民航航班目的地備降場的選擇研究

周琴

中國國際航空股份有限公司運行控制中心西南運行分控中心

民航航班目的地備降場的選擇研究

周琴

中國國際航空股份有限公司運行控制中心西南運行分控中心

安全是所有活動正常進行的根本，特別是對于航空公司來說，安全是飛行的生命線，是奠定正常工作的基石，是他們飛行的首要任務和目標。航空運輸是在經(jīng)濟發(fā)達的今天很多人都會選擇的出行方式，它能在最迅速的時間段將乘客安全的從出發(fā)地運送到目的地，也體現(xiàn)著社會的進步和時代的文明發(fā)展。沒有安全的民航，就不能創(chuàng)造經(jīng)濟效應和帶動社會經(jīng)濟發(fā)展，如何在為更多乘客提供優(yōu)質(zhì)服務的基礎上，加大安全監(jiān)督力度，提高航空安全意識，杜絕各類安全隱患。

被迫降停的因素；影響因素；備選機場的選擇

飛機在空中飛行的過程中，避免不了各類意外緊急情況的發(fā)生，例如飛行管制，惡劣環(huán)境，飛機故障等各類原因，致使飛機在飛行過程中不能正常飛行，必須緊急迫降。而造成飛機被迫降停的原因多種多樣，而如何選擇被降場地的選擇，也需要考慮諸多因素，而怎樣來將危險的風險系數(shù)降到最低，這是至關重要的。

一、造成飛機被迫降停的因素

1、天氣原因

航空飛行的航線是在空中，在飛行過程中飛行區(qū)域已經(jīng)被雷雨覆蓋，并且雷雨持續(xù)時間較長，致使航班不能正常著陸，而此時這塊區(qū)域上空也有很多航班在此盤旋等待著天氣好轉，而在這個時候我們就需要啟動緊急方案，并且選擇最為合適的方案。每個航班飛行前都需要選擇飛行計劃上備選場地，而我們首先考慮的就是飛行計劃上的備選場地作為首選備降地，在選擇的時候需要考慮兩個之間的距離，是否備選場地也會受雷雨天氣原因的影響，另外也要考慮是否別的航班公司也會選擇相應的備選場地，是否會造成客流量增大，造成更大的時間延誤。由于每架飛機機型型號的不同，它的大小、重量、配件等區(qū)別，相應的對于機場大小和飛機跑道的要求也大不相同，所以并不是所有的飛機跑道都適合每種機型，如何選擇最為合理的備降場，需要考慮距離的遠近，是否符合本機型，以及客流量等各種影響備降的因素。

2.飛機機械原因

機械設備等故障情況就屬于情況比較復雜的突發(fā)事件，而機械故障對于飛機的影響也大不相同，所以飛行員需要考慮的也就比較復雜，因此在最后處理起來的方式方法也會有所不同。

3.非氣象原因導致的跑道不可用

飛機跑道除了受環(huán)境因素等原因影響，還有人為的影響，例如跑道污染，跑道路面破損，跑道上有障礙物，跑道占用等相關因素導致的機場關閉。

4.機組人員或乘客的突發(fā)緊急狀況

機上人員生病或有嚴重影響飛機上安全秩序的情況發(fā)生。

5.航空區(qū)域臨時不可用

航空區(qū)域暫時性的流量控制及其相關的軍事活動等。

航空飛行過程中避免不了各種偶然和特殊的因素，天氣氣候等相關因素是可以在起飛前做出計劃和預測分析，可提前考慮目的地的機場和備降機場等相關的情況預測分析，從而降低航班備降時因天氣氣候等原因造成的風險。

二、選擇備選機場的考慮因素

1、航班預計抵達目的地備選機場時的天氣預測

在選擇備選航空目的地的時候首先要考慮備降機場是否也受天氣影響，所以要提前預測相關天氣，好提前做出相關措施，。當預計抵達時間段的天氣預報情況低于規(guī)定的標準條件時，那么這個機場就屬于不可選擇的備降機場，也就不能緊急降落于此，也就不應該列于備降機場之內(nèi)。

2、備降機場關閉時間段或不接受備降的時間段

航空放行通告中所發(fā)布的機場關閉時間段和不對外接收備降飛機的時間限制。當航班預計抵達的時間段正好是機場關閉時間段和不對外接收備降飛機的時間限制，那么這個機場也就為當前不可選機場。機場臨時關閉或不接收備降飛機的情況一般在白天發(fā)生的時候就比較特殊，通常大多數(shù)情況是因飛機場道維護施工等情況而限制航班起降大多發(fā)生在夜間，所以在夜間航班選擇緊急備降場地時應更加注意。

3、航班載量和攜油能力

必須要考慮航班的載客量及航班攜油能力。每個機型的最大起飛重量和最大落地重量是有明確限定的，如果航班的載客量越大，也就會直接影響航班攜帶燃油的能力，會影響航班備降油量的多少，所以它也會影響可選備降場地的遠近。綜上所述來考慮的話，通常在可選備降機場按照距離來劃分可分為最近的備降場地、比較近的備選場地、較遠的備降場地和最遠備降場地。也正是受距離的直觀因素影響，所以可供選擇的備降場地從地理位置上都有著不同，并非是固定的距離，最遠備降場地是指在起飛出發(fā)地當時的最大起飛限定的重量和在降落機場的最大落地限定重量，兩者所共同限制的最大油量所能抵達的備降機場。通常也因航班的載客量和天氣氣流條件限制，有時會出現(xiàn)最近的備降場地與最遠備降場地會是同一個機場。

三、目的地備降機場選擇所遵循的原則

1、目的地備降機場的選擇

（1)、通過備降場列表中根據(jù)天氣預報及航空飛行通告來確定第一備降場地，而第一備降場地通常為最近的備選場地。

（2）通過目的地機場的天氣狀況條件和第一備降場地的天氣狀況條件來確定選擇第二備降場地和距離第二備降場地的遠近。

（3）根據(jù)實際所處環(huán)境，確定是否增加飛機額外燃油。特別是當預選的備降航空路線上可能會導致航班繞飛的危險天氣情況時，這種備降機場應該不選擇。

2、單一選擇最近備降場地的可行性及風險評估。作為備降機場的距離遠近直接影響決定了備降油量的多少。目的地備降機場的選擇通常是就近為原則，距離目的地備降機場越遠，那么所需攜帶的備降油量就越多，耗油也會大幅度增加。就近原則主要是從經(jīng)濟效益的角度出發(fā)。而只選最近目的地備降場，雖然比較經(jīng)濟實惠，卻存在風險。

3、選擇第二備降機場的意義。國家空中飛行的相關規(guī)定：在簽派放行單上至少為目的地的備降機場選擇列出一個備降機場。當目的地機場和第一備降機場的天氣條件預報都處于不樂觀時，應當再指定至少一個備降機場。

在航空簽派放行中，如何選擇目的地備降機場是最為至關重要的。它不僅僅關系到所有人員的安全問題，也關系到社會經(jīng)濟效益發(fā)展，必須要引起高度重視。所以在選擇備降機場的問題時，必須要相關人員詳實細致地分析各類可能影響選擇目的地備降機場，要嚴謹、細致、全面的考慮相關因素作出既符合相關安全規(guī)定，又符合當前社會經(jīng)濟的正確選擇。

[2]劉清貴.如何選擇備降場?[DB/OL].[2003-09-01]

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