市政道路基層施工技術(shù)中水泥穩(wěn)定碎石的應(yīng)用

欒磊+++姜曉蕾

摘 要：隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)受到了越來越多的關(guān)注與重視，市政道路工程是市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的一項(xiàng)重要組成部分，其施工質(zhì)量對城市的穩(wěn)定產(chǎn)生著直接的影響。當(dāng)今時代背景下，城市交通事業(yè)的發(fā)展及汽車保有量的增多，大大提高了對市政道路施工質(zhì)量及性能的要求。該文主要對水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)進(jìn)行了分析，并探討了市政道路基層施工技術(shù)中水泥穩(wěn)定碎石的具體應(yīng)用，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政道路 基層施工技術(shù) 水泥穩(wěn)定碎石 應(yīng)用

中圖分類號：U416.214 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）06（a）-0069-02

隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國城市化進(jìn)程不斷加快，交通運(yùn)輸量迅速增加，從而在很大程度上提高了對市政道路的要求。就現(xiàn)階段的情況來看，在市政道路工程基層施工技術(shù)中，我國眾多施工單位經(jīng)常選擇水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)提高市政道路的承載能力、耐久性以及整體穩(wěn)定性的目的，使其更好地為推動城市發(fā)展做貢獻(xiàn)。

1 水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)

市政道路基層施工技術(shù)中，水泥穩(wěn)定碎石指的是原料為級配碎石，在此基礎(chǔ)上應(yīng)用膠凝材料、灰漿混合料填充骨料空隙，根據(jù)嵌擠原理進(jìn)行攤鋪。碾壓強(qiáng)度、灰漿填充質(zhì)量、碎石顆粒間的嵌擠鎖結(jié)構(gòu)決定著水泥穩(wěn)定碎石基層的強(qiáng)度。理想狀態(tài)下，水泥穩(wěn)定碎石初期的強(qiáng)度相對來說較高，隨著齡期的增加，水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度也會逐漸增加，最終形成一個具有理想抗凍性能、抗?jié)B度的板體。水泥穩(wěn)定碎石的優(yōu)勢主要在于工藝簡單、取材方便、靈活便利、性能優(yōu)良4個方面。首先，水泥穩(wěn)定碎石只需要進(jìn)行拌合、攤鋪以及壓實(shí)處理，施工流程相對來說比較簡單，同時機(jī)械化水平也相對較高，因此，有利于實(shí)現(xiàn)施工效率的提高，大大縮短施工工期，從而有利于提高工程的經(jīng)濟(jì)效益[1]；其次，水泥、粗細(xì)集料是水泥穩(wěn)定碎石主要的原材料，其不需要特殊材料，可以就地取材，其中水泥可以應(yīng)用礦渣硅酸鹽水泥、普通的硅酸鹽水泥，取材十分方便，集料主要包括人工碎石、石屑等，取材也十分方便；再次，水泥穩(wěn)定碎石可以根據(jù)設(shè)計(jì)要求，按需調(diào)整構(gòu)成配比，從而確定最終強(qiáng)度，因此，十分靈活便利；最后，水泥穩(wěn)定碎石具有十分理想的板塊效應(yīng)，同時受力性能較好、強(qiáng)度較高，還具有良好的抗凍能力、抗?jié)B能力，可以說性能優(yōu)良。

2 市政道路基層施工技術(shù)中水泥穩(wěn)定碎石的具體應(yīng)用

下文中，筆者結(jié)合某城市市政道路工程實(shí)例，探討了市政道路基層施工技術(shù)中水泥穩(wěn)定碎石的具體應(yīng)用。

2.1 市政道路工程概況簡述

由于該城市的市政道路使用了較長的一段時間，因此，多個路段存在路面破碎、裂縫等問題，對行車安全造成了嚴(yán)重影響。針對這樣的現(xiàn)象，城市市政管理部門重新進(jìn)行市政道路施工。該市政道路為雙向車道，寬度為35 m，全長約2 200 m，周邊存在數(shù)個商業(yè)街、大型商場，有著非常大的車流量、人流量，因此，對承載能力要求較高，同時，為不影響周圍居民的出行與正常生活，工期較短。綜合考慮各種因素與實(shí)際情況，為確保市政道路的性能與整體質(zhì)量，基層選擇水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)，路面采用高等級改性瀝青混凝土。

2.2 市政道路的施工準(zhǔn)備工作

為保證施工的順利開展，市政道路施工前，必須做好充分的準(zhǔn)備工作?？梢詮囊韵聨讉€方面入手：第一，做好材料方面的準(zhǔn)備工作。參考工程設(shè)計(jì)要求，將水泥穩(wěn)定碎石需要用到的材料提前準(zhǔn)備好，主要是合理選擇、采購原材料，同時也要對材料進(jìn)行妥善保存，并要分類存放，便于隨用隨取，從而為施工的順利開展奠定良好的基礎(chǔ)。第二，做好人員方面的準(zhǔn)備工作。結(jié)合施工設(shè)計(jì)方案的要求，合理選擇施工團(tuán)隊(duì)，選擇具備豐富施工經(jīng)驗(yàn)與良好專業(yè)資質(zhì)的施工隊(duì)伍，同時為保證施工的順利開展，還要安排管理人員、監(jiān)督人員加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管[2]。第三，做好設(shè)方面的準(zhǔn)備工作。廠拌設(shè)備、壓路機(jī)以及運(yùn)輸車等是水泥穩(wěn)定碎石的常用設(shè)備，施工前，要對這些設(shè)備進(jìn)行細(xì)致的檢查，保證其維持良好的狀態(tài)，從而為施工的順利開展提供有力支持。

2.3 水泥穩(wěn)定碎石的施工重點(diǎn)

第一，配合比設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。首先，在保證強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，盡量降低水泥的使用量，通常情況下不宜超過5%；其次，嚴(yán)格限制粉料、細(xì)集料的使用量，粒徑小于0.085 mm的細(xì)集料顆粒，使用量不宜超過4%；最后，充分考慮氣候條件，嚴(yán)格控制含水量，一般應(yīng)在最佳含水量的1%以下。

第二，混合料拌制環(huán)節(jié)。首先，明確混合料的配合比，根據(jù)混合料的配合比來拌制、生產(chǎn)混合料；其次，在拌制、生產(chǎn)混合料的過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制攪拌溫度、攪拌時間，確?；旌狭暇鶆騕3]；最后，混合料拌制完成后，應(yīng)嚴(yán)格檢測混合料的質(zhì)量，確保混合料的質(zhì)量合格后，方可進(jìn)行施工。

第三，混合料運(yùn)輸環(huán)節(jié)。通常情況下，為避免對周邊環(huán)境帶來影響，不會在施工現(xiàn)場拌制混合料，所以，混合料在拌制完成后，還要運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。運(yùn)輸混合料的過程中，應(yīng)使用篷布覆蓋混合料，以減少水分蒸發(fā)，并要嚴(yán)格控制行車速度。

第四，混合料攤鋪環(huán)節(jié)。首先，混合料攤鋪前，對下承層進(jìn)行灑水濕潤，開展檢測松鋪系數(shù)的相關(guān)實(shí)驗(yàn)，明確松鋪系數(shù)；其次，混合料攤鋪過程中，嚴(yán)格遵循寧刮勿補(bǔ)、寧高勿低的施工原則，在充分考慮控制線的基礎(chǔ)上，適當(dāng)調(diào)整設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對攤鋪厚度的嚴(yán)格控制[4]。需要注意的一點(diǎn)是，攤鋪施工必須連續(xù)實(shí)施，預(yù)防接縫的出現(xiàn)；若混合料出現(xiàn)離析的現(xiàn)象，要立即停止施工，鏟除離析部位，并進(jìn)行換料回填。

第五，混合料碾壓環(huán)節(jié)。碾壓主要分為3個階段，即初壓、復(fù)壓、終壓。不同階段，應(yīng)使用相應(yīng)的壓路機(jī)，碾壓方向是從外側(cè)向中心，相鄰碾壓帶間應(yīng)有1/3～1/2個輪寬的重疊部位。進(jìn)行混合料碾壓的過程中，為預(yù)防碾壓路線突然改變現(xiàn)象的出現(xiàn)，驅(qū)動輪應(yīng)該面向攤鋪機(jī)，還需要嚴(yán)格控制碾壓速度，一般情況下每小時1 500 m左右，以避免基層出現(xiàn)突起、凹陷。

第六，后期養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)?；旌狭夏雺和瓿伞①|(zhì)量檢驗(yàn)合格后，應(yīng)即刻進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)?？紤]當(dāng)?shù)氐臍夂蚯闆r、天氣情況，合理確定每天的灑水次數(shù)，確保基層表面始終保持濕潤，養(yǎng)護(hù)時間通常情況下在一周以上，此外，還要封鎖交通，以預(yù)防基層受到破壞。

3 結(jié)語

綜上所述，水泥穩(wěn)定碎石在整體性、耐久性以及穩(wěn)定性等方面均有著十分理想的優(yōu)勢，因此，市政道路基層施工技術(shù)中水泥穩(wěn)定碎石的有效應(yīng)用，有利于提高市政道路的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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