美“超級(jí)高鐵”在爭議中完成測試

本報(bào)特約記者 任重 本報(bào)記者 倪浩 劉揚(yáng)

13日，全球科技圈都被一項(xiàng)黑科技刷屏了：美國初創(chuàng)企業(yè)“超級(jí)環(huán)1號(hào)”　（HyperloopOne）近日宣布，他們首次在真空環(huán)境中對(duì)其超級(jí)高鐵技術(shù)進(jìn)行了全面測試。外界在感嘆這一技術(shù)成功測試的同時(shí)，也有不少聲音在懷疑，這到底是將改變?nèi)藗兩畹暮诳萍迹€是披著炫酷外衣的偽科技呢？

“超級(jí)高鐵”首次全面測試

據(jù)路透社13日報(bào)道，美國超級(jí)高鐵技術(shù)初創(chuàng)公司“超級(jí)環(huán)1號(hào)”當(dāng)天宣布，公司12日首次在真空環(huán)境中對(duì)其超級(jí)高鐵技術(shù)進(jìn)行了全面測試：該公司的超級(jí)高鐵車輛利用磁懸浮技術(shù)，在位于內(nèi)華達(dá)州的測試場地實(shí)現(xiàn)了113公里的時(shí)速，在真空管道里行駛了5.6秒。公司聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾文·皮謝瓦表示，此次測試主要是為了檢驗(yàn)全真空條件下超級(jí)高鐵的狀況，測試達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

“超級(jí)環(huán)1號(hào)”公司表示，未來數(shù)月將繼續(xù)在500米長的DevLoop車道上進(jìn)行測試，“以驗(yàn)證新一代元器件和軟件”。在下一階段的測試中，車輛將以更高的速度在更長的測試車道上行駛，目標(biāo)是將時(shí)速提升到402公里。

所謂的“超級(jí)高鐵”是美國SpaceX公司創(chuàng)始人馬斯克提出的概念，是將膠囊列車置于真空運(yùn)輸管道進(jìn)行高速行駛，理論上列車時(shí)速可達(dá)到1200公里。

挑戰(zhàn)才剛剛開始

英國天空新聞臺(tái)引述“超級(jí)環(huán)1號(hào)”公司的聲明說，該系統(tǒng)安全性比客機(jī)高，建造和維護(hù)成本比高鐵低，人均能源使用量跟自行車類似。

“超級(jí)環(huán)1號(hào)”公司打算在全美建造11條管道路線，總長4506公里，當(dāng)中最短的為波士頓到普羅維登斯，鐵路長度103公里；……