞口土體發生坍塌。所以，為了防止此類現象的產生，必須在洞口進行密封性較好止水圈的設置。對于止水圈來說，由壓環和壓板、橡膠圈所構成的。止水圈的安裝：（1）將膨脹螺絲打好；（2）將橡膠圈固定膨脹螺絲上；（3）將壓環壓至在橡膠圈上；（4）將壓板壓至在壓環上后將螺絲上緊。通常要求壓板有36 塊，在50mm內，可以沿徑進行移動，以此將橡膠圈的壓緊程度控制好。

（二） 潤滑材料

對于潤滑材料來說，選擇粘土、膨潤土等材料進行泥漿液體的制作。若潤滑材料是使用膨潤土制成的，泥漿的濃度要在5%-15% 的范圍內，膨潤土泥漿要隨著頂管機慢慢地向前移動，然后就會有連續環狀漿套的形成。在頂管機出洞時，若洞口的土體具有一定的穩定性，就可以使潤滑材料的濃度進行降低。然后，在

距離洞口大概6米處，要采用清水將泥水壓力降至最低點，以此防止洞口產生擾動現象。防止洞口產生擾動現象。

（三）注漿減阻

對于整個頂管施工工程來說，注漿減阻具有重要的作用。通過采用壓注觸變泥漿的方式，對管道周圍存在的空隙進行填充，這樣就會形成泥漿保護套，以此對地層具有支撐的作用，使道路的沉降量得到有效的減少，使頂進阻力得到進一步的減少。所以，注漿減阻主要適用于頂管的長距離施工。

（四）校正頂進的偏差

在進行頂管施工的過程中，若管位存在10mm左右的偏差，必須要及時地實施校正。校正偏差要緩慢地進行，將管逐漸地進行復位，避免用力過大。在進行施工時，如果高程和方向的偏差同時存在，就需要先對較大的偏差進行糾正。在進行偏差糾正時，通過采取小角度細微地進行糾正。如果頂管機頭產生旋轉現象，在管內相反方向，可以采取增加壓重塊以及提供旋轉糾正力矩的方式進行校正。

四、結語

綜上所述，隨著經濟社會的發展，對基礎設施的要求必然會越來越高。對于市政道路污水管頂管工程來說就是要求安全性高和可靠性強。頂管施工技術在我國市政道路中得到了有效的應用。為了確保道路施工的質量，提高市政的安全系數和使用壽命，就要求施工人員加強對施工質量的管理和監督，對頂管施工的路線和施工工藝進行科學合理地設計，這樣一來就確保頂管施工在規定的工期內完工。

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